Längs med alla gator i Helsingfors kan man se delvis svarta högar av snö. Nyligen väckte svart sörja på isen misstankar om ett oljeutsläpp, när förklaringen kom från luften.
Mycket av sotet som finns omkring oss kommer från trafiken. Gummipartiklar från däck, gatudamm och annat smuts flyger upp i luften då vädret blir torrare.
I jämförelse med andra nordiska huvudstäder håller Helsingfors ändå måttet. Det säger professor Mikael Hildén från Finlands miljöcentral.
– Jag skulle säga att vi är i samma klass som andra städer i Norden. Om man däremot jämför med andra europeiska länder så finns det kartläggningar som visar att det finns ställen som klarar sig betydligt sämre. Där är trafiken en stor faktor, säger Hildén.
På områden med små eldstäder och bastur finns också ett problem i att småskalig förbränning i relation är mycket smutsigare än industriell förbränning.
– Finlands egna lilla problem är bastun. För att lösa det så krävs helt enkelt tekniska lösningar, säger Hildén.
För cirka ett år sedan lades kolkraftverket i Helsingfors ned, men enligt Hildén har det inte direkt haft någon större inverkan på luftkvaliteten i staden.
– När det gäller de stora kolkraftverken så är förbränningsprocessen mycket kontrollerad och skorstenarna höga. Tidigare var kolkraftverken en större faktor i föroreningen, men nu är det tydligt trafiken som är den största förorenaren.
En del av luftföroreningarna i Helsingfors kommer också från Mellaneuropa. Partiklar flyger till Finland från länder som exempelvis Polen.
– Miljöcentralen är inte speciellt oroad över föroreningarna i Helsingfors. Vi forskar såklart hela tiden i hur effektiva olika lösningar är.