Världens största flygplanstillverkare Boeing utreds för en otäck olycka som inträffade i början av året.
En del av ett flygplans vägg slets bort på 5 000 meters höjd och planet, av modellen Boeing 737 Max 9, tvingades nödlanda.
Planet tillhörde Alaska Airlines och var helt nytt.
Det var en dörrpanel, eller dörrplugg som det också kallas, som flög bort och lämnade ett gapande hål efter sig. Flyget nödlandade i Portland, en halvtimme efter att ha lyft från samma flygplats.
Vad var det egentligen som gick fel? Det vill man nu ta reda på.
Det här är en av flera stora kriser som drabbat Boeing under de senaste åren. Olyckan i januari strandade alla flyg av den här modellen i flera veckor och Boeings rykte tog ordentligt stryk.
Boeing förbjöds utöka sin produktion och flera anställda fick sparken.
Den amerikanska flygsäkerhetsmyndigheten NTSB, som jobbar med att utreda civila luftfartshaverier, har inlett en utfrågning av inblandade den här veckan.
Under tisdagen hörde NTSB bland annat tjänstemän från Boeing och underleverantören Spirit Aerosystems.
Myndigheten har också hört personal som var ombord på planet då olyckan skedde.
– Plötsligt hördes en väldigt kraftig smäll och massor av svischande luft, så som att dörren hade gått upp. Syrgasmasker kom ner och jag såg hur en gardin sögs mot kabinen, berättar en flygvärdinna.
Fyra viktiga bultar fattades
Utredare har redan kommit fram till att det fattades fyra viktiga bultar som höll fast dörrpanelen.
Men det är oklart var exakt och hur det har gått fel. Det här beror på bristfällig dokumentation av reparationer.
De fyra bultarna ska ha varit korrekt fastsatta då det splitternya flygplanet anlände till Boeingfabriken från leverantören Spirit Aerosystems.
Men på Boeingfabriken har något hänt. Tekniker uppges ha upptäckt avvikelser på dörrpanelen, eller dörrpluggen, och plockat bort bultarna. Men det här har inte skrivits upp.
Efter det här har fabriksarbetarna missat att sätta dit de fyra bultarna på nytt.
Då flygplanet lämnade Boeings fabrik tio veckor innan olyckan inträffade saknades alltså de fyra bultarna. Boeing skyller det här på ”brister i pappersarbetet”.
Fabriksanställda pressas jobba för fort
Flygsäkerhetsmyndigheten NTSB konstaterar att Boeing behöver åtgärda sin kommunikation och sina inspektioner och reparationer, något som Boeing erkänner att det brister i.
– Säkerhetskulturen vid Boeing kräver mycket arbete. Det finns finns mycket misstro inom personalen, säger NTSB:s ordförande Jennifer Homendy.
Också luftfartsmyndigheten FAA säger att fabriksanställda som inte följer instruktioner är ett systematiskt problem vid Boeing.
Fabriksanställda vid Boeing vittnar om att de pressas att jobba för fort.
De berättar också att de ombes utföra uppgifter de inte är kvalificerade för, bland annat att öppna dörrpaneler som den som nu flög av.
– Det är så här som misstag sker. Människor försöker jobba för fort, säger en fabriksanställd.
– Boeings säkerhetskultur är skräp. Ingen hålls ansvarig, säger en annan fabriksanställd.
Boeing uppger att de planerar designändringar av sina dörrpaneler för att undvika liknande olyckor.
Medan designarbetet pågår har Boeing lagt en färggrann lapp på dörrpanelen där det står ”öppna inte” så att ingen vid Boeings fabrik öppnar panelen och tar bort bultarna, likt det man gjorde med det olycksdrabbade planet.
Nu pågår flera utredningar av olyckan. Den federala polismyndigheten FBI hör till en av instanserna som utreder olyckan.
Källor: AP, AFP, Reuters