Drygt sju av tio (72 procent) håller helt eller nästan helt med om påståendet att lagen tillåter för höga hastigheter för elsparkcyklar.
Andelen finländare som anser att det finns för många elsparkcyklar i gatubilden uppgår till 65 procent i OP Taloustutkimus enkät.
Enkäten visar att särskilt unga personer råkat ut för farliga situationer då de kört elsparkcykel. Var femte 16–25-åring uppgav att de varit med om en farlig situation.
Var fjärde som svarade på enkäten uppgav att de varit nära att råka ut för en olycka med en elsparkcykel som någon annan kört.
Det var nästan 1 700 personer i åldern 16–79 år som svarade på enkäten i september. Olika frågor genererade olika många svar, felmarginalen i helhet är tre procentenheter åt vardera hållet.
Max 25 kilometer i timmen
Elsparkcyklar klassas som lätta elfordon.
Hastighetsbegränsningen för elsparkcyklar är 25 kilometer i timmen – och de ska köras på en cykelbana eller vid körbanans högra kant. Endast barn under 12 år får köra på trottoaren.
Till exempel Helsingfors har begränsat elsparkcyklarnas hastighet till 20 kilometer i timmen och stoppade uthyrning av elsparkcyklar nattetid på helger.
Söndag–torsdag går det fortfarande att åka elsparkcykel om nätterna, men saktare än normalt.
I Åbo samarbetar staden med de olika elsparkcykelsföretagen för att sätta grundregler och göra gemensamma lösningar för användningen av elsparkcyklar.
Platser där parkering är förbjudet har implementerats och hastighetsförbud har tillämpats vid speciella platser, exempelvis vid åstranden.
Källa: STT
