Sigyn är Finlands första museifartyg och förvaras i en flytande docka, som byggts enkom för skeppet i Aura å. Trots det är fartyget utsatt för fukt och dåligt väder.
De senaste decennierna har man reparerat båten efter hand. Den senaste omfattande restaureringen gjordes mellan 2018 och 2021, då bordläggningen och riggen förnyades.
Skicket på skeppet fortsätter att försämras och det dröjer inte förrän nya reparationer är aktuella. Trots att Sigyn nyligen reparerades, måste man igen reparera delar som murknat.
– Det är som att fartyget vore på terminalvård, sättet som fartyget förvaras på. Reparationsskulderna växer och snart måste man också reparera den flytande konstruktionen som omger fartyget, säger Ulla Teräs, verksamhetsledare för Stiftelsen Forum Marinum.
Expertbedömning av hur skeppet ska förvaras
Ordförande för Stiftelsen Forum Marinum, Kaija Hartiala, berättar att man kommer be internationella seglingsexperter bedöma fartygets framtid och skick.
– Det är ett värdefullt fartyg och vi borde inte tillåta att det förstörs, säger Hartiala.
Stiftelsen hoppas hitta ett sätt att förvara skeppet, så att skeppets skick inte försämras ytterligare.
– Fartyget har en så stor internationell, nationell och historisk betydelse, och är naturligtvis viktig för Åboborna, säger Ulla Teräs.
I februari ordnar Forum Marinum ett seminarium där experter diskuterar möjligheter att bevara museifartyget. Även experter från Vasamuseet i Stockholm har bjudits in.
– Över hela världen har man lyft fartyg ur vattnet och det kändaste är naturligtvis Vasaskeppet i Stockholm. Sigyns framtid beror helt och hållet på vad experterna rekommenderar och hur finansieringen ordnas, säger Hartiala.
Enligt Hartiala är ett alternativ att lyfta skeppet upp på land, men det skulle kräva en förvaringsbyggnad för fartyget. Finansieringen är också en stor fråga.
Sigyns framtid är inte endast aktuell på grund av fartygets skick, utan också för att Åbo har börjat planera för Slottsudden i Åbo.
- Nu när Slottsudden utvecklas funderar vi också på Forum Marinums bidrag, till exempel hur museifartyg kan synas och visas på ett så bra sätt som möjligt, säger Ulla Teräs.
Artikeln är en översättning av texten Suomen ensimmäinen museolaiva lahoaa yhä säiden armoilla – Sigynin nostoa kuivalle maalle Wasa-laivan tavoin selvitetään skriven av Eino Kossila. Översättning av Isabel Nordberg.