– Brobygget innebär att man måste boka in mera tid för att resa, då det kan ta längre tid än vanligt. Ifall man kör ut till skärgården från Åbo gäller det speciellt ifall man har en färjtid att passa. Men det är någonting som vi nu får lov att leva med tills de är färdiga.
Till sommaren kommer elfärjan L-317 mellan Pärnäs i Nagu och Retais i Korpo att bytas ut till en mindre färja som just nu trafikerar Vartsalarutten. Problemet är att det tar längre tid att lasta av och på färjan än vad sträckan över sundet i sig tar. Enligt Friis ska bytet förhoppningsvis lösa den flaskhals som den nuvarande färjan skulle lösa från första början.
– Vi var alla i den förhoppningen att den nya färjan L-317 skulle lösa ursprungliga problemet vid färjan mellan Korpo och Nagu. Men det tar fem minuter att lasta på och lasta av, så nu är det så att om du är sista bilen ombord från Korpo, så är du fem minuter senare i land på andra sidan. Då hinner du inte med den färja du ska till från Nagu till Pargas.
Friis hoppas på att de två mindre färjorna som börjar trafikera mellan Nagu och Korpo ska lösa situationen. Färjorna har mindre kapacitet men kommer att åka över sundet oftare än i nuläget.
Svårt att veta hur brobyggen påverkar trafiken i praktiken
Efter att de nya trafikarrangemangen togs i bruk vid Rävsundsbron är det fortsättningsvis oklart hur trafikljusen kommer påverka hur trafiken löper. Då Yle Åboland talar med Friis på torsdagen då arrangemanget tagits i bruk säger han att trafiken löpt på smidigare än man trott.
– Det återstår att se, nog kan det bli trafikstockningar och köbildning. Men som det sades när vi satt på ett tidtabellsmöte med Finferries och NTM-centralen så alla tjänstemän konstaterade att ”ja, vi får se”.
Enligt Friis vet ingen exakt vilka effekter de nya arrangemangen kommer ha.
– Nog har det gjorts test med hjälp av simulationer med datorer, men det är simulationskörningar så hur verkligheten ser ut får vi se. Nog var tjänstemännen avvaktande i att säga om detta kommer gå bra eller dåligt.
Den allmänna attityden bland skärgårdsbor har enligt Friis varit att läget är som det är.
– Vi får nu bara infinna oss i situationen och anpassa oss, hoppas på att de blir klara inom utsatt tid så att det inte behövs några reservbroar. Nu är det så att vi här ute i skärgården får infinna oss i att allting inte går som på Strömsö.
Vad tycker du är den största utmaningen längs med Skärgårdsvägen? Kommentera!