Det är populärt att resa med tåg. Inom VR:s fjärrtrafik ökade resorna med 14 procent i fjol jämfört med 2022.
Rekordmånga tågresor gjordes i fjol: Hela 15 miljoner resor med fjärrtåg. Dyra biljettpriser är det som retar resenärer.
Lotta Strandberg som till vardags bor och jobbar i Norge hade tänkt ta tåget till Lappland under sportlovet. Hon ville vara ute i god tid med biljettköpet, men hon blev ändå besviken.
Jag tror att de [VR] försöker profitera på den här flygskammen
Lotta Strandberg, resenär
Hon berättar att hon blev ganska chockerad när hon i november skulle köpa en biljett till februari från Helsingfors till Kemijärvi. En enkelbiljett kostade 329 euro.
– Det betyder att tur och retur skulle bli 660 euro. Det är ju helt orimliga priser.
Hon reser gärna med tåg, men för den här resan valde hon att flyga.
– Flygbiljetten var hälften så billig. Man kan ju bara spekulera i orsakerna till varför de väljer en sådan prissättning och jag tror att de försöker profitera på den här flygskammen.
Så här förklarar VR priserna
På VR försvarar man sig och betonar att den nya prissättningen gör det möjligt för resenärer att få verkligt billiga tågresor.
Antti Karjalainen som är försäljnings- och marknadsföringschef för fjärrtrafiken säger att passagerarna själva kan påverka biljettpriset i god tid före resan.
– På vissa rutter är efterfrågan väldigt stor och till dem får man ingen rabatt ens om man bokar i god tid. Och så påverkar vissa högtider prissättningen.
Det här betyder VR:s dynamiska prissättning
VR har infört en dynamisk prissättning redan för några år sedan, men i fjol uppdaterade de systemet ytterligare.
Nu finns det en prissättning i 25 olika steg, vilket i princip betyder att man kan komma över förmånliga tågresor om man bokar i tid och utanför högtider och högsäsong och väljer resmål som inte är det mest populära för den säsongen.
Dynamisk prissättning betyder att biljettpriset varierar beroende på resans längd, när du bokar biljetten och hur stor efterfrågan är på just den resan.
Vid dynamisk prissättning säljs ett begränsat antal biljetter på olika prisnivåer.
När det förmånligaste priset är slutsålt, erbjuds följande pris. Om du bokar i god tid och för lugnare avgångar får du ännu förmånligare priser.
”Nog är det sjukt dyrt” – så här säger resenärer
Prissättningen betyder att exempelvis tågresor till Lappland under sportlovet förblir dyra också i framtiden.
Tågen är ett miljövänligt sätt att resa och det är bekvämt om man reser med mycket packning eller med husdjur.
På järnvägsstationen i Helsingfors träffar vi Inka som nyss anlänt till Helsingfors från en resa till Rovaniemi.
Hon tycker att biljettpriserna är löjligt dyra.
– Nog är de helt sjukt dyra. När vi åkte dit så kostade det 100 euro, men hemresan var billigare.
Hon reser med sin stora hund så för henne är tåg det enda smarta alternativet.
– För en så här liten kvinna med en så stor hund så går det inte riktigt att resa på något annat sätt.
Också andra resenärer vi pratar med på stationen tycker att tågbiljetterna kunde vara billigare.
Någon enstaka person är nöjd, exempelvis Veli-Matti som kommit över en förmånlig resa till Uleåborg.
– Jag tycker tågbiljetterna är förmånliga. Det beror på när man bokar. Om du bokar i tid så är det billigare. Det är ett bra pris om man kan åka till Uleåborg för 30 euro. Det är jag villig att betala.
– För den här resan betalade jag runt 50 euro för jag var sent ute.
”Genom att öka spårtrafikens popularitet kan vi minska utsläppen som orsakas av våra kunder och hela Finland”, skriver VR.
Men hur tänker ni kring biljettpriserna som får folk att ta flyget i stället för tåget?
– Vår strävan är att fler ska åka tåg. Vår prissättning baserar sig på det här. I regel reser du förmånligare genom att boka en tågbiljett i god tid eller välja en tågtur utanför rusningstiderna, säger VR:s Antti Karjalainen och tillägger:
– Med vår dynamiska prissättning säkerställer vi konkurrenskraftiga priser och det finns många förmånliga priser tillgängliga.
Tycker du att det är för dyrt att åka tåg? Berätta i kommentarerna!