De nya trafikarrangemangen för tung trafik togs i bruk för en dryg vecka sedan vid Rävsundsbron mellan S:t Karins och Pargas.
Otydlig skyltning har lett till att en del personbilar av misstag kört in i den nya filen för tung trafik, vilket orsakat en del trafikkaos vid platsen. Industri- och transportföretagen upplever ändå att trafiken i det stora hela löpt ganska bra.
– Vi har varit i kontakt med våra logistikföretag och överlag har trafiken i det stora hela fungerat bra. För tillfället har det varit mycket korta väntetider, som vid ett normalt trafikljus, så det har inte uppstått några extra kostnader, säger Mikael Furu som är affärsområdeschef för Nordkalks brända kalkverksamhet.
Furu håller med om att det ibland uppstått farosituationer då personbilar av misstag kört in i körfilen för tung trafik och sedan kört mot rött ljus.
– Det är förstås mycket allvarligt, så tydligare trafikarrangemang från Åbohållet skulle vara önskvärt. Men överlag har det här inte påverkat våra chaufförer så mycket, säger Furu.
För tidigt att säga hur systemet fungerar på längre sikt
Även flera lastbilsföretag i regionen konstaterar att arrangemangen för den tunga trafiken tillsvidare fungerat rätt så bra, men att de än så länge inte har tillräcklig erfarenhet av systemet för att kunna utvärdera hur bra det fungerar på längre sikt.
Janne Pulkkinen, som är verkställande direktör för verkstadsföretaget Paramet i Pargas, säger att de nya trafikarrangemangen främst inneburit lite längre arbetsresor för en del av personalen.
– Arbetsresan har dröjt lite längre, men alla förstår att det här arbetet måste göras. Affärsverksamheten har det däremot inte påverkat så mycket. Vi har ett tiotal transporter längs med Skärgårdsvägen i veckan, men de flesta transporterna sköts med pråm och därför har stängningen av båtfarleden vid Hessundet vållat mer huvudbry för oss, säger Pulkkinen.
”Transportföretagen har varit förstående”
Nordkalk har tiotals tunga transporter som kör över Rävsundsbron varje dag. Bilarnas vikt granskas av en våg, för att kontrollera att ingen bil har för tung last. Däremot är det upp till lastbilschaufförerna själva att se till att de håller säkerhetsavstånden på bron.
– Överlag har transportföretagen varit förstående och följt reglerna, konstaterar Furu.
Antalet transporter påverkas också av att byggbranschen för tillfället är i en lågkonjunktur.
– Mycket av byggmaterialen som transporteras från oss och från andra storföretag i Pargas går till byggnadsindustrin och nu då det är en lågkonjunktur minskar behovet av transporter. Det är förstås inte bra för oss, men det minskar lite belastningen på bron, säger Furu.
Hur känns det att de här trafikarrangemangen nu kommer att gälla för en lång tid framöver?
– Det skulle förstås har varit bättre om det här arbetet hade kommit igång tidigare, men nu är det så här och vi får göra det bästa för att lösa situationen. Jag är ändå glad att myndigheterna tar det på allvar och har vidtagit de här åtgärderna. Byggarbetet verkar också framskrida bra och trafikarrangemangen sköts överlag på ett bra sätt, så ett stort tack för det, säger Furu.
