Måndagen 26.2 fick minst sju bilar punktering av groparna i rampen från Ring I ner till Åboleden mot Helsingfors.
Hålen har uppstått på grund av det blöta vädret, kombinerat med temperaturväxlingarna.
De reparerades så gott som omedelbart, enligt polisen i Västra Nyland. Men liknande skador i vägarna rapporteras nu från flera håll i huvudstadsregionen, när temperaturen sågar på båda sidor om nollstrecket.
– Bilister tar dagligen kontakt om gropar. Just nu gäller det skador på ramper till och från stora infarter. Speciellt på Ring II har det uppstått många nya hål under en kort tid.
Det säger Henri Aaltonen, underhållsansvarig på NTM-centralen.
Om en bilist till exempel kör in i en grop och bilen får skador, så kan man söka om ersättning av NTM-centralen. Men köerna är väldigt långa och man kan bli tvungen att vänta i flera månader på beslut.
Oftast är svaret dessutom ett nej.
– Det är bara en liten andel som beviljas ersättning, säger Henri Aaltonen.
Stora gropar lappas akut
Det är NTM-centralen som prioriterar vilka skador som repareras snabbt.
– Vi bedömer hur brådskande en skada är och agerar enligt det. De allra största hålen försöker vi få fixade senast följande dag.
Så här års är det frågan om akuta reparationer, där man tillfälligt fyller gropar. I maj börjar asfalteringen av längre vägsträckor. De är delvis planerade långt i förhand, men skador som uppstått under vårvintern kan också repareras då.
Trafikledsverket håller i pengarna
Pengarna till vägreparationer och ytbeläggning kommer från staten, genom Trafikledsverket. Enligt enhetschef Virpi Anttila ska det alltid finnas pengar för skador som kan äventyra trafiksäkerheten.
– Vi får 200 miljoner euro årligen för vägbeläggning i hela landet. Ungefär 25 miljoner går till akuta reparationer av vägytorna antingen på våren eller på sommaren.
Men det har blivit väldigt mycket dyrare att belägga och reparera vägytor, eftersom framför allt råvarorna, som olja, kostar mera.
– Jämfört med år 2020 kostar det nästan hälften mera att belägga vägar med nya ytor, säger Anttila.
I år har regeringen beviljat extra pengar för vägunderhåll, så just nu är läget lite ljusare, enligt Virpi Anttila.
– Den här sommaren kommer vi nära vårt mål på 4 000 kilometer tack vare tilläggsanslag. Men de följande åren blir det återigen mindre pengar för vägunderhåll.
Om anslagen inte hänger med, så kommer renoveringsskulden för vägarna att fortsätta växa. Och då märks det ännu mer också på de stora trafiklederna, som annars har hög prioritet.
Artikeln uppdaterades 28.2.2024 kl. 8.03 med en rättelse i Virpi Anttilas citat. Det kostar hälften mera att belägga vägar jämfört med år 2020, inte hälften så mycket som det stod tidigare.
Artikeln uppdaterades 28.2.2024 kl 10.32 med att ändra till rätt veckodag. Måndagen 26.2 fick sju bilar skador, inte onsdagen 26.2.
Har du råkat ut för gropar eller andra skador i vägarna i huvudstadsregionen? Berätta i kommentarerna.