EU-kommissionen har inlett en utredning kring Finnairs och 19 andra flygbolags uppgifter om utsläppskompensering, rapporterar nyhetsbyrån Reuters. Förutom Finnair gäller utredningen åtminstone också SAS, Norwegian, Air France, KLM och Lufthansa.
Kommissionen kräver att de berörda flygbolagen redogör för om de miljöuppgifter de har presenterat i sin marknadsföring kan anses ha vetenskaplig grund.
Bolagen har en månad på sig att svara EU-kommissionen.
Flygbolag i Europa har även tidigare anklagats för grönmålning. Europas konsumentorganisation (BEUC) och dess medlemsorganisationer har uttryckt missnöje med klimatpåståenden som Finnair och flera andra flygbolag har publicerat.
EU har tidigare i vår godkänt ett direktiv som kräver att uppgifter om hållbarhet och miljö – till exempel om flygbolag kompenserar sina utsläpp eller använder mer miljövänligt bränsle – ska kunna påvisas vetenskapligt.
Finnairs kommunikationsdirektör Päivyt Tallqvist bekräftar per e-post till Yle Uutiset att bolaget har fått ett sådant meddelande av EU-kommissionen.
Uppmärksamhet har åtminstone riktats in på formuleringar som Finnair har använt om sina klimatåtgärder.
Enligt Tallqvist har misstankar gällt till exempel kommunikation kring användning av hållbara flygbränslen och en tjänst där kunder kan köpa hållbart flygbränsle eller stödja utsläppskompenseringsprojekt.
Tar inte ställning än
Finnairs direkta koldioxidutsläpp uppgick i fjol till något över 3 miljoner ton.
Genom att använda hållbara flygbränslen (SAF) minskade bolagets koldioxidutsläpp med ungefär 0,006 miljoner ton. Finnair uppger sig kompensera utsläpp för cirka 0,009 miljoner ton.
Tallqvist tar inte ställning till om EU-kommissionens misstankar är befogade eller om Finnair enligt henne har lyckats i sin kommunikation i miljöfrågor.
”Vi bekantar oss noga med det brev vi har fått och de observationer som framförs och så svarar vi på dem”, skriver Tallqvist till Yle.
Tidigare i år har Finnair prickats för vilseledande miljömarknadsföring av konsumentombudsmannen.
Tioårsplan
Finnair har i mars lämnat in sina utsläppsminskningsmål till organisationen Science Based Targets Initiative (SBTi) för bedömning. Bakom SBTi står FN:s Global Compact och organisationer och nätverk som verkar för vetenskapligt förankrade klimatmål.
Direkta utsläpp från flygningar arbetar Finnair för att minska genom att modernisera sin flygplansflotta, effektivisera flygverksamheten och öka användningen av hållbara flygbränslen.
Enligt Tallqvist är den viktigaste insatsen att över en tioårsperiod öka användningen av hållbart flygbränsle från 0,24 procent till 10 procent.
Finnair uppger att bolaget minskar sina flygningars utsläppsintensitet med ungefär en tredjedel under de närmaste tio åren.
Tallqvist ger inget besked om påverkan och åtgärder på kortare sikt.
Artikeln är en bearbetad översättning av Yle Uutisets artikel EU-komissio tutkii Finnairia ja muita lentoyhtiöitä viherpesusta av Hilma Toivonen. Översättning och bearbetning har gjorts av Sara Torvalds.