– Arbetet har förlöpt väldigt smärtfritt och utan större överraskningar vilket på sätt och vis är litet överraskande i sig, säger projektchef Janne Wikström vid Trafikledsverket. Förnyandet av broarna hör trots allt till de största broprojekten i Finlands historia.
Wikström är nöjd med hur arbetet har genomförts under planeringsfasen och nu har den förberedande fasen pågått i några månader.
– I sommar inleds byggandet på allvar då vi kommer upp ovanom marken och de förberedande arbetena är färdiga, säger Wikström. Jag kan redan nu säga att det är bra att vi valde att genomföra projektet genom en så kallad alliansmodell där alla parter ansvarar gemensamt för projektet.
Brofundament som vid nya Hessundsbron har inte byggts på över 25 år i Finland
Platschef Tatu Saskinen som ansvarar för arbetet vid Hessundsbron är nöjd med arbetet så här långt trots att projektet hör till ett av de mest utmanade han har varit med om.
– Till vår stora glädje har förarbetet med grunden för bropelarna inte bjudit på några överraskningar, säger Saskinen. Berggrunden är solid och har varit överraskande lätt att hantera så här långt åtminstone.
Saskinen är rätt nöjd med att entreprenören Kreate i samarbete med planeringen och beställaren valt att bygga bropelare som kommer att böjas som människoknän.
– Användarna kommer naturligtvis inte att lägga märke till något men pelarna har svängrum så att betongen kan leva då den tunga trafiken rullar över bron då den väl är färdig, säger Saskinen. Sådana konstruktioner har inte byggts i Finland på över 25 år men används nog rätt flitigt nere på kontinenten.
Huvudentreprenören har bekantat sig med konstruktionerna vid broar i bland annat Schweiz där den här sortens broar är rätt så vanliga.
I sommar kommer arbetet att pågå fyra dagar i veckan
Från och med i sommar arbetar alla som jobbar med de nya broarna långa dagar från måndag till torsdag. En del trafikstopp kan bli aktuella främst på vardagar utanför rusningstid.
Arbetet kommer att mestadels ske fyra dagar i veckan så att veckosluten kan fredas eftersom alla vet hur populär den åboländska skärgården är på sommaren.
– Vi har idag 70 anställda här, men i sommar växer nog antalet och det kommer att märkas för förbipasserande att arbetet intensifieras, säger kommunikatör Riitta Sirén. De trafikstopp vi kommer att tvingas genomföra varar inte mer än i några minuter så det ska inte vara något större problem för vare sig ortsbor eller turister.
Enligt Sirén samarbetar man nu med turismbolag för att få ut informationen, och de som vill kan dessutom beställa sms som informerar om när och hur trafiken på Skärgårdsvägen påverkas av brobygget.
– Målet för alla är att skapa så lite olägenheter som möjligt, säger Sirén.
Artikelns rubrik har uppdaterats klockan 8:09 för att precisera var broarna ligger.