Tidigare i veckan gick Trafikskyddet ut med information om att över hälften av finländarna inte känner till hur långt säkerhetsavståndet till bilen framför ska vara. 20 meters säkerhetsavstånd när du kör 40 kilometer i timmen, så lyder Trafikskyddets instruktioner.
Vi sätter oss bakom ratten och åker ut på vägarna tillsammans med trafikläraren Helen Högström. Hon bekräftar att det här receptet stämmer, vid lägre hastigheter. Ju fortare du kör, desto längre ska säkerhetsavståndet vara.
– I tätort ska säkerhetsavståndet vara hälften av hastigheten mätt i meter. När du kör i 30 kilometer i timmen ska säkerhetsavståndet alltså vara femton meter, säger Högström.
För att uppskatta hur långt säkerhetsavståndet är när man kör i tätort kan man använda sig av tvåsekundersregeln. När bilen framför dig kör förbi till exempel ett trafikmärke ska du kunna räkna till två innan du själv passerar märket.
– Själv tycker jag att ett bättre system är att fråga sig hur många bilar som skulle få plats mellan dig och bilen framför. En personbil är drygt fem meter lång, om man ska ha ett avstånd på femton meter borde alltså tre personbilar få plats. Det är mer konkret.
Om du kan läsa registreringsnumret på bilen framför är du för nära.
Helen Högström, trafiklärare
När vi svänger in på landsvägen visar vägmärket 60 kilometer i timmen. Här räcker det inte med att halvera hastigheten.
– På landsväg borde man ha lika långt avstånd som antalet kilometer i timmen. 60 kilometer i timmen betyder 60 meters avstånd. Det här är ganska svårt att värdera och därför är det enklare att beräkna avståndet i sekunder. Då räcker det inte med två sekunder, utan här får man gärna räkna till fyra.
– Om du kan läsa registreringsnumret på bilen framför är du för nära.
En sekunds reaktionstid
När något oväntat sker i trafiken har man inte mycket tid på sig, och med ett för kort säkerhetsavstånd finns det inte mycket att göra när olyckan är framme.
– Alla har ungefär en sekunds reaktionstid, det kan till och med vara mera om vi är trötta eller okoncentrerade.
Högström ger 50 kilometer i timmen som exempel. Då hinner bilen färdas 14 meter under en sekund.
– Redan på en sekund hinner bilen åka en ganska lång sträcka beroende på hastigheten. Först efter det börjar bromssträckan, som blir längre vid högre hastigheter.
Förlita dig inte på hjälpmedlen
Under åkturen märker jag att ratten automatiskt vrids åt sidan. Sensorerna känner att jag kör för nära vägrenen och korrigerar körriktningen.
Finns det liknande system för att säkra säkerhetsavståndet?
– Jo. Problemet är bara att systemet inte kan förstå om till exempel körförhållandena ändras, i alla fall inte lika bra som en människa kan. All finteknik som finns i nyare bilar är bra, men syftet är bara att hjälpa föraren. Det är inte meningen att man ska lita bara på tekniken, det är ett hjälpmedel.
– Om tekniken behöver hjälpa dig så har du oftast redan gjort något fel.
Trygg bland andra bilister
Felet ligger inte alltid hos en själv. När medtrafikanterna får en att känna sig otrygg lönar det sig att hålla en säker körstil själv.
Hur visar man för bilen bakom att den kör för nära?
– Man kan bromsa in och försöka signalera med bromsljusen, men oftast hjälper det inte så mycket. Det man kan göra är att lämna extra säkerhetsavstånd framför sig så att man i alla fall vet att man har tillräckligt med utrymme. Ett alternativ är också att köra till sidan och släppa förbi bilen bakom.
– Det kan också vara svårt att säga till när den man sitter på med kör för nära en annan bil, men det borde man.
Upplever du att bilar inte håller avstånd till dig i trafiken? Ertappar du ibland dig själv med att köra för nära fordonet framför? Berätta om dina erfarenheter i kommentarerna!