Elbilar har i år sjunkit i popularitet. Andelen nyregistrerade bensinbilar ökar medan elbilarnas andel minskar.
Nu säger forskaren Johanna Markkanen vid VTT att den prognos som man gjorde för statsrådet – om att det år 2030 kör över 900 000 elbilar eller laddbara hybrider på finska vägar – borde justeras nedåt. Det här på grund av de förändrade politiska utsikterna.
– Vårt scenarie bygger på de åtgärder som vidtagits under Sanna Marins (SDP) regering. Dagens politik ger nog anledning att uppdatera våra beräkningar, säger Markkanen till nyhetsbyrån STT.
Traficom inne på annan linje
Ledande sakkunnig vid Traficom Otto Lahti håller inte med. Han anser att prognosen håller för de närmaste åren. Hur elbilarna säljer beror enligt Lahti också på hur den globala ekonomin och räntenivåerna utvecklas. De sakerna rår inte regeringen åt.
– För några år sedan var bensin och diesel så dyra att konsumenterna reagerade genom att köpa elbilar. Men kortsiktiga svängningar är bara en del av utvecklinen, säger Lahti.
Forskare: Regeringens beslut ger lyft åt fossila
Av de bilar som hittills nyregistrerats i år använder nästan hälften enbart bensin som energikälla. Det framkommer ur ett pressmeddelande från Bilbranschens informationscentral. Enligt branschen har det till slutet av juli registrerats drygt 44 000 nya personbilar. Det här är omkring sjutton procent färre än vid motsvarande tid i fjol.
Enligt Johanna Markkanen från VTT spelar också nationella beslut en stor roll för hur fordonsbeståndet elektrifieras.
Hon säger att regeringen Orpo har fattat beslut som främjar försäljningen av fordon som drivs med fossila bränslen. Ett exempel är sänkningen av bränsleskatten.
Finland når inte utsläppsmål
Enligt EU:s gemensamma linje ska nya bilmodeller som säljs i EU vara utsläppsfria med inledning år 2035. Enligt VTT kommer Finland inte att nå det målet, men man tror att försäljningen av elbilar i något skede tar fart igen.
Bilbranschen menar att man främst borde stävja utsläpp genom att förnya fordonsbeståndet då nya bränslemotorer är effektivare, till exempel genom återvinninsstöd.
Enligt Traficoms sakkunnige Lahti kan staten inte just göra mer för att öka antalet elbilar. Han ser att förändringen behöver börja på lägre nivå.
– Det borde satsas mer på att göra det möjligt att ladda elbilen hemma, då skulle färre behöva fundera på om det är vettigt att skaffa elbil eller inte, säger han.