Arbetet med att reparera klaffbron över Strömma kanal inleddes på måndagen den 30 september kl. 6.00 och pågår fram till fredag den 11 oktober kl. 18.00. Under reparationsarbetet avbryts vägtrafiken och en omväg används.
Istället för att köra över kanalen, går omvägen runt via Salo och gamla riksvägen. Mot Bjärnå tar man sig via väg 110 och 52. Mot Kimito tar man sig via väg 110 och 181.
Bron är också avstängd för fotgängare, cyklister och sjötrafik medan reparationsarbetet pågår.
Klaffbron över Strömma kanal färdigställdes 1968 och ligger på landsväg 181 på gränsen mellan Kimitoön och Salo stad.
”På bron förnyas övergångsplattorna i stål på brospetsen, och konstruktionerna i anslutning till dem iståndsätts. Dessa har redan nått slutet av sin livslängd. Förnyandet ingår i underhållet av bron”, berättar Sami Rasa, sakkunnig inom kanaler och farledshållning vid Trafikledsverket i ett pressmeddelande.
Omvägen blir ungefär 60 kilometer för den som ska ta sig mellan Kimito och Bjärnå. Enligt Rasa är det beklagligt att arbetet orsakar besvär.
”Varje gång som en bro repareras i skärgården så blir det långa omvägar, det är beklagligt”, säger Rasa.
”Onödigt lång väg att köra till jobbet”
En av dem som får ta den långa omvägen är Bob Karlsson, rektor för Kimitoöns gymnasium. Han pendlar dagligen mellan Ekenäs och Kimito, alltså är bron över Strömma kanal en del av hans arbetsväg.
– Det är en van väg, men det är lite onödigt lång väg att köra till jobbet. Vägen blir ungefär det dubbla mot vad jag i normala fall måste köra, säger Karlsson.
Karlsson har tvingats starta nästan en timme tidigare än vanligt för att hinna i tid till jobbet, särskilt då det på måndag ännu är studentskrivningar. Och efter skoldagen förlängs resan lika mycket då han ska hem igen.
Det finns också andra alternativ än att köra via Pemar. Karlsson kan köra via Angelniemi och ta Kokkilafärjan, en väg som är kortare, men inte nödvändigtvis snabbare då han där måste passa färjans tidtabeller.
– Jag har aldrig åkt med Kokkilafärjan, så jag ska testa den bara för att se hur det är. Det blir ett litet äventyr att testa på olika alternativ, säger Karlsson.
Förutom personbilar, fotgängare, cyklister och båtar påverkas även utryckningsfordon.
”Vi har varit i kontakt med räddningsverket och de har räknat in omvägen i sin verksamhet”, berättar Sami Rasa.
