Vi har samlat de viktigaste råden för dig som är ovan att röra dig med båt, eller för dig som vill fräscha upp din kunskap på området.
Marie Kellgren är uppvuxen i skärgården och är i dag fiskare, navigationslärare, vildmarksguide och sjöscout. Här ger hon dig sina värdefullaste råd.
Kolla att allt är i skick innan du kastar loss
Innan du startar motorn och kastar loss från bryggan ska det vara kristallklart vem som är ansvarig (befälhavare) i båten.
- Kolla att du har tillräckligt med bränsle. Ha för säkerhets skull med dig en extra dunk.
- I båten ska du ha ett öskar eller hink och/eller en länspump.
- En paddel behövs ifall du får motorstopp, eller ett ankare med tillräckligt lång ankarlina.
- Om båtens utombordsmotor har mer än 34 hästkrafter ska det finnas en godkänd, granskad handbrandsläckare ombord. Har den en inombordsmoton eller spis med öppen låga ska det alltid finnas en handbrandsläckare.
- För alla i båten ska det finnas en lämplig flytväst. Befälhavaren bestämmer om flytvästarna ska vara på (väder, omständigheter, simkunnighet kan ha betydelse).
- Ett sjökort är bra att ha om du rör dig i okända vatten.
Tryggast att röra sig i utmärkta farleder
Farlederna är som vägar och de är utmärkta med sjömärken som kan jämföras med trafikmärken.
De viktigaste sjömärkena är ”prickarna” eller ”remmarna”, det vill säga de märken som markerar på vilken sida du ska köra. De här sjömärkena kan också vara en boj.
Kommer du till en sydprick (gul upptill, svart nedtill) ska du köra söder om sjömärket. Därför bör du hela tiden vara på det klara var du har norr, ost, syd och väst.
De gul-svarta sjömärkena kallas kardinalmärken. Utöver dem finns det lateralmärken, som är gröna och röda till färgen.
Principen är att den röda pricken ska bli på din vänstra sida (babord) och den gröna ska bli på din högra (styrbord). Men farleder som är utmärkta med lateralmärken är ingalunda enkelriktade.
För att kunna veta i vilken riktning farleden går, behöver du ha ett sjökort där du kan läsa i vilken rikting du ska köra för att de röda prickarna ska bli till vänster och de gröna till höger. Farledsriktningen är utmärkt med en pil.
Marie Kellgren understryker att om du rör sig utanför farleder ska du vara ytterst försiktig.
– Alla stenar utanför farlederna är inte utmärkta i sjökortet, påpekar hon.
Linjetavlor (eller linjemärke, ensfyr) är rödgula eller rödvita tavlor som hjälper dig, utöver prickarna, att se var farleden går. Linjetavlorna är placerade på land och bildar en enslinje som visar var farleden går i ett visst område.
Ur sjökortet kan du se enslinjen som en streckad linje, och den del som utgör farled som en heldragen linje. Endast den del av enslinjen som är heldragen är säker att färdas med.
– Då du kör längs en farled ska du hålla dig till höger, påminner Kellgren.
Sjökort, elektroniskt sjökort eller plotter
Innan du beger dig till sjöss bör du veta vad ett sjökort berättar för dig. Sjökort är kartor för navigering på sjön.
Sjökort av papper fungerar alltid, eftersom de inte behöver elektricitet. Därför är det av trygghetsskäl bra att alltid ha ett sådant med dig i båten.
Elektroniska sjökort är applikationer som kan laddas och läsas i en telefon, pekplatta eller på en dator.
En kartplotter är en GPS-enhet med grafisk display, som kan lagra elektronisk sjökortsinformation. Här kan du se var du befinner dig (nästan) i realtid, och till exempel planera rutter och mäta avstånd.
Vid höga hastigheter och snabba manövrar är det viktigt att komma ihåg att plottern visar positionen och kursen med en viss fördröjning.
Och då vi talar om hastigheter, påminner Kellgren om att man bör hålla en hastighet där man känner att man behärskar båten.
– Om du gasar på i bekanta vatten ska du alltid hålla utkik att inga långsammare båtar, paddlare eller någon på sup-bräde är i närheten.
I sund och nära hamnar ska du hålla lägre hastighet.
”Du är alltid skyldig att undvika kollision”
På vatten gäller i allmänhet att man ska väja för den som kommer från höger. Det här gäller oberoende om den ena båten befinner sig i farled och den andra kör utanför farled.
Ett undantag för högerregeln är då en motorbåt och en seglande segelbåt möter varandra. En motorbåt ska alltid väja för en segelbåt som har seglen hissade.
– Om en segelbåt kör för motor är den väjningsskyldig liksom en motorbåt, säger Kellgren.
För segelbåtar sinsemellan är det egna väjningsregler som gäller.
Alla fritidsbåtar är väjningsskyldiga för handelsfartyg, bogserande fartyg och landsvägsfärjor.
Kellgren sammanfattar att det på sjön inte finns någon förkörsrätt, det finns bara väjningsskyldigheter.
– Alla är skyldiga att undvika en kollision.
Att hela tiden hålla utkik är en av de viktigaste säkerhetsåtgärderna för att undvika kollision eller att köra på grund.
Håll dig lugn ifall något oväntat händer
Om du kör på grund, om någon faller över bord eller om bränslet tar slut gäller det att försöka hålla sig lugn och kartlägga läget.
Då någon faller överbord ska en i båten enbart hålla utkik var personen i vattnet befinner sig. Det här underlättar att hitta personen då man lyckats vända båten för att rädda hen.
Om någon fallit överbord är det oftast svårt att lyfta hen tillbaka i båten. Då kan man binda fast personen vid båten och köra till närmaste holme. På de flesta nyare båtar finns numera en simstege som hjälper att komma ombord.
Vid läckage ska du ösa ur vatten eller använda pump, och paddla iland till närmaste holme eller skär.
Om bränslet tar slut kan du ankra och/eller kalla på hjälp via Sjöräddningen.
– Om du har brand ombord, om båten tar in mycket vatten eller om någon skadat sig ska du alltid kalla på hjälp, säger Marie Kellgren.
Inomskärs är det snabbast att kalla på hjälp via 112. Ute på havet kan du kalla på hjälp via Sjöräddningen på numret 0294 1000. Om du råkar i sjönöd och inte kommer ihåg Sjöräddningens nummer kan du i brådskande fall också ringa nödnumret 112.
Rättelse 6.7.2024 klockan 10.42: En båt behöver brandsläckare om den har en utombordsmotor större än 34 hästkrafter, inte 20. Klockan 11.39 uppdaterades artikeln med mera information om brandsläckare ombord.
Hur bra koll har du till sjöss? Berätta i kommentarerna!