Start
Artikeln är över 3 år gammal

Hästkrafter och höga hastigheter på vintriga potatisåkrar – Vessö race i Borgå lockar till åkerbilsrally igen

Vessölandet i Borgå är bland annat känt för sina milsvida potatisodlingar men också för idrottsliga händelser. Vessörundån är svett och ömma muskler – åkerbilsrallyt Vessö race handlar om hästkrafter och avgaser.

Nicce Blomqvist med sin åkerrallybil
Nicce Blomqvist har en del åkerbilar i garaget som han mekar med. Här en av dem. Bild: Stefan Härus / Yle

Vessölandet i Borgå har blivit något av åkerbilrallyns förlovade hemland.

Vessö race är vid det här laget en klassiker. Det andra loppet är Lontila Race i Londböle på Vessö.

Vessö race har genom åren lockat både förare och publik från när och fjärran.

När Vessö race har varit som hetast, har tävlingen lockat ett hundratal entusiaster som susar fram i förvånansvärt höga hastigheter på en kurvig bana som har preparerats på åkern.

Anders Selander från Vessö
Anders Selander är pappa till Vessö race. Bild: Stefan Härus / Yle

Ypperlig vinter för åkerbilrally

Under senare år har man varit tvungen att inhibera tävlingen på grund av att vintern vägrat infinna sig.

Åkerbilsrally kräver snö och is, vilket betyder att förhållandena i år är ypperliga.

– Det handlar om talkoarbete. Wessö FBK är med på ett hörn - bland annat genom att preparera banan - och ungdomsföreningen likaså. De ställer till med buffé, säger primus motor Anders Selander.

Selanders intresse för bilsport föddes redan på 1970-talet.

– Min första tävling körde jag på banan i Käinby i Vanda 1976. Sen fortsatte jag av bara farten och deltog också senare i rallycrosstävlingar, säger Selander.

Åkerrallybil i ett garage
Inga bucklor – ännu. Anders Selanders nyförvärv: En bubbla! Bild: Stefan Härus / Yle

Bensin i blodet

Nu har Anders Selander – som han säger – "pausat" körandet. Istället kör sonen och nu också dottersonen.

– Det verkar ligga i blodet, säger Selander.

Ja, betyder det här att du kanske ändå deltar?

– Nä, jag kommer nog inte att köra. Det är nog tillräckligt när sonen och dottersonen kör. De får sköta körandet nu, säger Selander.

Efter en liten konstpaus tillägger han:

– Men man vet aldrig. Det finns ju en pappaklass också, så vi lämnar det öppet.

Framdäcket på en åkerrallybil
Att det handlar om åkerrally är helt tydligt. Lägg märke till timotejstrået som fastnat i kofångaren. Bild: Stefan Härus / Yle

Vessöåkrarna lockade en ung Blomqvist

Medan vi pratar om de båda evenemangen är Nicce Blomqvist ute på en runda.

Med bra däck och längre dubbar än de han har på den bil han nu rattar, skulle Blomqvist på rakorna kunna komma upp i cirka 100 km/h.

Att Blomqvist fastnat för åkerbilrally ser han själv som en följd av sin uppväxt på landsbygden.

Åkrarna finns ju där och vintertid är de öde och tomma.

– Det måste finnas någonting att göra på dagar och helger och gemenskapen mellan alla som är involverade i det här är också givande, förklarar Blomqvist.

Åkerrallybil på åker
Åkrarna finns där och vintertid är de öde och tomma. Bara att tuta och köra, fast här blev det slut på soppa i Nicce Blomqvists bil. Bild: Stefan Härus / Yle

Tävlingar på olika håll

Nicce Blomqvist har blivit så pass biten av sporten att han nu tävlar i den så kallade Rokkiralliserien.

Det här betyder att Blomqvist åker till tävlingar på olika håll i landet.

I februari väntar tävlingar i Pieksämäki, Saarijärvi och Rantasalmi.

– Det är lite större tävlingar och mera folk, fart och fläkt, säger Blomqvist.

Selander håller med. Det är andra dimensioner inom Rokkiralli.

– Deltagarantalet kan uppgå till 200, men faktum är att också här på Vessö, både i Vessö race och i Lontila race, har vi haft uppemot 90 bilar med på startlistan.

Hur stora tror du att årets båda race blir?

– Jag skulle tippa på ett deltagarantal på mellan 55 och 60 ekipage i olika klasser, säger Blomqvist.

Arrangörer för åkerbilsrallytävlingen Vessö race är lokala OS Racing Team, Vessö ungdomsförening och Wessö FBK samt lokala talkokrafter.

Lontila race går av stapeln den 19 februari och Vessö race den 5 mars.