Trabajo Práctico de

Tecnología
Tema:
 Producido por:

Nicolás Oviedo Martín Uset

Ansueza

Director y Editor y Director de

Guionista Diseño y Sonido
Financiado por:

Sergio
Lestaño

Propietario de las
Acciones de Garena
Profesor:
 Introducción:
Ford Motor Company, más conocida como Ford, es una empresa
multinacional de origen estadounidense, especializada en la
industria automotriz.
Con su sede central ubicada en Dearborn, Estado de Míchigan, la
empresa se expandió a nivel mundial destacándose principalmente
por la producción de automóviles, vehículos comerciales y
automóviles de carreras
 
Historia:
Ford fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once inversores, entre los que se incluía el
socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus
primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan.
Durante los siguientes cinco años, el joven Henry Ford, que se convierte en presidente en 1906, dirige un programa
integral de desarrollo y producción.
Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa
1911-1920
En 1911 se establece la primera planta de fabricación fuera de Estados Unidos, en Trafford Park (Manchester,
Inglaterra). A finales de 1913, la mitad de los automóviles fabricados en Estados Unidos procede de Ford Motor
Company.
En 1915 Ford fabrica su coche un millón y en 1916, Ford admite a mujeres trabajadoras en sus fábricas.
Finalmente, en 1917 comienza la construcción del gigantesco complejo Rouge en Dearborn (Michigan), que
diversifica la fabricación manufacturando camiones.
En 1919, Edsel Ford sucede a su padre en la presidencia de la compañía y la familia se convierte en la
única propietaria al comprar las acciones de los demás socios.
1921-1930
• Corre 1922 cuando la empresa adquiere la compañía automovilística Lincoln Motor Company por ocho millones de
dólares. De esta manera, entra en el sector de los coches de lujo en competencia directa con Cadillac. .Tres años más
tarde, construye el pionero de los 199 aviones Ford Tri-Motor utilizados por las aerolíneas comerciales. de América.
• La familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que
logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 1930, la cual fue una gran crisis financiera mundial que se
prolongó durante la década de 1930, en los años previos a la Segunda Guerra Mundial.
 1931-1940
• A medida que los clientes exigían vehículos más lujosos y potentes, Ford presentó el primer V8
(65 hp) con un bloque de motor unibody. El coche fue lanzado el 31 de marzo de 1932. También
ofreció una versión "económica" con el motor Modelo A de 4 cilindros, llamado Ford B. En 1932
se presentó el Ford Y, el primer Ford europeo. En 1938, comenzó la producción del Mercury,
todos con motores V8, destinados a ocupar el tramo medio entre el popular Ford y el lujoso
Lincoln.
 1941-1950
• La empresa tuvo que concentrarse en la Segunda Guerra Mundial, por lo que en 1942 se produjo un
gran avance en la fabricación de vehículos civiles. En menos de tres años se fabricaron 8.600
bombarderos B-24 Liberator cuatrimotores, 57.000 aviones propulsores y más de un millón de
tanques, destructores y máquinas de guerra. En 1945, Henry Ford II, nieto de Henry Ford (fallecido a
los 83 años en 1947), se hizo cargo de la empresa después de que Edsel Ford muriera en 1943, a
los 49 años, y se convirtió en presidente, cargo que ocuparía hasta 1987, año de su muerte. El joven
Ford II se enfrentó una vez más a la tarea de construir una empresa de automóviles
1951-1960
• En el invierno de 1954 apareció el Thunderbird, un descapotable biplaza. En 1956, un año después
de que Ernest Bridge fuera nombrado presidente, la empresa decidió cotizar en bolsa y vender sus
acciones. En 1956, se estableció Aeronutronics Systems, una subsidiaria de Ford Motor Company,
para especializarse en armas de defensa y tecnología aeroespacial. En 1960, Henry Ford II renunció
a la presidencia y se convirtió en director ejecutivo, mientras que Robert McNamara asumió la
presidencia, cargo al que renunció para convertirse en secretario de defensa de John F. Kennedy.
 1961-1970
En 1961, John Dykstra es elegido Presidente y la compañía sufre la primera huelga general de su historia, que
se repetiría en 1967. En 1964 llega el Mustang y ya en su primer día de producción recibe 22.000 pedidos.
• Sólo dos años más tarde, se manufactura el Mustang un millón. En 1967 se abre la sede europea de Ford. En
este momento, la expansión de la compañía tiene como consecuencia la creación de 44 plantas de
fabricación, 18 de montaje, 32 almacenes de piezas, dos inmensos campos de pruebas y 13 instalaciones de
investigación e ingeniería en los Estados Unidos.
• En 1970, Lee Lacocca es nombrado presidente, cargo que abandonará en 1978.
1971-1980
• A mediados de la década, Henry Ford II pronuncia su famosa frase. “No hay malos empleados, sino malos
jefes”. La firma se convierte en el fabricante número uno durante aquellos años. En 1979, Ford II deja de ser
consejero delegado, siendo Phillip Cadwell quien ocupa su lugar. En 1976, aparece el Ford Fiesta, que se
convertirá en uno de los modelos míticos de la marca.
1981-1990
• A principios de la década de 2000 llegó el Escort, un automóvil de bajo consumo que podía hacer frente al aumento de los
precios del petróleo y superar a sus rivales mundiales en matriculaciones. Hertz pasó a formar parte del Grupo Ford. El
Taurus salió a la luz en 1985, en un momento en que otras marcas invertían en robótica y tecnología de fabricación,
mientras Ford seguía apostando por el trabajo de sus empleados. Fue el auto más vendido en Estados Unidos de 1992 a
1996.
• 1987 fue un año ajetreado: además de que Ford superó a General Motors en ganancias de $4.63 mil millones por primera
vez desde 1926, murió Henry Ford II. A finales de la década, en 1990, Ford compró Jaguar por 2.500 millones de dólares
1991-2000
• El Explorer abrió nuevos caminos para otros fabricantes cuando salió a principios de la década de 2000. Ford perdió $ 2.3 mil millones en 1991 y estableció el sistema
"Cuidado de la calidad" en el mismo año. Además, ha establecido una "joint venture" con Volkswagen denominada AutoEuropa, que fabrica automóviles en Setúbal
(Portugal).
• En 1993, el automóvil comenzó la producción y las ventas en China, y Ford fue la primera marca en equipar todos los modelos con bolsas de aire dobles. Un año después,
compró la empresa de alquiler de coches Hertz.
• En 1996, con la idea de la globalización, Ford lanzó el Contour en Contour, el mismo año que salió del ensamblaje la unidad número 2.500 millones. William Clay Ford Jr.
2001-2010
• En 2005, debido a la gran crisis económica, el valor de los bonos de Ford y General Motors en bolsa, se degradadan y
caen por los suelos. En la segunda mitad de 2005, el presidente Bill Ford, para desarrollar un plan que devuelva la
compañía a la rentabilidad, presenta "The Way Forward". Este plan incluye el cambio de tamaño de la empresa para que
coincida con la realidad del mercado, dejando caer algunos modelos no rentables e ineficientes, la consolidación de las
líneas de producción, el cierre de catorce fábricas o la reducción de puestos de trabajo.
 El Emblema de Ford
• El óvalo de Ford es uno de los símbolos con mayor reconocimiento dentro del mundo corporativo,
estando en activo más de 50 años. Los primeros bocetos de la marca comercial registrada datan
desde los inicios de la compañía, cuando el ingeniero asistente de Henry Ford desarrolló una
versión estilizada con las palabras “Ford Motor Company”.
• Esta es su evolución con el paso del tiempo.
1903-el primer logo 1906-ahora con alas 1907-el primer ovalo

1911- ahora más lindo 1912-faseta rebelde 1927- volvimos

Logo actual- Ahora con

colores
FPS, el sistema de producción de Ford Motor
co.
• El sistema de producción de Ford (FPS) se basa en la mejora continua, integrando un sistema lean
de producción global, flexible y disciplinado que abarca un conjunto de principios y procesos para
impulsar un ambiente de manufactura esbelta o lean manufacturing. Los elementos clave del
sistema incluyen grupos autónomos de trabajo, tolerancia cero a los residuos/defectos, alinear
globalmente la capacidad de fabricación a la demanda del mercado, la optimización de la
producción para un mejor rendimiento y la reducción total de costes para impulsar el negocio.
 Paraguas Ford
• Scorecard o »paraguas» de Ford para alcanzar el objetivo Best in the
World y sobre el que se basan los medibles de control de objetivos
 Mejora continua
• Muchos procesos y herramientas se han puesto en marcha desde la alta dirección de Ford para
reforzar su sistema Lean FPS y con ello, los objetivos del Scorecard para poder alcanzar la meta
que se han propuesto, la de ser el mejor fabricante del mundo. Cada empleado de producción
tiene una revisión anual de rendimiento que se basa en los objetivos que se derivan del
Scorecard. Esta visión incluye nuevas métricas en los elementos clave SQDCPME, verificaciones y
confirmaciones de procesos y potenciar las Mejores Prácticas del FPS.
¿Qué materiales usa Ford?
• En América del Norte, todos los vehículos de Ford ya son fabricados
con espuma de soja. Prendas de algodón, botellas plásticas, fibras de
madera y pellets de trigo son otros de los materiales utilizados en la
manufactura de los modelos que allá se producen
Ford utiliza más materiales reciclables y renovables en sus vehículos
 

• Ford está incrementado el porcentaje de materiales renovables y reciclables en sus vehículos, que
actualmente ya representan el 85% del peso de sus coches, con el fin de hacerlos más ecológicos,
informa en una nota de prensa la compañía de automoción estadounidense.
•  
• Así, el Ford Taurus 2010 ha empezado a utilizar soja y otros materiales respetuosos del medio
ambiente en la tapicería y acolchado de sus asientos, convirtiéndose en el undécimo modelo de la
firma con esta característica.
 Ford y su estrategia logística en México

• Desde alianzas con otras armadoras y auto parteras para transporte de

partes y vehículos, hasta aprovechar los tiempos en aduana para
personalizar las unidades, en materia logística Ford México busca la
mejora continua
 Complejidad logística
• La estrategia a seguir para Ford es “optimizar los resultados: tener un análisis del entorno
global económico y competitivo, tener un análisis a detalle de todo lo que es la cadena
logística de importación y exportación para lograr eficiencias, tener una visión y pasos muy
claramente definidos y cómo llegar a lograr esa visión”.
• De acuerdo con el directivo de Ford, la logística es un factor decisivo y que influye en la
determinación del lugar de fabricación y el costo de los productos, lo que es clave; y si bien
sus actuales proveedores logísticos les dan un buen servicio, consideró que con vistas al 2020
van a requerir más madurez y más autosuficiencia de ellos.
 Impacto ambiental y social
• Ford reafirma, así, su compromiso con la comunidad brindando
soporte en acciones de bien común y promoviendo el desarrollo
social con el objetivo de tener un impacto real, positivo y diferencial
Diseñando vehículos sustentables
• Ford Argentina trabaja en pos de un mundo más sustentable diseñando vehículos inteligentes y
transportando a las personas de manera segura. Por eso, en Argentina ya se lanzó el Mondeo Híbrido,
el primer vehículo electrificado de Ford del mercado, y se anunció la Nueva Kuga Híbrida, que llegará
en los próximos días. Los vehículos autónomos y electrificados son formas eficientes y sustentables
para asegurar esta libertad de movimiento en ciudades y sistemas de transporte congestionados.
 Acerca del Movimiento Agua y Juventud
• Movimiento Agua y Juventud Argentina es una red de organizaciones sin fines de lucro que, junto
con las agencias gubernamentales dedicadas a la gestión del agua, empresarios, escuelas e
instituciones académicas, promueve la participación y sensibilización de la población en general, y
de los jóvenes en particular, en el cuidado y aprovechamiento de nuestro entorno. Las acciones
de la organización estarán encaminadas al desarrollo, fomento y apoyo de movimientos juveniles
dedicados a extender la cultura de cuidado del agua y el ambiente en Argentina.