Det har länge stått klart att bron över Svartån i Landsbro i Karis är i dålig kondition och borde repareras. En granskning för tre år sedan bekräftade saken. Men både kostnaderna och tidtabellerna har grusats flera gånger. Staden tänker ändå inte backa.
Bron består i dag av två smala filer för biltrafik och en separat del för den lätta trafiken. Bilarna från Pojohållet har förkörsrätt och bilarna från Karishållet brukar stanna och vänta innan de kan köra över. Det här har fungerat som en naturlig hastighetsdämpare.
Staden fattade för några år sedan beslutet att bron ska repareras. För det reserverade staden 1,1 miljoner euro. Projektet skulle genomföras under 2023. För att hålla tidtabellen valdes en modell där både planering och bygg ingår.
När Landsbroprojektet sedan konkurrensutsattes i början av 2023, fick staden in tre anbud, men de var alla för dyra. Det billigaste anbudet var 1,48 miljoner euro. Staden avbröt upphandlingen.
Prisuppskattningen korrigerades uppåt till 1,8 miljoner euro, det vill säga över 60 procent mer än tidigare. Staden beslutade också att skjuta fram renoveringen av bron till 2024.
Samtidigt ändrades beslutet om entreprenadformen. I stället för en entreprenad med både planering och bygg ville staden nu ha två separata entreprenörer: en för planering och en annan för genomförandet.
Nu, efter en ny konkurrensutsättning i början av 2024, har priset stigit igen.
Tekniska nämnden godkände i mars ett förslag där priset för hela broprojektet landade på 2,3 miljoner euro. Nämnden och stadsstyrelsen ber nu fullmäktige reservera mer pengar så att summan på 1,8 miljoner euro höjs till 2,3 miljoner euro.
Oroade invånare: Bygg mindre vidlyftigt – då kanske hastigheterna inte stiger ytterligare
Stigande priser och utdragna tidtabeller är inte de enda utmaningarna som broprojektet har mött. Invånarna vid vägen som leder till bron, Karisvägen, har i åratal försökt påverka staden för att få ordning på biltrafiken där de bor. Bilister kör ofta för fort på gatan trots en hastighetsbegränsning på 40 kilometer i timmen.
Också nu har tekniska nämnden fått post av invånare vid Karisvägen. De kan inte förstå varför staden vill bredda bron och på det sättet indirekt ”plocka bort gatans enda naturliga hastighetsdämpare”.
Invånarna motsätter sig också planerna att avlägsna viktbegränsningen på bron. Viktbegränsningen i dag är 12 ton.
Invånarna upplever att staden sysslar med frimärksplanering där helheten drunknar i olika små projekt som sköts var för sig, utan helhetssyn.
Den gällande detaljplanen för området vid Karisvägen är från 1950-talet. Sedan dess har mycket förändrats, inte minst har trafiken ökat markant. Invånarna anser att det som framför allt behövs är en ny plan för hela området, inte en ny bro för fler och tyngre bilar.
En bredare bro är enligt invånarna onödig då biltrafiken bland annat till Billnäs och Fiskars bruk i stället kan och borde styras via Läpp. Där finns en ny fin planskild korsning till Västra omfartsvägen (väg 111). Omfartsvägen byggdes en gång delvis just för att styra bort trafik från Karisvägen.
Invånarna välkomnar bättre lösningar för den lätta trafiken på bron men frågar:
”Är det möjligt att sanera bron lite lättare och i stället använda resurser på att utveckla helheten ända från Bangatan till väg 111, till exempel bygga ordentliga farthinder på Karisvägen?”
Invånarna vill också att staden ser till att skyltningen vid riksväg 25 hjälper styra trafiken till den bättre rutten vid Läpp till Västra omfartsvägen.
Invånarna påminner också staden om att vägen i Landsbro utgör en del av den forna Kungsvägen som staden borde värna om. Bland annat Karis-Billnäs gymnasium har samlat information och foton om platsen och broarna samt slaget vid Landsbro.
För att fortsätta och förbättra sitt påverkansarbete tänker invånarna vid Karisvägen grunda en förening som ska heta Maasillan Ystävät - Landsbro Vänner.
Artikeln uppdaterades 26.3.2024 klockan 6.54 med uppgiften att också stadsstyrelsen ber fullmäktige reservera mer pengar för broprojektet. Tidigare stod att endast tekniska nämnden ber om mer pengar för bron.