Trafikledsverket har gett konsultföretaget WSP i uppdrag att utreda trafikmängderna och utarbeta ett möjligt sätt att genomföra en fast förbindelse över Kvarken.
Avståndet mellan Vasa och Umeå är ungefär 100 kilometer och det kortaste avståndet från fastland till fastland är cirka 80 kilometer. Med Aurora Botnia som nu trafikerar sträckan tar resean mellan 3,5 och 4 timmar.
Frågan om en en fast förbindelse har diskuterats länge, men först nu är utredningen en del av regeringsprogrammet. På samma gång som en fast förbindelse utreds ska man också utreda synergierna vid överföring av el- och vätgas.
En fast förbindelse över Kvarken är tekniskt krävande, bland annat måste ytmaterialen tåla havsströmmar och isens rörelser. Dessutom skulle en fast förbindelse gå genom känsliga naturområden och naturskyddsområden.
Världens längsta undervattenstunnel?
En förbindelse under vattnet kräver en lång tunnel. I Norge byggs som bäst världens längsta landsvägsundervattenstunnel på ungefär 27 kilometer. Världens längsta undervattenstunnel för järnväg, ungefär 54 kilometer, finns i Japan. En tunnel i Kvarken skulle bli längre än så.
För utredningen har WSP samlat experter från Finland, Sverige och Kanada.
”Vi är mycket nöjda och stolta över att vi har fått förtroendet för detta stora uppdrag. Den fasta förbindelsen mellan Umeå och Vasa är ett omfattande infrastrukturprojekt som är intressant att studera ur många perspektiv. En viktig del av förstudien är att prognostisera transportbehovet för både gods och passagerare och vi är marknadsledande inom detta område i Sverige”, skriver Lars Drageryd, projektledare på WSP Sverige i ett pressmeddelande.
”Det är varje ingenjörs drömjobb att få vara med och bygga ett krävande, nästan omöjligt projekt. Vi har lyckats samla den bästa kompetensen för att lösa utmaningarna och även om arbetet bara är i inledningsskedet är vi övertygade om att vi kan skapa ett realistiskt underlag för planen”, skriver Risto Jounila, projektledare vid WSP Finland i pressmeddelandet.
Utredningen ska vara klar våren 2025.