Borgås reform av kollektivtrafiken ser ut att skjutas upp med ett år. Det kommer fram i stadsdirektör Jukka-Pekka Ujulas budgetförslag för de kommande åren.
Borgå håller på med att göra om kollektivtrafiken i centrum. Att ordna den lokala busstrafiken på marknadens villkor fungerar inte längre eftersom många turer är olönsamma för bussbolagen att köra.
Då är det lätt att hamna i en ond cirkel där färre passagerare leder till färre bussturer, vilket i sin tur leder till ännu färre passagerare och mer bilkörande i stället.
För att få ordning på kollektivtrafiken ska staden och NTM-centralen ta över busstrafiken i centrum. Busstrafiken ska uppdateras så att den blir smidigare och fungerar bättre för passagerarna.
Under det gångna året har staden ordnat enkäter om kollektivtrafiken och tagit fram förslag på nya busslinjer.
Från början var det meningen att Borgå skulle upphandla busslinjerna så att bussarna skulle börja köra enligt det nya systemet i augusti 2024. Enligt stadsdirektörens budgetförslag så skjuts starten upp med ett år till hösten 2025.
Viktiga beslut måste ännu tas
I en intervju för tidningen Uusimaa säger stadsdirektör Jukka-Pekka Ujula att det är frågan om ett stort projekt som måste förberedas grundligt och en del saker måste ännu utredas.
För det första behövs det ett nytt biljett- och betalsystem som ska köpas och integreras nästa år.
Innan staden kan konkurrensutsätta busstrafiken som ska köra enligt det nya systemet så måste politikerna också besluta hurdan servicenivå staden ska satsa på och vad det får kosta.
Det handlar om saker som hur ofta bussarna ska gå, hurdana bilar som ska användas och hur mycket av trafiken som ska vara linjebaserad och hur mycket som ska köras enligt behov.
Fram till sommaren 2022 kostade busstrafiken inte staden just något alls och nu kommer man förmodligen att behöva punga ut med miljonbelopp varje år.
Staden strävar efter att kunna upphandla busstrafik för flera år framåt, vilket kan innebära en prislapp på tiotals miljoner euro. Enligt Ujulas budgetförslag ska konkurrensutsättningen för reformen göras hösten 2024 istället för i år.
Borgå har redan tagit på sig en del av kollektivtrafiken. Linje 1 är den enda i stadstrafiken som fortfarande fungerar på marknadens villkor.
En del av busstrafiken betalas av NTM-centralen medan staden har köpt upp linjerna i tätorten. De konkurrensutsattes för perioden från i höst till början av sommaren 2024.
Om den stora reformen skjuts upp med ett år så måste den nuvarande trafiken konkurrensutsättas för ett år till. Enligt stadsdirektörens budgetförslag ska kollektivtrafikens servicenivå nästa år hållas på ungefär samma nivå som i år, vilket innebär ett anslag på 2,5 miljoner euro.
Överraskad politiker
Budgetmanglingen är en lång process. Innan stadsdirektörens budgetförslag gjordes upp fick de olika nämnderna komma med sina egna budgetförslag. Kollektivtrafikreformen hör under stadsutvecklingsnämnden där Kristel Pynnönen Andersson (SFP) är ordförande.
– Vi behandlade vår nämnds budgetförslag för två möten sedan. Vår nämnd ansåg att man ska gå vidare enligt den ursprungliga tidtabellen, alltså från augusti 2024, säger Pynnönen Andersson.
Hon är förvånad över stadsdirektör Ujulas förslag.
– Vi har ju använt oss av sakkunniga och enligt informationen därifrån skulle reformen vara möjlig att förverkliga enligt den ursprungliga tidtabellen, säger Pynnönen Andersson.
Budgetförslaget ska ännu behandlas i både styrelsen och fullmäktige innan den slås fast, så ändringar kan ännu ske.