För fem år sedan gick flera gästhamnar i Västnyland och Åboland samman för att skapa Nordostpassagen i Skärgårdshavet. Det är frågan om en alternativ rutt runt Kimitoön mellan Hangö och Nagu genom de nordöstra delarna av Skärgårdshavet. Det är också därifrån rutten fått sitt namn.
Nordostpassagen i Skärgårdshavet är ett längre alternativ, men i själva verket är tiden man sparar på den andra rutten marginell.
Med en marschfart på 20 knop tar resan mellan Hangö och Nagu runt Kimitoön bara omkring 30 minuter längre än den alternativa vägen via Kasnäs. På grund av hård sjögång mellan Hangö och Kasnäs måste man nämligen ofta sänka hastigheten, berättar Mårten Johansson som är hamnkapten i Bromarv skärgårdshamn och tidigare stadsdirektör för Raseborg.
– Det är verkligen en passage med lugna och trygga vatten om man vill undvika stormigt hav utanför Hangö, berättar Mårten Johansson.
Locka sommargäster in i skärgården
Gästhamnen Mathildedal i Bjärnå tog initiativet för att lansera en ny rutt genom den inre skärgården. Hamnen ligger relativt långt ifrån de etablerade farlederna mellan västra Finska viken, Skärgårdshavet och Åland.
– Tillsammans började vi fundera på hur vi kan locka gäster till våra delar av skärgården. Vi är ett alternativ för de som vill hitta nya besöksmål, säger Mårten Johansson.
Rutten runt Kimitoön är inte den mest naturliga vägen mellan Västnyland och Åboland, menar Mårten Johansson och då måste man berätta om att man finns.
Däremot räcker det inte enbart med en lugnare rutt för båtfolket. Satsningen kräver också att de involverade hamnarna kan erbjuda bra service till sommargästerna.
– Det måste finnas service och program i hamnen för att sommargästerna ska hitta oss, konstaterar Mårten Johansson.
Räcker inte med en brygga
För att sommargästerna ska förtöja båten vid just din brygga krävs idag mer än bara bryggan och en dusch, menar Mårten Johansson.
För barnen måste det finnas lekplats, badstrand och vandringsleder. Vuxna vill gärna att det finns en restaurang och annat program på land, till exempel möjlighet att spela golf. Då stannar också gästerna längre i gästhamnen, säger Mårten Johansson.
Många och varierande förväntningar innebär också att det är ett svårt klientel att erbjuda service åt, konstaterar Linus Holmlund, restaurangchef i Bromarvs hamnrestaurang Strandbistron.
– Det är en salig skara turister som kommer. En del vill bara äta något snabbt medan andra vill sitta här hela kvällen, säger han.
Strandrestaurangen spelar också en mycket större roll än enbart matservering, menar Linus Holmström. Hamnen har ett begränsat antal personer på plats och då är det bra med flera personer som är närvarande hela tiden.
– Det kan vara korta frågor om var ställen ligger eller om matbutiken är öppen, men vi hjälper också till ifall en båt blåser iväg eller bryggan går sönder, säger Linus Holmlund.
Gästhamnen är ett skyltfönster
För att gästhamnarna ska klara sig idag måste det finns bra service även på land, konstaterar Mårten Johansson.
– Det finns nog inte någon lönsam gästhamn som inte har service på land. Verksamhetens ekonomiska tyngdpunkt är inte på havet, fortsätter han.
Det här gäller både i små och stora städer. Gästhamnen är ett sätt att locka sommargäster in i staden, fortsätter Mårten Johansson. Ibland vill gästerna uppleva platsen, men ibland är gästhamnen en teknisk nödvändighet där man kan lämna båten för att handla mat i butiken.
Det här betyder ändå inte att gästhamnarna måste erbjuda lyxlösningar, menar Mårten Johansson. Däremot är dagens liv mångfacetterat och sommargäster vill ha aktiviteter tillgängligt.
– Sommaren består inte heller bara av soliga dagar och vackert väder. Vi måste också kunna erbjuda program när det regnar, säger Mårten Johansson.
Artikeln uppdaterades 12.6.2024 klockan 12.47 med tillägget att resan runt Kimitoön tidsmässigt inte skiljer sig avsevärt från rutten via Kasnäs eftersom man ofta måste sänka farten på Hangö västra. Uträckningen baserar sig på hur länge den faktiska körsträckan tar inte på avståndet i sjömil mellan Hangö och Nagu.