Flera däck är staplade på varandra i Euromasters hall i Kristinestad. Sommardäck kärras ut och vinterdäck in. Den här veckan har rusningen börjat, alla vill nu igen byta till sommardäck.
– Säsongen är nog fullt igång, men den började efter påsk så vi har inte hunnit hålla på så många dagar ännu, konstaterar platschefen Janne Mattfolk.
Han säger att rusningen förväntas pågå i tre veckor och han har anställt fler arbetare för att hinna med alla däckbyten.
– Vi har två extra gubbar här och nästa vecka får vi ännu en till. Det ska väl gå ännu bättre undan då.
Men även sönderkörda däck orsakar extra jobb i år. Vintern har tärt hårt på vägarna och flera vägar är fyllda med gropar.
– Det har varit en hel del kunder som kört i groparna och däcken har gått sönder. Det blir ett hål i sidan och så kan det bli skador på fälgen också.
Att köpa nya däck är inte billigt och det märks också på att folk kör med samma däck lite för länge.
– Det är väldigt olikt från kund till kund, men nu för tiden är trenden den att man kör ringarna rätt så slut, säger Mattfolk.
En annan trend som Mattfolk märkt av är att däckstorleken på bilarna växer.
– Det kommer hela tiden större bilar och däckstorleken växer. Elbilarna kräver också annorlunda däck. Det blir hela tiden nya grejer.
Hur skiljer sig däcken på en elbil jämfört med bensin- eller dieseldrivna bilar?
– Däcken ska ha högre bärförmåga för det är tyngre bilar
I Ryssland tillverkas mycket däck, men enligt Mattfolk har inte tillgången till nya däck påverkats av sanktionerna mot Ryssland.
– Det har nog förr kommit däck från Ryssland, men det var kanske mest dubbdäck, så det har inte påverkat sommardäcken så mycket.