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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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Ford Escape 2018 Todos los temas

Secciones del artículo

PRESUPUESTO ASAMBLEA
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO
Motor
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS Para obtener información sobre las ilustraciones codificadas por colores de Ford, consulte CÓDIGO DE COLORES OEM
PROCEDIMIENTOS Herramientas especiales/equipos generales
GENERALES
DESMONTAJE E INSTALACIÓN 100-002 (TOOL-4201-C) Dispositivo de sujeción con indicador de
ELIMINACIÓN cuadrante
DESMONTAJE
DESMONTAJE Y MONTAJE DE
SUBCONJUNTOS
ASAMBLEA
205-153 (T80T-4000-W) Mango
Motor

INSTALACIÓN

300-OTC1819E2, Grúa de piso plegable de 200 lb

303-096 (T74P-6150-A) Instalador, sello de aceite delantero del árbol

de levas TKIT-2009TC-F

303-103 (T74P-6375-A) Herramienta de sujeción, volante T74P-

77000-A TKIT-2009TC-F

303-1247 VCT Extractor e instalador de sellos de tubos de bujías

TKIT-2006UF-FLM TKIT-2006UF-ROW

303-1521 Herramienta de alineación, sensor de posición del cigüeñal

TKIT-2010C-FLM

303-1565 Herramienta de alineación, árbol de levas TKIT-2010C-FLM

303-1567 Calibrador, sello de teflón TKIT-2010C-FLM

303-328 (T88P-6701-B1) Reemplazo del sello trasero TKIT-1988-FLM

TKIT-1988-F TKIT-1988-LM

303-507 Clavija de sincronización, PMS del cigüeñal TKIT-2001N-

FLM TKIT-2001N-ROW

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100-002 (TOOL-4201-C) Dispositivo de sujeción con indicador de
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cuadrante Empleos Historia Explorar temas

MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

310-205 Cepillo para inyector de combustible

310-207 Instalador, conjunto de sello del inyector de combustible

TKIT-2009A-FLM

Calibre de espesores

Llave de correa

Soporte de montaje

Raspador de plástico

Quita/Instalador de abrazaderas de
manguera

Regla de acero de punta redonda

Compresor de anillos de pistón

Materiales

Nombre Especificación

Anticongelante/refrigerante prediluido naranja Motorcraft® VC-3DIL-B WSS-M97B44-D2

Toallitas para preparación de superficies metálicas Motorcraft® ZC-31-B -

Junta y sellador de silicona Motorcraft® TA-30 WSE-M4G323-A4

Formador de juntas Motorcraft® TA-16 WSK-M2G348-A5

Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética XO-5W30-Q1SP WSS-M2C946-B1

NOTA: No afloje ni quite el perno de la polea del cigüeñal sin instalar primero las herramientas
especiales como se indica en este procedimiento. La polea del cigüeñal y la rueda dentada de
distribución del cigüeñal no están fijadas al cigüeñal. El cigüeñal, la rueda dentada del cigüeñal
y la polea se ajustan entre sí por fricción. Por ese motivo, la rueda dentada del cigüeñal
también se afloja si se afloja el perno de la polea. Antes de cualquier reparación que requiera
aflojar o quitar el perno de la polea del cigüeñal, el cigüeñal y los árboles de levas deben
bloquearse en su lugar con las herramientas de servicio especiales; de lo contrario, pueden
producirse daños graves en el motor.

NOTA: Durante los procedimientos de reparación del motor, la limpieza es extremadamente

importante. Todas las piezas deben limpiarse a fondo y cualquier material extraño, incluido
cualquier material creado al limpiar las superficies de las juntas, que ingrese en los conductos
de aceite, los conductos de refrigerante o el cárter de aceite puede provocar fallas en el motor.

NOTA: Si es necesario instalar un nuevo tensor de la cadena de distribución, se debe reemplazar el

tensor de hierro fundido por uno de aluminio (6K254). Los pernos existentes se deben
desechar y reemplazar por pernos nuevos (6K282).

1. Instale las válvulas del enfriador de aceite del pistón del motor y los 4 pernos.
Esfuerzo de torsión
: 89 lb-pulg. (10 Nm)

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2.
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Mide la longitud o distancia Mecánico
Motor en dos direcciones. MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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Registre la medida más pequeña para contenido
cada muñón del cojinete Empleos Historia
principal del cigüeñal. Explorar temas

MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

3. Montado al ras y con los pernos de la viga principal originales apretados a mano.

4. Apretar en la secuencia mostrada.

Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 44 lb.in (5 Nm) Etapa 2: 18 lb.ft (25 Nm) Etapa 3: 90°

Fig. 11: Secuencia de apriete de los pernos de la viga del cojinete principal

5. Mida el diámetro del orificio del cojinete principal de cada bloque del cigüeñal.

6. Utilizando la tabla, seleccione los cojinetes principales del cigüeñal.

7. Utilizando los tornillos originales, instale las tapas de las bielas.

Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 89 lb.in (10 Nm) Etapa 2: 21 lb.ft (29 Nm) Etapa 3: 90°

8. Mide la longitud o distancia en dos direcciones.

Registre la medida más pequeña para cada biela.

9. Quite los pernos y las tapas de las bielas. Deseche los pernos.

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10.
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Mide la longitud o distancia Mecánico
Motor en dos direcciones. MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
Solicitar
Registre la medida más pequeña para contenido
cada muñón de biela. Empleos Historia Explorar temas

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11. Utilizando la tabla, seleccione los cojinetes de biela correctos para cada muñón de biela del cigüeñal.

12. Retire los pernos en la secuencia mostrada y deséchelos.

Retire la viga del cojinete principal.

Fig. 12: Secuencia de aflojamiento de los pernos de la viga del cojinete principal

NOTA: Antes de ensamblar el bloque de cilindros, todas las superficies de sellado deben estar
libres de virutas, suciedad, pintura y materiales extraños. Además, asegúrese de que
13. los conductos de refrigerante y aceite estén despejados.

NOTA: Si reutiliza los cojinetes principales del cigüeñal, instálelos en sus posiciones y
orientación originales como se indicó durante el desmontaje.

Lubrique con aceite de motor limpio e instale los cojinetes principales del cigüeñal.
Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTA: Si reutiliza los cojinetes principales del cigüeñal, instálelos en sus posiciones y
14. orientación originales como se indicó durante el desmontaje.

Lubrique con aceite de motor limpio e instale los cojinetes de la viga del cojinete principal.
Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

15. Lubrique con aceite de motor limpio e instale el cigüeñal.

Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

16. Lubrique con aceite de motor limpio.

Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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17. Instale la viga del cojinete principal al ras.

NOTA: Lubrique las roscas de los nuevos pernos de la viga del cojinete principal y debajo de
18. las cabezas de los pernos con aceite de motor limpio.

NOTA: Coloque el cigüeñal en la parte trasera del bloque de cilindros, luego coloque el
cigüeñal en la parte delantera del bloque de cilindros antes de apretar los pernos de la
viga del cojinete principal.

Instale los pernos y apriételos en la secuencia mostrada.

Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)
Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 44 lb.in (5 Nm) Etapa 2: 18 lb.ft (25 Nm) Etapa 3: 90°

19. 1. Coloque el cigüeñal en la parte trasera del bloque de cilindros.

2. Ponga a cero el indicador de cuadrante con el dispositivo de sujeción. Utilice la herramienta de servicio
especial: 100-002 (TOOL-4201-C) Dispositivo de sujeción con indicador de cuadrante.
3. Mueva el cigüeñal hacia la parte delantera del bloque de cilindros. Observe y registre el juego axial del
cigüeñal.
4. El juego axial del cigüeñal aceptable es de 0,220 a 0,450 mm (0,0087 a 0,0177 in). Si el juego axial del
cigüeñal supera el rango especificado, instale piezas nuevas según sea necesario.

NOTA: Si reutiliza los cojinetes de biela, instálelos en sus posiciones y orientación originales
20. como se indicó durante el desmontaje.

Lubrique con aceite de motor limpio e instale los cojinetes de la biela.

Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTA: Alinee los anillos del pistón en el pistón.

21.

1. Ubicación del espacio entre el anillo del segmento de control de aceite superior.
2. Ubicación del espacio espaciador de control de aceite.
3. Ubicación del espacio entre el anillo del segmento de control de aceite inferior.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

NOTA: Asegúrese de no rayar la pared del cilindro ni el muñón del cigüeñal con la biela.
Empuje el pistón hacia abajo hasta que el cojinete de la biela se asiente en el muñón
22. del cigüeñal.

NOTA: Asegúrese de que la flecha del pistón en la parte superior esté orientada hacia la parte
delantera del motor.

Lubrique con aceite de motor limpio. Con un compresor de anillos de pistón, instale los pistones. Utilice el equipo
general: compresor de anillos de pistón
Material

:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTA: La instalación de la tapa de la biela debe mantener la misma orientación que la

23. marcada durante el desmontaje o podría dañar el motor.

NOTA: Después de instalar cada tapa de biela, gire el cigüeñal para verificar que funcione sin
problemas.

Coloque las tapas de la biela, los pernos y apriételos en 3 etapas.

Esfuerzo de torsión

:Etapa 1: 89 lb.in (10 Nm) Etapa 2: 21 lb.ft (29 Nm) Etapa 3: 90°

24. Instalar herramienta de servicio especial: 303-507 Clavija de sincronización, cigüeñal TDC.

Gire el cigüeñal lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que el contrapeso del cigüeñal quede
apoyado contra la herramienta especial. El motor ahora está en el PMS.

NOTA: Debido a la construcción interior de precisión de la unidad equilibradora, no se debe

25. desmontar.

NOTA: Las calzas de ajuste originales deben instalarse en sus posiciones originales.

NOTA: Confirme mediante una inspección visual que no haya daños en el engranaje de la
unidad de equilibrio y verifique que el eje gire con suavidad. Si hay algún daño o mal
funcionamiento, reemplace la unidad de equilibrio.

Coloque las calzas de ajuste en sus posiciones originales en las caras de asiento de la unidad equilibradora. Con las
marcas del eje de la unidad equilibradora en la posición TDC, instale lentamente la unidad equilibradora en el bloque
de cilindros para evitar interferencias entre el engranaje impulsor del cigüeñal y el engranaje impulsado de la unidad
equilibradora.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

26. Instale los pernos y apriételos en 2 etapas.

Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 18 lb-ft (25 Nm) Etapa 2: 31 lb-ft (42 Nm)

27. Retire la herramienta de servicio especial: 303-507 Clavija de sincronización, cigüeñal TDC.

Gire el cigüeñal para confirmar que no haya problemas de engrane entre el engranaje de la unidad
equilibradora y el engranaje del cigüeñal.

28. 1. Instalar herramienta de servicio especial: 303-507 Clavija de sincronización, cigüeñal TDC.

2. Gire el cigüeñal lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que el contrapeso del cigüeñal quede
apoyado contra la herramienta especial. El motor ahora está en el PMS.

3. Retire la herramienta de servicio especial: 303-507 Clavija de sincronización, cigüeñal TDC.

NOTA: Mida el juego y verifique que se encuentre dentro del rango especificado en las
siguientes 6 posiciones: 10 grados, 30 grados, 100 grados, 190 grados, 210 grados y
29. 280 grados. Será necesario reiniciar el equipo de medición entre las mediciones.

NOTA: La medición debe realizarse con un indicador de cuadrante con dispositivo de sujeción,
una llave Allen de 5 mm y una abrazadera sinfín configurada como se muestra. Marque
la llave Allen con una lima a 80 mm (3,149 in) por encima del centro del eje del
engranaje impulsado. Asegúrese de que la abrazadera sinfín y la llave Allen no toquen
la carcasa del eje de equilibrio.

NOTA: Para obtener una medición precisa al medir el juego del engranaje, inserte un
destornillador como se muestra en el área del contrapeso del cigüeñal n.° 1 y ajuste la
dirección de rotación y empuje con el destornillador, haciendo palanca como se
muestra.

NOTA: Coloque el indicador de cuadrante con el dispositivo de sujeción como se muestra. Mida
el juego entre dientes del engranaje.

1. Coloque el indicador de cuadrante con dispositivo de sujeción (1) en la llave Allen a 80 mm (3,149 in) por
encima del centro del eje del engranaje impulsado (2) en la unidad equilibradora.

2. Rotate the crankshaft clockwise and measure the backlash at all of the following 6 positions: 10 degrees, 30
degrees, 100 degrees, 190 degrees, 210 degrees and 280 degrees.

3. Backlash specifications are 0.040 to 0.140 mm (0.00157 to 0.0055 in).

4. If the backlash exceeds the specified range, carry out the Balance Shaft Backlash procedure. Refer to:
Balance Shaft Backlash .

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30. Rotate theMotor
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión crankshaft slowly clockwise until the crankshaft balance
Mecánico weight-is2.0L
MOTOR up against the special
ECOBOOST tool. The engine is
(177KW/240PS) - MI4
now at TDC and must remain at the TDC position until the timing drive components and crankshaft pulley are installed.
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31. Clean the oil pump sealing surfaces.

Material

: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

32. Prime the oil pump. Add 2 tablespoons of clean engine oil to the oil pump and rotate the oil pump by hand.

33. Install the oil pump and the bolts and tighten in the sequence shown in 2 stages.
Torque

:Stage 1: 89 lb.in (10 Nm) Stage 2: 177 lb.in (20 Nm)

34. Install the oil pump sprocket and bolt.

Torque
: 18 lb.ft (25 Nm)

NOTE: Early build engines are equipped with a diamond washer on each side of the crankshaft
sprocket. Late build engines have a laser etched crankshaft sprocket and do NOT
require diamond washers. If an early build engine requires crankshaft sprocket
replacement, discard the diamond washers and the sprocket and install a new laser
etched sprocket (service part). Diamond washers should NEVER be installed with the
35. laser etched sprocket.

Identify crankshaft sprocket type.

1. Early build engine - Flat faced sprocket (requires diamond washers).

2. Late build engine - Laser etched sprocket (does

NOT require diamond washers).

NOTE: If equipped, the diamond washer should be cleaned and inspected for any damage. If
damage is evident, replace the diamond washer. If no damage, the diamond washer is
36. to be reused. If the diamond washer is not installed, engine damage may occur.

NOTE: Early build engines are equipped with a diamond washer on each side of the crankshaft
sprocket. Late build engines have a laser etched crankshaft sprocket and do NOT
require diamond washers. If an early build engine requires crankshaft sprocket
replacement, discard the diamond washers and the sprocket and install a new laser
etched sprocket (service part). Diamond washers should NEVER be installed with the
laser etched sprocket.

If equipped, install the diamond washer.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

37. Install the crankshaft sprocket.

38. 1. Install the timing chain, tensioner and the shoulder bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

2. Push the tensioner spring down and position the spring under the shoulder bolt.

39. Using the special tool, position the crankshaft rear oil seal onto the crankshaft. Use Special Service Tool: 303-
328 (T88P-6701-B1) Replacer, Rear Seal.

Install the bolts and tighten in sequence shown.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

40. Install a new O-ring seal on the oil pickup and screen.

41. Install the oil pickup and screen and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

NOTE: If the oil pan is not secured within 10 minutes of silicone sealant application, the silicone
sealant must be removed and the sealing area cleaned with metal surface prep. Allow to
dry until there is no sign of wetness, or 10 minutes, whichever is longer. Failure to follow
42. this procedure can cause future oil leakage.

Apply a 3 mm bead of silicone sealant.

Material

: Motorcraft® Silicone Gasket and Sealant / TA-30 (WSE-M4G323-A4)

43. Install the oil pan and the bolts finger tight.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

44. Using a straight edge, align the front surface of the oil pan flush with the front surface of the engine block. Use the
General Equipment: Round-Ended Steel Rule

45. Tighten the bolts in sequence shown.

Torque

: 18 lb.ft (25 Nm)

46. Install the cylinder block bushings.

47. Install a new cylinder head gasket.

NOTE: The cylinder head bolts are torque-to-yield and must not be reused. New cylinder head
48. bolts must be installed.

Install the cylinder head and bolts and tighten in sequence shown in 5 stages.
Torque

:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 133 lb.in (15 Nm) Stage 3: 41 lb.ft (55 Nm) Stage 4: 90° Stage 5: 90°

49. Lubricate with clean engine oil and install the valve tappets.

Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTE: If any new parts are being installed (cylinder head, valves, tappets, camshafts) it is
necessary to check the valve clearance, follow the next 13 steps exactly or serious
damage to the engine may occur. If the original parts are being installed it is not
50. necessary to check the valve clearance so proceed to step 63.

Install the crankshaft bolt and place a paint mark on the crankshaft bolt at the 12 o'clock position.

51. Remove Special Service Tool: 303-507 Timing Peg, Crankshaft TDC.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

NOTE: Rotating the crankshaft will position all of the pistons below the deck of the cylinder
block and allow the camshafts to be installed and the valve clearance checked without
52. the possibility of damage to the valves or pistons.

Using the crankshaft bolt and washer, rotate the crankshaft clockwise 270 degrees until the paint mark is at the 9
o'clock position.

NOTE: Failure to follow the camshaft tightening procedure can result in damage to the
53. camshafts.

NOTE: Lubricate the camshaft journals and camshaft bearing caps with clean engine oil.

Lubricate the camshafts and caps with clean engine oil and install the camshafts, caps and bolts.

Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

Tighten 2 turns at a time in the sequence shown in 2 stages.

Torque
:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 142 lb.in (16 Nm)

54. Lubricate the camshaft journals with clean engine oil and install the front camshaft bearing cap and bolts.
Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

Torque
:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 142 lb.in (16 Nm)

55. 1. Using the flats of the camshaft, rotate the camshaft to place the cam lobe at base circle, with the lobe pointed
away from the tappet.

2. Use a feeler gauge to measure the clearance of each valve and record its location. Use the General
Equipment: Feeler Gauge
3. Repeat to measure all of the lobe/tappet clearances.

56. Valve tappet assembly grade chart

1. Grade
2. Id Mark
3. Thickness (mm)

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

NOTE: There are two numbers on the valve tappet, one is date code and the other is valve
57. tappet thickness.

NOTE: The date code "R0605" represents the year made (R), the month (06) and the day (05).

NOTE: A tappet with the number N650 has the thickness of 3.650 mm.

NOTE: Select tappets using this formula: tappet thickness = measured clearance + the existing
tappet thickness - nominal clearance.

NOTE: The nominal clearance is:

intake: 0.25 mm (0.0095 in).

exhaust: 0.36 mm (0.0142 in).

NOTE: The acceptable clearances after being fully installed are:

intake: 0.19-0.31 mm (0.007-0.012 in).

exhaust: 0.30-0.42 mm (0.012-0.017 in).

Select the closest tappet size to the ideal tappet thickness available and mark the installation location.
58. Remove the bolts and the front camshaft bearing cap.

NOTE: Failure to follow the camshaft loosening procedure can result in damage to the
59. camshafts.

Loosen the camshaft bearing caps in sequence 2 turns at a time until all tension is released from the camshaft bearing
caps. Remove the bolts, caps and camshafts.

60. Install Special Service Tool: 303-507 Timing Peg, Crankshaft TDC.

NOTE: Rotating the crankshaft will position the engine at TDC and allow you to install the
61. camshafts in the same position as noted during the disassembly.

Rotate the crankshaft clockwise 90 degrees so the crankshaft contacts the special tool.

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62. If necessary,
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motorreplace any tappets with the correct tappets selected
Mecánico during the
MOTOR valve
- 2.0L clearance check
ECOBOOST and lubricate with
(177KW/240PS) - MI4
clean engine oil.
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Material
MOTOR - 2.0LOilECOBOOST
: Engine - SAE 5W-30 -(177KW/240PS) - MI4
Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

63. Clean the rear camshaft cap.

Material
: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

NOTE: The exhaust camshaft rear bearing cap must be secured within 10 minutes of gasket
maker application. If the bearing cap is not secured within 10 minutes, the gasket maker
64. must be removed and the sealing area cleaned with Motorcraft® Metal Surface Prep.

NOTE: Do not allow gasket maker to enter the camshaft bearing journal. If gasket maker is
applied to the camshaft bearing journal, the journal and sealing area must be cleaned
with Motorcraft® Metal Surface Prep.

Apply 1 mm (0.039 in) beads of gasket maker to the exhaust camshaft rear bearing cap mating surface as shown.
Material

: Motorcraft® Gasket Maker / TA-16 (WSK-M2G348-A5)

Material
: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

NOTE: Install the camshafts with the alignment slots in the camshafts lined up so the Camshaft
Alignment Plate can be installed without rotating the camshafts. Make sure the lobes on
the No. 1 cylinder are in the same position as noted in the removal procedure. Rotating
the camshafts when the timing chain is removed, or installing the camshafts 180
65. degrees out of position can cause severe damage to the valves and pistons.

NOTE: Failure to follow the camshaft tightening procedure can result in damage to the
camshafts.

NOTE: Wipe off any excess gasket maker from the fuel injection pump housing sealing surface
of the cylinder head and rear camshaft cap.

NOTE: Lubricate the camshaft journals and camshaft bearing caps with clean engine oil.

Lubricate with clean engine oil and install the camshafts, caps and bolts.
Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

Tighten the camshaft bearing cap bolts one turn at a time, until finger-tight.

Tighten 2 turns at a time in the sequence shown in 2 stages.

Torque

:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 142 lb.in (16 Nm)

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

66. Lubricate the camshaft journals with clean engine oil.

Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

Install the front camshaft bearing cap and the bolts and tighten in 2 stages.
Torque

:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 142 lb.in (16 Nm)

67. Install the VCT oil control solenoids and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

NOTE: The special tool is for camshaft alignment only. Using this tool to prevent engine rotation
68. can result in engine damage.

Install Special Service Tool: 303-1565 Alignment Tool, Camshaft.

NOTE: Do not tighten the VCT unit bolts at this time.

69.

Install the VCT units and the bolts finger-tight.

70. Install the tensioner arm, timing chain, timing chain guide and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

NOTE: If equipped with aluminum timing chain tensioner.

NOTE: If the timing chain tensioner plunger is not pinned in the compressed position, follow the
next step.

71. Reset the timing chain tensioner.

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión 1. Position
Motor the timing chain tensioner in a soft-jawed vise. MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
Mecánico
2. Spread the ends of the ratchet wire clip apart.
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3. Using the soft-jawed vise, compress the plunger to the reset position.
MOTOR - 2.0L ECOBOOST
4. Install a locking pin(177KW/240PS)
in the 2 holes of the- timing
MI4 chain tensioner body to hold the plunger in place.

72. NOTE: If equipped with aluminum timing chain tensioner.

NOTE: Do not remove the locking pin until the tensioner bolts are tightened.

1. Install the timing chain tensioner and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)
2. Remove the locking pin.

NOTE: If equipped with cast iron timing chain tensioner.

NOTE: If the timing chain tensioner plunger and ratchet assembly are not pinned in the
compressed position, follow the next 4 steps.

73. NOTE: Do not compress the ratchet assembly. This will damage the ratchet assembly.

Using the edge of a vise, compress the timing chain tensioner plunger.

74. Using a small pick, push back and hold the ratchet mechanism.

75. While holding the ratchet mechanism, push the ratchet arm back into the tensioner housing.

76. Install a locking pin into the hole in the tensioner housing to hold the ratchet assembly and the plunger in during
installation.

77. NOTE: If equipped with cast iron timing chain tensioner.

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
NOTE: Do not remove the locking pin until the tensioner bolts are tightened.
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MOTOR - 2.0L
Install ECOBOOST
the timing (177KW/240PS)
chain tensioner and the bolts.- MI4
Torque

: 89 lb.in (10 Nm)

78. NOTE: If equipped with cast iron timing chain tensioner.

Remove the locking pin.

79. NOTE: Use an open-ended wrench to prevent the component from turning.

Tighten the exhaust VCT unit bolt in 2 stages.

Torque
:Stage 1: 30 lb.ft (40 Nm) Stage 2: 60°

80. NOTE: Use an open-ended wrench to prevent the component from turning.

Tighten the intake VCT unit bolt in 2 stages.

Torque

:Stage 1: 30 lb.ft (40 Nm) Stage 2: 60°

NOTE: Do not use metal scrapers, wire brushes, power abrasive discs or other abrasive means
to clean the sealing surfaces. These tools cause scratches and gouges, which make
81. leak paths. Use a plastic scraping tool to remove traces of silicone sealant.

Clean the engine front cover sealing surfaces. Use the General Equipment: Plastic Scraper

NOTE: The engine front cover must be secured within 10 minutes of Silicone Gasket and
Sealant application. If the engine front cover is not secured within 10 minutes, the
silicone sealant must be removed and the sealing area cleaned with Motorcraft® Metal
82. Surface Prep.

Apply silicone sealant.

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Material Motor
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
: Motorcraft® Silicone Gasket and Sealant / TA-30 (WSE-M4G323-A4)
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Material
MOTOR - 2.0L ECOBOOST
: Motorcraft® (177KW/240PS)
Metal Surface - MI4
Prep Wipes / ZC-31-B

NOTE: The engine front cover must be secured within 10 minutes of Silicone Gasket and
Sealant application. If the engine front cover is not secured within 10 minutes, the
silicone sealant must be removed and the sealing area cleaned with Motorcraft® Metal
83. Surface Prep.

Apply beads of silicone sealant that are 2 mm (0.078 in) in diameter and 5 mm (0.19 in) in length across the cylinder
head and cylinder block joint areas.
Material
: Motorcraft® Silicone Gasket and Sealant / TA-30 (WSE-M4G323-A4)

Material
: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

84. Install the engine front cover and the fasteners and tighten in the sequence shown.
Torque
:Bolts 1 - 3: 35 lb.ft (48 Nm) Bolts 4 - 22: 89 lb.in (10 Nm)

85. NOTE: Remove the through-bolt from the Camshaft Front Oil Seal Installer.

Lubricate with clean engine oil and using the special tool, install the crankshaft front seal. Use Special Service Tool:
303-096 (T74P-6150-A) Installer, Camshaft Front Oil Seal.
Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTE: If equipped, the diamond washer should be cleaned and inspected for any damage. If
damage is evident, replace the diamond washer. If no damage, the diamond washer is
86. to be reused. If the diamond washer is not installed, engine damage may occur.

NOTE: Early build engines are equipped with a diamond washers on each side of the crankshaft
sprocket. Late build engines have a laser etched crankshaft sprocket and do NOT
require diamond washers. If an early build engine requires crankshaft sprocket
replacement, discard the diamond washers and the sprocket and install a new laser
etched sprocket (service part). Diamond washers should NEVER be installed with the
laser etched sprocket.

If equipped, install the diamond washer onto the crankshaft.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

87. Lubricate the crankshaft pulley with clean engine oil.

Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

88. Install the crankshaft pulley.

89. NOTE: This step will correctly align the crankshaft pulley to the crankshaft.

Install an M6 bolt.

NOTE: The crankshaft must remain in the TDC position during installation of the pulley bolt or
damage to the engine can occur. Therefore, the crankshaft pulley must be held in place
90. with the Strap Wrench and the bolt should be installed using hand tools only.

Using a strap wrench, tighten the crankshaft pulley. Use the General Equipment: Strap Wrench
Torque

:Stage 1: 74 lb.ft (100 Nm) Stage 2: 90°

91. Remove.

92. NOTE: Do not tighten the CKP sensor bolts at this time.

Install the CKP sensor and the bolts finger-tight.

93. Install the Special Tool onto the CKP sensor and the tooth of the crankshaft pulley trigger wheel. Use Special Service
Tool: 303-1521 Alignment Tool, Crankshaft Position Sensor.
Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

94. Remove Special Service Tool: 303-1521 Alignment Tool, Crankshaft Position Sensor.

95. Remove Special Service Tool: 303-507 Timing Peg, Crankshaft TDC.

96. Remove Special Service Tool: 303-1565 Alignment Tool, Camshaft.

97. Install the engine plug bolt.

Torque

: 177 lb.in (20 Nm)

98. Using a wrench on the flats of the intake camshaft to prevent cam rotation, install the brake vacuum pump adapter.
Torque
: 46 lb.ft (63 Nm)

99. Clean the camshaft rear bearing cap.

Material
: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

NOTE: The intake camshaft rear bearing cap must be secured within 10 minutes of gasket
maker application. If the bearing cap is not secured within 10 minutes, the gasket maker
100. must be removed and the sealing area cleaned with Motorcraft® Metal Surface Prep.

Apply a 1 mm bead of gasket maker.

Material
: Motorcraft® Gasket Maker / TA-16 (WSK-M2G348-A5)
Material

: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

NOTE: Wipe off any excess gasket maker from the vacuum pump sealing surface of the
101. cylinder head and camshaft cap.

Install camshaft rear bearing cap and the bolts.

Torque
:Stage 1: 62 lb.in (7 Nm) Stage 2: 142 lb.in (16 Nm)

102. Install a new CHT sensor.

Torque
: 97 lb.in (11 Nm)

NOTE: Do not use compressed air or the Fuel Injector Brush to clean the tip of the fuel injectors.
103. Failure to follow this instruction may result in damage to the fuel injectors.

NOTE: Make sure to thoroughly clean any residual fuel or foreign material from the cylinder
head, block and the general surrounding area of the fuel rails and injectors.

Using the special tool, clean the fuel injector bores. Use Special Service Tool: 310-205 Fuel Injector Brush.

104. NOTE: Do not lubricate the new lower Teflon® fuel injector seals.

1. Use Special Service Tool: 310-207 Installer, Fuel Injector Seal Assembly.

NOTE: Once the Teflon® seal is installed on the Teflon® Seal Guide, it should
immediately be installed onto the fuel injector to avoid excessive expansion of the
2. Teflon® seal.

Make sure that new lower fuel injector Teflon® seals are installed. Use Special Service Tool: 310-207 Installer,
Fuel Injector Seal Assembly.

3. Using the special tool, slide the Teflon® seals off of the Teflon® Seal Guide and into the groove on the fuel
injectors.

NOTE: Install the fuel injectors into the cylinder head within 15 minutes of sizing the seals due
105. to Teflon® seal expansion.

NOTE: Make sure the Teflon® seal is fully seated in the groove on the fuel injector before sizing
the Teflon® seal.

1. Some massaging of the Teflon® seal with your fingers before the special tool is installed will aid in installing the
special tool.

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión 2. Position
Motor the Teflon® seal sizer tool with the larger opening
Mecánico towards- the
MOTOR Teflon®
2.0L seal. Push(177KW/240PS)
ECOBOOST while turning the - MI4
Teflon® seal sizer tool 180 degrees. Use Special Service Tool: 303-1567 Sizer, Teflon Seal.
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3. Once the special tool is installed, check and make sure the Teflon® seal is in the sizing portion of the special
tool.
MOTOR - 2.0L After one minute,
ECOBOOST turn the special tool
(177KW/240PS) - MI4back 180 degrees and remove.

NOTE: Use fuel injector O-ring seals that are made of special fuel-resistant material. The use of
106. ordinary O-ring seals may cause the fuel system to leak. Do not reuse the O-ring seals.

NOTE: Do not lubricate the new lower Teflon® fuel injector seals.

1. Install the fuel injector seal.

2. Lubricate with clean engine oil and install the fuel injector O-ring seal.
Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

3. Install the fuel injector clip.

107. NOTE: The FRP sensor must be replaced if it is removed from the fuel rail.

NOTE: The anti-rotation finger of the fuel injector clip must slip into the groove of the fuel rail
cup.

Install the fuel injectors in the fuel rail.

108. NOTE: Do not lubricate the new lower Teflon® fuel injector seals.

NOTE: No sudden impact force is allowed.

Press the fuel rail down into the cylinder head injector bores by hand, then install and hand start fuel rail bolts 3
and 4.

Release the force before tightening.

Install the remaining fuel rail bolts. Tighten all of the fuel rail bolts in the sequence shown and in the following 5
stages.
Torque
:Stage 1: 89 lb.in (10 Nm) Stage 2: Release the torque to : 0 lb.in (0 Nm) Stage 3: Wait 5s Stage 4: 124 lb.in
(14 Nm) Stage 5: 30°

109. Connect the fuel rail electrical connectors.

Install the fuel rail shield.

NOTE: Installation of new seals is only required if damaged seals were removed during
110. disassembly of the engine.

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If removed,
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión using the special tools, Mecánico
Motor install the VCT seals. Use Special
MOTOR Service Tool:
- 2.0L 205-153 (T80T-4000-W)
ECOBOOST Handle.,- MI4
(177KW/240PS)
303-1247 VCT Spark Plug Tube Seal Remover and Installer.
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

111. Install a new valve cover gasket.

112. Apply a 5.5 mm bead of silicone sealant.

Material
: Motorcraft® Silicone Gasket and Sealant / TA-30 (WSE-M4G323-A4)

NOTE: The valve cover must be secured within 10 minutes of silicone gasket application. If the
valve cover is not secured within 10 minutes, the silicone sealant must be removed and
113. the sealing area cleaned with metal surface prep.

Install the valve cover and tighten the fasteners in the sequence shown.
Material
: Motorcraft® Metal Surface Prep Wipes / ZC-31-B
Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

114. Inspect and replace any ignition coil-on-plug rubber boots with cracks, rips or tears.

115. Install the ignition coil-on-plugs and the fasteners.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

Install the oil level indicator.

116. Inspect and replace if damaged.

117. Install the coolant outlet and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

118. Install the studs and the turbocharger gasket.

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Torque
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
: 150 lb.in (17 Nm)
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

119. Install the turbocharger and the new nuts.

Torque
: 37 lb.ft (50 Nm)

120. NOTE: Do not reuse the turbocharger oil filter, a new part must be installed.

Install a new turbocharger oil supply filter.

NOTE: Install a new O-ring seal and new sealing washers.

121.

Lubricate and install the new turbocharger oil supply tube O-ring seal with clean engine oil. Install the new washers
and the bolt.
Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTE: The oil feed hose must be fully seated prior to fastener rundown.
122.

1. Install the turbocharger oil supply tube and the bolt.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)
2. Tighten the bolt.
Torque
: 18 lb.ft (25 Nm)

123. Install the heat shield, nuts and the bolt finger-tight.

124. 1. Tighten.

Torque
: 37 lb.ft (50 Nm)
2. Tighten.
Torque

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Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión : 89 lb.in (10 Nm)
Motor Mecánico MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

125. NOTE: Install a new O-ring seal and a new gasket.

Install a new turbocharger O-ring seal and lubricate with clean engine oil and install a new turbocharger gasket.

Material
: Engine Oil - SAE 5W-30 - Synthetic Blend Motor Oil / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

NOTE: The oil drain hose must be fully seated prior to fastener rundown.
126.

Install the turbocharger-to-cylinder block oil return pipe and the bolts.
Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

127. Inspect and lubricate the O-ring seals with engine coolant.

Discard the washers and replace with new washers.

128. 1. Fit the O-ring end of the turbocharger coolant tubes to the turbocharger. The lower coolant inlet tube goes into
the turbocharger first. Install the bolt.
Torque

: 89 lb.in (10 Nm)

2. Install the bolt for the turbocharger coolant inlet tube.
Torque
: 27 lb.ft (37 Nm)
3. Connect the turbocharger coolant outlet tube. Use the General Equipment: Hose Clamp Remover/Installer

129. Install the turbocharger vacuum valve and the nuts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

Connect the turbocharger vacuum hose. Use the General Equipment: Hose Clamp Remover/Installer

130. Lubricate the coolant pump O-ring seal with clean engine coolant.
Material

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: Motorcraft®
Diagnóstico y reparación del sistema de propulsión MotorOrange Prediluted Antifreeze/Coolant
Mecánico / VC-3DIL-BMOTOR
(WSS-M97B44-D2)
- 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4
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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

131. Install the coolant pump and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

132. Inspect and replace the thermostat housing gasket, if damaged.

133. Install the thermostat housing and the bolts.

Torque
: 89 lb.in (10 Nm)

NOTE: The high-pressure fuel pump tappet cam lobe must be positioned at zero lift before
134. installing the high-pressure fuel pump drive unit.

Rotate the crankshaft to position the camshaft at zero lift.

135. Inspect and replace the high-pressure fuel pump drive unit, if damaged.

136. Install the high-pressure fuel pump drive unit and the stud bolts and tighten in 2 stages.
Torque

:Etapa 1: 133 lb.in (15 Nm) Etapa 2: 60°

137. Inspeccione el taqué de la bomba de combustible de alta presión para detectar puntos planos o rayaduras,
especialmente en las áreas indicadas. Si encuentra algún daño, inspeccione la bomba de combustible de alta presión
y el lóbulo de accionamiento del taqué de la bomba de combustible de alta presión. Instale componentes nuevos
según sea necesario.

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

138. Lubrique con aceite de motor limpio e instale el taqué de la bomba de combustible de alta presión.
Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

139. Instale un nuevo sello de junta tórica en la bomba de combustible de alta presión.
Material
:Aceite de motor - SAE 5W-30 - Aceite de motor de mezcla sintética / XO-5W30-Q1SP (WSS-M2C946-B1)

140. NOTA: Instalar pernos nuevos.

Instale la bomba de combustible de alta presión y apriete alternativamente cada perno una revolución completa hasta
que se asiente en 2 etapas.
Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 44 lb.in (5 Nm) Etapa 2: 55°

141. Instale el soporte de la bomba de combustible de alta presión y los pernos.

Esfuerzo de torsión

: 150 lb-pulg. (17 Nm)

NOTA: Instale un nuevo tubo de combustible.

142.

Instale el tubo de combustible, la tuerca y el perno apretándolos con los dedos.

Instale las tuercas abocardadas apretándolas con los dedos.

143. Apriete las tuercas abocardadas en 2 etapas.

Esfuerzo de torsión
:Etapa 1: 133 lb.in (15 Nm) Etapa 2: 30°

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

144. 1. Apriete el perno.

Esfuerzo de torsión
: 89 lb-pulg. (10 Nm)
2. Apriete la tuerca.

Esfuerzo de torsión
: 150 lb-pulg. (17 Nm)

145. Inspeccione y reemplace la junta de la bomba de vacío del freno, si está dañada.

146. Instale la bomba de vacío del freno y los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 89 lb-pulg. (10 Nm)

147. Inspeccione y reemplace la junta del separador de ventilación del cárter, si está dañada.

148. Instale el separador de ventilación del cárter y los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 89 lb-pulg. (10 Nm)

NOTA: El KS delantero debe instalarse en la posición de las 6 en punto y el KS trasero debe

instalarse en la posición de las 3 en punto, como se muestra en el gráfico. Si no se
149. siguen estas instrucciones, se pueden producir daños en el motor.

Instale los KS en su posición original e instale los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 177 lb-pulg. (20 Nm)

150. Instale la manguera del refrigerante. Utilice el equipo general: extractor/instalador de abrazaderas de
manguera

Coloque los retenedores de la manguera del refrigerante.

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151. Inspeccionar
MOTOR y reemplazar(177KW/240PS)
- 2.0L ECOBOOST si está dañado. - MI4

152. Instale el adaptador del filtro de aceite y los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 18 libras-pie (25 Nm)

NOTA: Si se repara o reemplaza el motor debido a una falla en la parte superior del motor, que
generalmente incluye daño en la válvula o el pistón, revise el colector de admisión para
ver si hay residuos metálicos. Si encuentra residuos metálicos, instale un colector de
153. admisión nuevo. Si no sigue estas instrucciones, puede dañar el motor.

Inspeccione visualmente las juntas del colector de admisión para detectar muescas, cortes y abrasiones. Si no se
presentan estas condiciones, las juntas se pueden reutilizar.

154. Instale el colector de admisión y conecte el tubo separador de aceite de ventilación del cárter.

Conecte y fije los conectores eléctricos KS.

155. Coloque el colector de admisión e instale los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 177 lb-pulg. (20 Nm)

156. Instale el aislador del colector de admisión y el retenedor.

157. 1. Instale el soporte y el perno.

Esfuerzo de torsión
: 80 lb-pulg. (9 Nm)
2. Instale el perno.
Esfuerzo de torsión

: 18 libras-pie (25 Nm)

3. Instale la tuerca.
Esfuerzo de torsión
: 18 libras-pie (25 Nm)

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MOTOR - 2.0L ECOBOOST (177KW/240PS) - MI4

158. 1. Instale el perno del compresor de A/C.

Esfuerzo de torsión
: 80 lb-pulg. (9 Nm)
2. Instale el compresor de A/C y los pernos.
Esfuerzo de torsión

: 18 libras-pie (25 Nm)

159. Instale el generador y los pernos.

Esfuerzo de torsión
: 18 libras-pie (25 Nm)

160. Instale el tensor de la correa de transmisión de accesorios y los pernos.

Esfuerzo de torsión

: 18 libras-pie (25 Nm)

161. Apretado con los dedos.

162. 1. Instale la herramienta y libere la tensión en el tensor de la correa de transmisión de accesorios.

2. Instale la correa de transmisión de accesorios.
3. Suelte la herramienta y retírela.

163. Apretar.
Esfuerzo de torsión
: 177 lb-pulg. (20 Nm)

NOTA: El tubo de refrigerante debe estar completamente asentado antes de apretar el

164. 1. perno.

Instale el tubo de refrigerante y el perno.

Esfuerzo de torsión

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2. Instale la tuerca del tubo de refrigerante.
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Esfuerzo de torsión
MOTOR - 2.0L ECOBOOST
: 115 (177KW/240PS) - MI4
lb-pulg. (13 Nm)

165. Instale las mangueras de refrigerante y coloque el retenedor. Utilice el equipo general: extractor/instalador de
abrazaderas de manguera

166. Instale las mangueras de refrigerante. Utilice el equipo general: extractor/instalador de abrazaderas de manguera

167. Coloque y fije los retenedores del tubo de vacío.

168. Instale el tubo de combustible.

169. Instale el mazo de cables y coloque los retenedores.

Conecte los conectores eléctricos del sensor CMP.

Conecte los conectores eléctricos de la bobina de encendido en el enchufe.

Conecte los conectores eléctricos del solenoide de control de aceite VCT.

170. Conecte el conector eléctrico del cuerpo del acelerador y el retenedor del arnés de cableado.

171. Instale el aislador de ruido de la bomba de combustible de alta presión.

Conecte el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión y coloque el retenedor del arnés de
cableado.

172. Conecte el conector eléctrico del sensor ECT y el retenedor del arnés de cableado.

Conecte los conectores eléctricos del sensor de monitorización del catalizador y del HO2S.

173. Conecte y fije el conector eléctrico del arnés de cableado del riel de combustible.

Coloque el retenedor del mazo de cables.

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174. Conecte el tubo de vacío a la bomba de vacío del freno.

175. 1. Instale la válvula de purga del recipiente EVAP y las tuercas.

Esfuerzo de torsión
: 97 lb-pulg. (11 Nm)
2. Coloque los retenedores del arnés de cableado.

3. Conecte el conector eléctrico de la válvula de purga del recipiente EVAP.

176. Conecte los acoplamientos de liberación rápida de la válvula de purga del recipiente EVAP.

177. Conecte el conector eléctrico del sensor MAPT.

178. Coloque los retenedores del mazo de cables.

Conecte el conector eléctrico del sensor CHT.

179. Instale el cable de tierra y el perno.

Esfuerzo de torsión
: 177 lb-pulg. (20 Nm)

Coloque el retenedor del mazo de cables.

180. Coloque los retenedores del mazo de cables.

Conecte los conectores eléctricos de la válvula de control de vacío del turbocompresor.

181. Conecte el conector eléctrico del sensor CKP y los retenedores del mazo de cables.

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182. Coloque los retenedores del mazo de cables.

Conecte los conectores eléctricos del arnés de cableado del motor.

183. Coloque los retenedores del mazo de cables.

Conecte los conectores eléctricos del compresor de A/C y del generador.

184. Conecte el conector eléctrico de la bomba de refrigerante del calentador de cabina.

185. 1. Instale el cable de la batería y coloque el retenedor.

2. Instale la tuerca del terminal del generador.
Esfuerzo de torsión
:133 lb-pulg. (15 Nm)
3. Coloque la cubierta protectora.

186. Instalar herramienta de servicio especial: 300-OTC1819E 2, grúa de piso de 200 lb, plegable.

187. Retire el motor del soporte de montaje. Utilice el equipo general: soporte de montaje

188. NOTA: Para la instalación se utilizan pernos especiales. No utilice pernos estándar.

Instale la placa flexible y los pernos nuevos apretándolos con los dedos.

Instalar herramienta de servicio especial: 303-103 (T74P-6375-A) Herramienta de sujeción, volante.

Apriete los tornillos en la secuencia que se muestra en 3 etapas.

Esfuerzo de torsión

:Etapa 1: 37 lb.ft (50 Nm) Etapa 2: 59 lb.ft (80 Nm) Etapa 3: 83 lb.ft (112 Nm)

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Fecha de creación/modificación: 12/04/2019 18:19:32

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