Junaliikenne

Turun filharmoninen orkesteri matkusti Allegrolla Venäjälle vuonna 2013, vain muutama kuukausi ennen kuin Venäjän sotilaat valtasivat Krimin Ukrainalta.
Vuosnaisten lauttarannan aitiudessa lintuja bongaileva Seppo Varjonen toteaa, etteivät saariston rauhaan sovi junanradat ja junaliikenne.
Ratavarren asutusta on perinteisesti suojattu melulta meluaidoin ja -vallein. Arkistokuva.
Ruotsin-radan puuhamiehiin kuuluvan talousvaikuttajan Matti Rihkon mukaan junassa voitaisiin kuljettaa rahdin lisäksi niin autot kuin ihmiset.
 – Salon ja Hajalan välisen ratasuunnitelman hyväksyminen on meille merkittävä virstanpylväs, Länsirata Oy:n toimitusjohtaja Pekka Ottavainen tiivistää.
Traficom esittää selvityksessään Varsinais-Suomen henkilöjunaliikenteeseen useita laajennuksia. Arkistokuva vuodelta 2024.
Lakkojen kohteena olevien yritysten lastia ei saarron aikana käsiteltäisi satamissa. Kuva Turun satamasta.
Junarata jakaantuu Naantalin keskustassa kahtia. Toinen raide jatkuu vasemmalle satamaan ja toinen päättyy keskellä näkyvän S-Marketin taakse, jonne on hahmoteltu mahdollista henkilöliikenteen päätepaikkaa.
Junat palasivat Turun keskustaan joulukuussa.
Aurinko laskee tunnetusti länteen. Maakuntajohtaja Jyri Arposen mukaan Suomen tulevaisuus on kuitenkin lännessä.
Logohubia odotellessa. Kuvan tontille rakentuu viisikerroksinen pysäköintitalo ja odotustilat, jotka palvelevat Turun päärautatieaseman matkustajia.
Joukko turkulaisia pendelöijiä ja muita Helsingissä säännöllisesti kulkevia kokoontui sunnuntaina Logomonsillalle kohottamaan maljan ja laulamaan Varsinaissuomalaisen laulun Helsingin junien paluun kunniaksi.
Junaliikenne alkaa käyttää uutta kaksoisraidetta sunnuntaina. Eräs suurimmista ja haastavimmista rakennuskohteista raidehankkeessa on Väyläviraston Erkki Mäkelän mukaan ollut Aurajoen ylittävän ratasillan purkaminen ja uuden sillan rakentaminen.
Ratahankkeen Väyläviraston projektipäällikkö Erkki Mäkelä kertoo, että Väylävirasto on vastannut hankeen Logomon sillan osalta hissien ja portaiden rakentamisesta.
Helsingin suunnan junat alkavat liikennöidä taas Turun keskustasta 15. joulukuuta alkaen.
Raunistulansilta sijoittuu uuden kaksoisraiteisen ratasillan pohjoispuolelle.
Sakari Holmen huomauttaa, että VR:n oman kuuluvuuskartan perusteella Suomessa on paljon pahempiakin paikkoja kuin rantarata, mitä wifin laatuun tulee. Perustyöskentelyyn riittää vähän heikompikin yhteys.
Kuvassa juna Salon rautatieasemalla tammikuussa 2024.