Yli kilometrin pituisen lastauslaiturialueen rakentaminen on alkanut Kouvolassa.
Laiturialue on osa Kouvolan uutta rautatie- ja maantieterminaalia, jossa voi tulevaisuudessa käsitellä 1100 metrin pituisia tavarajunia. Terminaaliin tulee kaksi raidetta. Väyläviraston vastuulla olevien raiteiden rakentaminen alkaa ensi keväänä.
Tällä hetkellä on käynnissä terminaalin laiturirakenteiden valaminen. Kouvolan kaupungin tavoitteena on saada laiturin teräsbetoninen reuna ja terminaalialueen rakennekerrokset tehtyä tämän vuoden aikana.
Alueen asfaltointi, valaistus ja aitaukset portteineen ovat vuorossa ensi vuonna. Terminaalirakenteet aiotaan saada käyttökuntoon vuoden 2022 loppuun mennessä.
Kiskoille enemmän tavaraa
Yli 30 hehtaarin alueelle levittäytyvä terminaali rakennetaan siksi, että Kouvola haluaa varautua kasvavaan idän tavaraliikenteeseen.
Uuden rautatie- ja maantieterminaalin tarkoitus on nopeuttaa pitkien junien käsittelyä.
– Tämä aiheuttaa edestakaista liikennettä sekä ylimääräistä työtä ja kustannuksia. Kun terminaali valmistuu, pitkän junan käsittely nopeutuu huomattavasti. Tämä on merkittävä kustannussäästö yrityksille, projektipäällikkö Tero Valtonen sanoo Kouvolan kaupungin tiedotteessa.
Hyvin pitkiä tavarajunia käytetään yleisesti Venäjän-liikenteessä. Suurin osa itärajan yli tulevasta tavaraliikenteestä kulkee Vainikkalan raja-aseman kautta.
Kouvolaan tulee Suomen ainoa maantie- ja rautatiekuljetukset yhdistävä terminaali.
Suomeen tulee jättimäinen tavaraliikenteen terminaali – sisään mahtuu yli kilometrin pituinen juna