Det som är nytt är att färjan styrs med en virtuell vajer. Det är den digitala vajern som styr föraren och på det sättet fungerar den på samma sätt som en stålvajer.
Den här förändringen har väckt oro bland en del skärgårdsbor. En av dem är Houtskärsbon Christer Friis, som råkade vara den första passageraren som körde ombord.
Friis är tudelad. Han är glad över att rutten har fått en ny färja med en större kapacitet. Samtidigt är han orolig för att kompetenskravet för befälet på en vajerfärja inte är densamma som på de frigående färjorna.
– Den här har samma kapacitet som Stella, som kör mellan Korpo och Houtskär, säger Friis.
Den nya färjan är en hybridfärja, som drivs främst på el och med ett dieselaggregat vid behov.
Vd Mats Rosin vid Finlands Färjetrafik tillbakavisar kritiken om vajerfärjans besättning och konstaterar att det här är kutym på rutterna med vajerfärjor.
– Det ställs samma krav på besättningen som på andra vajerfärjor runt om i Finland, konstaterar Rosin.
Artikeln uppdaterades 21.2.2023 klockan 18:36. I den ursprungliga artikeln stod det att Stellas befälhavare måste vara sjökapten. Enligt Finlands Färjetrafik är det ändå ett vaktstyrsmansbrev, som krävs av befälhavaren. Därför har meningen strukits bort ur artikeln.