På måndag återgår tågturerna mellan Vasa och Seinäjoki till det normala. Lördagens Pendolino 41 som skulle ha avgått 9.02 från Tammerfors mot Vasa och söndagens Pendolino 44 som skulle ha avgått 6.44 från Vasa mot Helsingfors var de sista inställda tågen.
I februari upptäcktes skador på järnvägsrälsen mellan Kouvola och Lahtis. Skadorna hade uppstått när ett lok gick sönder och man försökte få igång det igen. Det tog flera dagar innan skadorna upptäcktes och under tiden hann många tåg rulla över dem.
Det här gjorde att VR behövde granska vagnar och därför har färre tågvagnar än vanligt varit i användning. VR har ersatt en del av tågturerna mellan Vasa och Seinäjoki med bussar.
En del av passagerarna har upplevt att förändringarna varit förvirrande och klagat på bristande information. Enligt Toni Rinne som är operativ chef för fjärrtrafiken har VR:s kundtjänst trots allt fått in mycket lite respons om den här saken.
– Om vi får den här typen av respons är det tydligt att vi inte har lyckats tillräckligt väl i vår kommunikation med kunderna. Vi har hållit lägesbilden uppdaterad på webbsidan vr.fi och i appen VR matkalla samt i Finntrafics tjänst för tågtrafik, säger Rinne.
Rinne kommer inte ihåg att något liknande skulle ha hänt tidigare. Skadorna på rälsen mellan Kouvola och Lahtis hann orsaka skador på en stor del av tågen och VR ville säkerställa säkerheten och granska alla vagnar.
Granskningen och det minskade antalet tågvagnar i bruk har också lett till att alla vagnar inte varit vända rätt väg. Om man köper biljett i VR matkalla-appen kan man välja sittplatser där man får titta i färdriktningen, men den senaste tiden har appen inte alltid visat den verkliga situationen.
Endast enstaka problem med bussarna
Enligt Rinne har bussarna huvudsakligen räckt till och de som har behövt resa med ersättande buss har fått plats.
– I enstaka fall har kapaciteten inte räckt till, säger Rinne.
VR måste prioritera tågtrafiken på de områden där behovet är störst. Bland annat passagerarmängden och tillgången på ersättande transportmedel påverkar besluten.
Fjärrtrafikens operativa chef Toni Rinne konstaterar att situationen som uppstod i februari var exceptionell. Lärdomen för VR är att man i fortsättningen måste säkerställa exakt och effektiv information om rälsens skick och framför allt om hur situationen utvecklas. Han medger att det finns utrymme för förbättring när det gäller informationen till passagerarna.
Det här är en bearbetad översättning av Marja Aaltos artikel Junat kulkevat normaalisti Vaasan ja Seinäjoen välillä maanantaista alkaen, lupaa VR. Översättningen är gjord av Erika Rönngård.