Kevin Tyson kör långa sträckor varje dag. Han bytte till elbil för två månader sedan och är helnöjd.
– Jag sparar ungefär 400 dollar i veckan i uteblivna bensinkostnader. Inte så illa, säger han medan han laddar sitt fordon på stadens största laddstation i Brooklyn.
Tyson bytte till elbil av ekonomiska skäl och för att han vill "pröva på något nytt.”
Brooklynbon Stephanie Doba köpte elbil 2018 och för henne handlade det framför allt om en klimatgärning.
– Jag oroar mig för klimatförändringen och jag tyckte att det är dags att leva som jag lär.
Hon har inget eget bilgarage. Bilen parkerar hon på gatan utanför bostaden och laddningen sker med hjälp av en förlängningskabel som löper till laddaren i hemmet.
– Det går att vara elbilsägare också i New York, säger hon.
Doba är övertygad om att elbilsrevolutionen nu har börjat också i storstaden.
Storslagna planer på en grön trafikrevolution – men takten är långsam
Metropolen New York har ambitiösa planer på en grön omställning i trafiken. Men takten är tillsvidare långsam jämfört med andra storstäder som Seattle, Los Angeles och San Fransisco.
Ifjol undertecknade guvernören Kathy Hochul en lag som förbjuder försäljningen av fossildrivna personbilar år 2035 i delstaten.
Därtill har staden New York som mål att vara koldioxidneutral år 2050.
För att det ska lyckas har man räknat ut att minst 400 000 bilägare borde göra som Doba och Tyson och övergå till elbilar. Men idag är mindre än en procent av stadens ungefär två miljoner registrerade fordon utsläppsfria. Av stadens egen fordonsflotta på 30 000 fordon är ungefär fem procent eldrivna.
En orsak till den långsamma omvandlingen är det begränsade antalet laddpunkter för elbilar.
Idag finns drygt 1 000 laddpunkter i staden. Det är få i förhållande till invånarantalet på nio miljoner invånare och med tanke på att många i New York bor i lägenheter och saknar möjligheter att installera en egen laddstolpe.
– Det är den största nackdelen med att ha elbil i New York, säger Tyson om bristen på laddstationer.
Elbilförsäljningen har ökat i USA – men man ligger efter Europa och Kina
Den goda nyheten ur ett klimatperspektiv är att elbilsförsäljningen ändå ser ut att ha tagit fart efter en långsam start, både i New York och i resten av USA, även om det går långsammare än i Europa och Kina.
År 2021 såldes ungefär 600 000 laddbara fordon i USA, antingen hybridbilar eller renodlade elbilar. Det är dubbelt fler än året innan och takten förutspås öka ytterligare i år.
Jesus Christ, jag har aldrig betalat så mycket för att fylla tanken
Yulia Barber
I en jättelik kongresslokal på västra Manhattan trängs folk för att få en inblick i bilbranschens framtid. New Yorks traditionella bilmässa har öppnat dörrarna efter en paus på tre år under pandemin.
Elbilstrenden syns överallt på mässan. Ett annat samtalsämne bland besökarna är de höga bränslepriserna.
Yulia Barber har kommit till mässan med barnen Jack och Eric.
– Imorse betalade jag 120 dollar för en full tank diesel. Det är otroligt. Jesus Christ, jag har aldrig betalat så mycket för att fylla tanken.
Nu funderar hon på att skaffa en elbil till familjen i stället.
– Jag bryr mig mycket om klimatet. Det enda jag grubblar över är batteriet och hur lång räckvidd ett fulladdat batteri har. Och finns det tillräckligt med laddstationer ute längs med vägarna?
Staden New York har som mål att bygga ut laddnätet med nästan 50 000 nya laddpunkter fram till 2030.