車輪配置 0-3-0とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/05/25 08:51 UTC 版)

ホワイト式車輪配置における車輪配置0-3-0（しゃりんはいち0-3-0）は、モノレール式蒸気機関車向けの車輪配置の形式である。ロシア式の表記法における車輪配置0-3-0は、ホワイト式の0-6-0と同一のものとなる。

歴史

リストーウェル・アンド・バリーバニオン鉄道（1900年）

この最も珍しい車輪配置は、モノレール専門として唯一使用された。

リストーウェル・アンド・バリーバニオン鉄道

グレートブリテン及びアイルランド連合王国（現・アイルランド共和国）のリストーウェル・アンド・バリーバニオン鉄道（英語版） (Listowel and Ballybunion Railway) で使用されていたラルティーグ・モノレール（英語版）機関車は車輪配置0-3-0であったが、これらもまた非荷重軸受案内輪を必要としていた。 これらの機関車は、1888年にイングランド・リーズのハンスレット・エンジン社（英語版）によって製造された^[1]。

パティヤーラー・ステート・モノレール・トレインウェイズ

インド国立鉄道博物館のパティヤーラー・モノレール機関車

イギリス領インド帝国パティヤーラー州（英語版）（現・インドパンジャーブ州パティヤーラー県（英語版）パティヤーラー）にあったモノレール路線である、パティヤーラー・ステート・モノレール・トレインウェイズ（英語版） (Patiala State Monorail Trainways) 向けとして、1907年に車輪配置0-3-0の機関車4両が製造された。 これらは、二重フランジの駆動輪を有しており、機関車には地面を走行するアウトリガー車輪を備えていた。 車両製造者は、ドイツ・ベルリンのオーレンシュタイン・ウント・コッペルであり、機関車1両はインド・ニューデリーのインド国立鉄道博物館で動態保存されている^[2]。

脚注

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