– Min förra båt hette Rödluvan och jag har en motorbåt som heter Vargen. Min dotter tyckte därför att den här skulle heta Mormor.
Så berättar besiktningsman Hans Björkestam om sin segelbåt, en Inferno 29 av årsmodell 1982.
Mormor ska sjösättas på torsdagen. Björkestam har ännu lite små grejer att fixa.
– Allt är målat och lagat, men jag ska se över att masten är i skick.
Han är inte bara båtägare, utan också besiktningsman för Borgå Segelsällskap. Det är under våren som båtarna ska besiktigas.
Besiktningen är frivillig, men åtminstone för medlemmarna inom Borgå Segelsällskap hör den till.
Många båtklubbar kräver att medlemmarna besiktigar båten för att de ska ha rätt att använda klubbens flagga och få en kajplats.
Säkerheten i fokus under granskningen
Under den årliga besiktningen går man igenom säkerhetsutrustningen på båten. Skrovet besiktigas bara vart femte år.
Det är förbundet Segling och Båtsport i Finland som gjort upp reglerna för besiktningarna, och besiktningsmännen följer en checklista i sitt arbete.
– Vi besiktigar både motorbåtar och segelbåtar på upp till 24 meter. Yrkestrafiken har sedan egna regler, berättar Stephan Kneck, besiktningschef vid Borgå Segelsällskap.
Både Kneck och Björkestam har besiktigat båtar inom Borgå segelsällskap i 10-15 år. De vanligaste problemen har att göra med att folk inte riktigt tänkt efter.
– Vi gör det här för deras egen skull. Det är ingen poliskontroll, utan en service som förbunden och segelsällskapen erbjuder sina medlemmar, konstaterar Björkestam.
Besiktningsmännen stöter ibland på elsystem som ser ut som kråkbon eller lösa sladdar som kan utgöra en brandrisk. Men åtminstone inom Borgå Segelsällskap är båtarna i regel i gott skick.
– I samband med besiktningar av skroven har vi ändå kunnat märka problem som kan åtgärdas innan båtarna ska i sjön. Det kan handla om roderproblem till exempel, berättar Kneck.
Regelbundna kurser och utbyte av information
Besiktningsmännen uppdaterar sin kunskap med en ny kurs vart åttonde år, och vart fjärde år ska certifikatet för att vara besiktningsman förlängas av besiktningschefen.
– Vi har också en Facebookgrupp inom Segling och Båtsport i Finland, där vi diskuterar aktuella saker och får info, säger Hans Björkestam.
Förutom det har förbundet årligen ett tema. I år är det förtöjningsutrustningen, vilket betyder att man kollar den lite extra noga.
– Det har varit mycket problem med förtöjningar, vilket kan leda till båtskador. Försäkringsbolagen är också glada om båtägare inte förtöjer sina båtar med skosnören, säger Stephan Kneck leende.