I fjol vintras hade en dryg tredjedel av bilarna friktionsdäck på då de surrade runt på Helsingfors gator.
I år ska de vara fler, om staden får önska.
Helsingfors för – tillsammans med andra städer och Miljöministeriet – en synlig kampanj för att påminna bilägare att dubbdäck orsakar buller och gatudamm. Målet är att öka andelen friktionsdäck i vintertrafiken till 70 procent fram till vintern 2030–2031.
Utöver infomation på flyers, banderoller och skyltar tutar staden ut sitt budskap helt konkret genom att förbjuda dubbdäck på Lönnrotsgatan i centrala Helsingfors.
Stadens kampanj verkar ha gett utdelning, säger ägarna till en däckverkstad i östra Helsingfors.
– Hos oss är det ganska 50–50 mellan dubbdäck och friktionsdäck, säger Niklas Lundqvist, som är den ena av ägarna på Helsingin Rengaspalvelu.
En gång friktion, alltid friktion
Lundqvist har själv kört med friktionsdäck i två årtionden, och han tycker att det finns alternativ som passar bra för den finländska vintern. Därför uppmuntrar han kunder att testa, och att välja en sort som är anpassad för vårt klimat.
– Den senaste tiden har många valt att testa friktionsdäck, och ingen som gjort det har velat återgå till dubbdäck.
Körsäkerheten för friktionsdäck av bra kvalitet är densamma även i slask och snö och ute på landsvägarna
Niklas Lundqvist på företaget Helsingin Rengaspalvelu
Att få byter tillbaka efter att trätt in i friktionseran stöds av statistik från Helsingfors stad.
Stadens enkät från våren 2023 visar att åtta av tio som kör med friktionsdäck tänker fortsätta med det. Bilister som svarade på stadens enkät uppskattade friktionsdäckens lämplighet för stadskörning, körkomfort och lågt däckbuller.
Medan Svenska Yle följer med ett däckbyte på Helsingin Rengaspalvelus verkstad i Hertonäs är det ändå flera bilar som får dubbdäck.
– Körsäkerheten för friktionsdäck av bra kvalitet är densamma även i slask och snö och ute på landsvägarna. Men om man känner sig osäker kan dubbdäck kanske vara ett bättre val, säger Lundqvist.
I slutet av oktober börjar säsongen
Det är högsäsong för däckbyte. En måndagsförmiddag i slutet av oktober ringer telefonen i ett, tvättmaskinen vrålar stup i kvarten då den putsar däck och bilar kör in och ut genom verkstadsdörren.
– Det går enligt vädret. Nu har det varit kallare, säger Lundqvist.
I Finland ska vinterdäck användas från början av november till slutet av mars, om vädret eller väglaget kräver det. Dubbdäck får också användas under den tidsperioden.
Hemmabyte kräver ordentlig domkraft
För den som byter däck hemma på egen hand ger Lundqvist några tips.
– Det gäller att ha en ordentlig domkraft, vilket inte är självklart för en del nyare bilar, och att noggrant kolla hur man lyfter bilen. Speciellt med elbilar som har batteriet på undersidan kan man ha sönder något om man inte vet vad man håller på med.
Har du bytt till vinterdäck, och väljer du friktions- eller dubbdäck? Berätta i kommentarsfältet.