Enligt Yles uppgifter har RMC fått ytterligare kapital från staten för att färdigställa färjorna som ska levereras till den australiensiska delstaten Tasmanien.
Det statliga investeringsbolaget Finlands Industriinvestering, Tesi, har investerat upp till 50 miljoner i varvet. Det här beslutades av Arbets- och näringsministeriet, men har däremot inte meddelats åt allmänheten.
Tesis investeringschef Jussi Hattula ger inte ett direkt svar på frågor om finansieringen.
– Kanske man utifrån medieuppgifterna kan dra slutsatsen att Tesi har varit en del av den här lösningen, säger Hattula i telefon från sin semesterresa.
Enligt Yles uppgifter behövde RMC pengar för att färdigställa passagerarfärjorna som beställts av den australiensiska delstaten Tasmanien. Inflationen har drivit upp priset på material och transporter så pass att de två färjornas öde var hotat.
Hattula berättar att tilläggsfinansieringen löstes genom samarbete mellan färjornas beställare och bolagens ägare. Det handlar alltså om den finska staten, delstaten Tasmanien och Raumovarvet.
Australienska ABC News var redan ute i maj med nyheten att det tasmanska statsägda TT-Line betalat ytterligare 50 miljoner euro för att slutföra byggandet av färjorna.
I Finland var Turun Sanomat först ute med nyheten om stödet till Raumovarvet.
Arbets- och näringsministeriet är fåordigt
I Finland bekräftade understatssekreterare Petri Peltonen vid Arbets- och näringsministeriet för Helsingin Sanomat att staten under våren har förhandlat med andra parter om finansieringen av Raumovarvet.
I ett e-postmeddelande till Yle meddelar Peltonen att han inte har något mer att tillägga än det som redan meddelats till offentligheten.
Peltonen skriver också att det är en affärsuppgörelse mellan Raumovarvet och det australiensiska TT-Line, liksom deras ägare.
– Resultatet av förhandlingarna är en fråga om affärshemligheter, säger Peltonen för att förklara sin fåordighet.
Peltonen berättade för Helsingin Sanomat att detta är en symmetrisk lösning. Det innebär vanligtvis att alla parter deltar på samma villkor i en gemensam lösning. När TT-Line, som beställt färjorna, betalat ett tilläggspris på 50 miljoner euro skulle det i det här fallet innebära att den finska parten betalat samma belopp.
Resultatet av förhandlingarna är en fråga om affärshemligheter.
Petri Peltonen, Arbets- och näringsministeriet
Den finska staten är den största, men inte enda ägaren av Raumovarvet genom det statliga industriinvesteringsbolaget Tesi. Det är fortfarande oklart om Tesi redan har betalat ut det ytterligare kapitalet för Raumovarvet.
Den finska staten har beställt fyra fartyg från Raumovarvet till Försvarsmakten. Varvet är därför ett viktigt företag för Finland.
Artikeln är en översättning av Yle Uutisets artikel Valtion Teollisuussijoitus osallistuu Rauman telakan pelastamiseen – Ehkä näin voi päätellä, sanoo Tesin johtaja Ylelle skriven av Virpi Hukkanen. Artikeln har översatts av Jakob Stenvall.