Föraren i båten som deltog i en hastighetsmätning dömdes för dödsvållande, vållande av personskada och äventyrande av trafiksäkerheten. Hen dömdes till ett villkorligt fängelsestraff på fem månader.
Föraren i båten som orsakade svallvågen dömdes endast för äventyrande av trafiksäkerheten. Hen dömdes till 40 dagsböter eller med hens inkomster 1 560 euro. Åtalen om dödsvållande och vållande av personskada förkastades.
Fyra av arrangörerna stod åtalade för allvarliga brister i riskhanteringen. Två av dem friades helt. De två andra dömdes för dödsvållande och vållande av personskada. De två dömda ska betala 50 dagsböter. För den ena innebär det 1 100 euro och för den andra 2 050 euro.
Domarna blev allt som allt lindrigare än åklagaren hade önskat. Åklagaren hade på samtliga åtalspunkter yrkat på straff för grova brott, till exempel grovt dödsvållande.
Tre av de dömda – föraren i båten som deltog i hastighetsmätningen och de två arrangörerna – ska också betala rättegångskostnader och ersättningar till det döda barnets familj och till den skadade personen.
Rätten: Publiken var för nära banan
Sommaren 2020 var första gången som de åtalade arrangörerna ordnade Poker Run – de hade köpt bolaget som ordnar Poker Run. Rätten noterar att säkerhetsarrangemangen i stora drag motsvarade de tidigare åren.
De nya arrangörerna hade av säkerhetsskäl breddat banan för hastighetstestet. Men de hade ändå inte gett deltagarna några instruktioner om var på den bredare banan de ska köra, till exempel att de borde köra mitt på banan. Konsekvensen blev att skyddszonen mellan publiken och de deltagande båtarna de facto blev mindre än tidigare.
Skyddszonen var i praktiken under 30 meter så publiken kunde enligt rätten följa med hastighetstestet för nära.
Det att två av arrangörerna dömdes medan två friades beror på deras roller. De dömda var i ansvarsposition när det gäller säkerheten under evenemanget. De som friades hade i huvudsak andra ansvarsområden.
Att de dömda arrangörerna inte dömdes för grova brott kan tolkas så att båtförarna enligt rätten bär en del av skulden.
Att båtförarna inte dömdes för grova brott motiverar rätten med att de trots allt som gick fel ändå deltog i ett ordnat evenemang där de kunde anta att arrangörerna har bedömt och minimerat riskerna.
Föraren i båten som körde på publikbåten dömdes strängare eftersom hen enligt sjörättsdomstolen bättre borde ha känt till hur hens rätt nyligen anskaffade båt fungerar och reagerar i olika situationer, till exempel när den möter vågor. Hen borde ha haft en sådan körhastighet där hen hinner märka vågorna och vid behov reagera så att hen inte tappar kontrollen över sin båt.
När det gäller föraren i båten som orsakade svallvågen och som alltså fick ett lindrigare straff, konstaterar rätten att hen inte kunde förutse en situation där följande båt möter vågen och sedan flyger upp i luften så att den båtens förare trillar av bänken och båten vänder och fortsätter okontrollerat mot båtarna i publiken.
Med andra ord fanns det enligt rätten många saker som gick fel och de påverkade varandra. De dömda kan på sätt och vis anses dela på skulden, dock så att föraren i båten som körde in i publiken bär den största skuldbördan.
Dödsolyckan som chockade alla
Det var i augusti år 2020 som motorbåtsevenemanget Poker Run i Hangö tog en sorglig vändning i och med olyckan där ett minderårigt barn dog och en person skadades.
En av programpunkterna under Poker Run 2020 var en hastighetsmätning. En och en skulle deltagarna köra med hög hastighet längs en bana i Östra hamnen. Åskådare hade samlats i båtar och på bryggor och skär kring banan.
Hastighetsmätningen körde igång tidigare än planerat, och då alla deltagare ännu inte samlats vid startplatsen. En av deltagarna som var på väg mot startplatsen lämnade efter sig en svallvåg på banan. En båt som deltog i hastighetsmätningen tappade kontrollen över sin båt då båten körde in i svallvågen och rammade en båt i publiken så att åskådarbåtens passagerare slungades i vattnet.
Både föraren i båten som skapade svallvågen och föraren i den båt som körde på åskådarna har stått åtalade. Båtförarna åtalas för grovt dödsvållande, grovt vållande av personskada och grovt äventyrande av trafiksäkerheten.
Fyra av de sex åtalade är från arrangörsstaben. De åtalas för grovt dödsvållande och grovt vållande av personskada.
Polisen och Otkes tog genast tag i fallet
Myndigheterna inledde genast efter olyckan olika undersökningar - polisen startade en förundersökning och Olycksutredningscentralen Otkes startade en egen undersökning.
Otkes utredning visade senare att säkerhetsarrangemangen under olyckan hade stora brister.
Otkes påpekade att inte enbart arrangören kunde läggas till last för detta, eftersom det är många instanser och myndigheter inkopplade på ett arrangemang av den här kalibern och att det inte alltid är lätt för en arrangör att veta vart man ska vända sig.
Polisens utredning ledde till åtal. Rättegången mot de sex misstänkta inleddes sommaren 2023. Slupläderingen i rättegången hölls 13.9.
Fortsatte med evenemanget trots kritikstorm
Arrangörerna beklagade djupt det skedda. Hanko Poker Run ordnades följande år (2021) men programpunkten med hastighetsmätning i Östra hamnen lämnades bort. Huvudpunkten i programmet handlar om att deltagarna kör från Hangö till Kasnäs och tillbaka.
Staden hade hunnit teckna ett femårigt ramavtal med arrangörerna, men beslutade att avvakta och se vad myndigheternas utredningar skulle visa innan man fattade beslut om fortsättningen.
Samtidigt meddelade arrangörerna att evenemanget kanske ordnas för sista gången sommaren 2023.
Det var sjörättsdomstolen vid Helsingfors tingsrätt som behandlade fallet.
Domarna har ännu inte vunnit laga kraft utan det är möjligt för parterna att överklaga dem.
Obs. Artikeln publicerades först med fel information då det stod att personen som körde den första båten fick det strängaste straffet. Felet rättades klockan 13:44 (31.10.2023) med den rätta informationen, det vill säga att föraren i båten som deltog i hastighetsmätningen fick det strängaste straffet.
Klockan 14:04 (31.10.2023) ändrades rubriken en gång till. Formuleringen ”personen som körde den tävlande båten” ändrades då till ”personen som körde på åskådarbåten”. Samtidigt kompletterades formuleringen i ingressen från ”deltog i en hastighetsmätning” och till ”deltog i en hastighetsmätning och körde på åskådarbåten”.
Huvudbilden byttes ut mot en mer allmän bild klockan 14:47 (31.10.2023).
Artikeln uppdaterades klockan 16:07 (31.10.2023) med sjörättsdomstolens motiveringar till domarna. Samtidigt tillades en bild på båten som körde in i åskådarbåten.