Bryggor och vajrar är på plats och som bäst håller man på och testar den automatiserade färjan.
Sträckan som färjan ska gå är omkring 300 meter lång, berättar världsarvskoordinator Malin Henriksson på Forststyrelsen.
– Till en början ska det vara en person på plats som kör den tills vi vet hur färjan beter sig i olika förhållanden på den här platsen, säger Malin Henriksson.
Henriksson förklarar att användarsäkerheten står i fokus. Därför kommer färjan i sommar gå fram till mitten av augusti klockan 10-18, den kommer också gå på helgen.
Färjan som kan ta 30 personer åt gången kommer i framtiden kunna styras av vem som helst.
– Automation görs på färjan senare. När allt är klart behövs inte en förare. Det övervakas på distans, men vandrarna får köra den, säger Henriksson.
Färjan går på en plats där det inte finns elförsörjning. Sin energi får färjan från solpaneler på taket.
Budgeten ligger på 170 000 euro, i det ingår bryggkonstruktioner och att färjan trafikerar tre säsonger.
Invigning av färjan blir det den 29 juni. Fram tills dess ska man ställa in färjan och kalibrera den. I sommar då en förare finns på plats kommer man också se på vad energin räcker till, lämplig hastighet och hur många turer som ska köras per dag.
Färjan finns på cirka tre kilometers gångavstånd från Svedjehamn i Björkö.
I fjol avslutades projektet med att rusta upp Björkö-Panike vandringsled. Förhoppningen var att färjan hade installerats redan under fjolåret men på grund av omständigheter installeras den först nu.
På fastlandet är vandringsleden cirka sju kilometer lång, tar man sig ut till de olika holmarna är vandringen omkring 20 kilometer lång.
