Rekordmånga nya elbilar såldes i Österbotten, Södra Österbotten och Mellersta Österbotten under fjolåret. Ungefär hälften av de bilar som registrerades i fjol var antingen elbilar eller laddhybrider, vilket handlar om nästan dubbelt fler än under 2022.
I Österbotten såldes 573 nya elbilar och nästan 300 laddhybrider i fjol.
I Södra Österbotten nyregistrerades 664 elbilar förra året. Drygt 200 fler bilar med förbränningsmotor såldes. I Mellersta Österbotten såldes 212 nya elbilar och 120 nya laddhybrider under fjolåret.
De här siffrorna baserar sig på statistik från Traficom.
Försäljningsdirektören är inte överraskad
Jarmo Nurminiemi är försäljningsdirektör på bilaffären Käyttöauto i Seinäjoki. Han är inte överraskad av siffrorna.
– Elbilarnas andel av de nyregistrerade bilarna har onekligen varit stor på vårt område den här gången. Men det är inget överraskande, nog har vi varit på väg i den här riktningen hela tiden.
Nurminiemi påpekar att statistiken också innehåller en betydande andel bilar som köpts redan tidigare och som levererats under fjolåret.
– Fabrikerna har så att säga tömt tillverkningslinjerna. Efterfrågan på elbilar har dessutom ökat på grund av att prisskillnaden mellan traditionella bilar och elbilar minskat ganska mycket.
Käyttöauto uppskattar att efterfrågan på elbilar har ökat tack vare att traditionella bilmärken som Skoda, Volkswagen, Audi och framför allt Volvo utökat sina marknadsandelar kraftigt.
Nurminiemi understryker att man inte automatiskt kan utgå från att en helt eldriven bil är det bästa alternativet för alla bilköpare.
– Det avgörande är hur bilen kommer att användas. Den egna körprestationen och användningsändamålet är avgörande för ekvationen. En dieselbil kan till exempel vara det förnuftigaste alternativet för den som kör väldigt mycket varje år, säger Nurminiemi.
Många bilar importeras från Sverige
Bilaffärerna importerar också stora mängder relativt nya el- och hybridbilar från Sverige, enligt Jukka Myntti, bilaffären Rinta-Jouppis direktör för bilförsäljningen.
– Nog är ju den marknaden (för begagnade bilar) väldigt mycket större än försäljningen av nya bilar.
Enligt Myntti importeras till exempel tjänstebilar som har varit i leasing-bruk från Sverige.
– Det finns mycket mer fräscha bytesbilar där eftersom marknaden är så stor. Man kan säga att vi importerar sådana bilar från Sverige som vi inte kan köpa i Finland, alltså helt enkelt modernare drivkraft: helt eldrivna bilar, laddhybrider och självladdande hybrider, säger Myntti.
Trots den ökade marknadsandelen för elbilar är det överlägset populäraste drivmedlet i Finland fortfarande bensin: 70 procent av bilparken utgörs av bensindrivna personbilar.
Näst populärast är diesel med drygt 25 procents andel. Först efter de här båda biltyperna kommer hybrid- och elbilarna vars sammanlagda andel av Finlands bilpark är omkring 8 procent.
Det här är en översättning av Tuomo Mäenpääs artikel Sähköautoja ensirekisteröitiin pohjalaismaakunnissa ennätysmäärin, polttomoottoreillakin riittää silti yhä ostajia. Översättningen är gjord av Erika Rönngård.