En elbil kör ljudlöst ned i parkeringshuset vid Österbottens tingsrätt i Vasa. Den rattas av Sami Valkeinen och han är lika sur som hans elbil är citrongul.
För egentligen har han inget i den underjordiska hallen att göra. Sedan i somras är bilar som hans förbjudna här.
– Jag är inte nöjd med beslutet så jag struntar i det. Någon kommer väl och nappar mig i nackskinnet och slänger ut mig och bilen. Fram till dess har jag tänkt parkera här som tidigare, säger han.
Valkeinen jobbar som stämningsman och använder dagligen sin privata bil i jobbet. Han uppskattar smidigheten i att ha bilen under tak. För åtta år sedan bytte han till elbil och han har fortsatt köra ner med den i samma p-hall hela tiden – utan problem.
Men i somras tog ledningsgruppen i rättshuset ett beslut som förbjuder elbilar i våningen under mark. I ett memo från maj skriver rättshusets säkerhetsgrupp att det är omöjligt att släcka en elbilsbrand där, och att hallens tak riskerar att rasa in av hettan från en elbilsbrand.
Sami Valkeinen menar att allt det här är överdrivet.
– Det är näst intill omöjligt att bilen skulle börja brinna här. Beslutet känns surt, säger Valkeinen som säger att han inte har fått se motiveringarna och därför har tänkt överklaga.
Ökad brandrisk i gamla elbilar?
I Finland har elbilar bara börjat brinna en handfull gånger. Norska siffror visar att risken för brand i en bensin- eller dieselbil är nio gånger större än för en elbil. Svenska siffror visar att risken är nitton gånger större medan amerikansk försäkringsstatistik pekar på en ännu större skillnad, en 60-faldigt förhöjd risk.
Att traditionella bilar brinner beror bland annat på brandfarliga bränslen och en motor som blir het. Elbilar har inte de här vätskorna och blir inte lika varma.
– Men tekniken i elbilar är bara tio år gammal. Jag är mycket intresserad av att se hur det blir när dagens elbilar blir 15–20 år gamla. Blir det vanligare med elbilsbränder då? frågar sig Samu Kemppi, expert på bilbränder vid Brandbefälsförbundet.
Elbilsbränder är ovanliga, men när de händer är de våldsamma. Släckningen tar lång tid om batteriet tar fyr. Då måste det kylas ned till 70 grader.
– Det krävs enorma mängder vatten för att få ned temperaturen, så mycket som 30 000 liter. Det krävs specialutrustning för att flytta den sönderbrända bilen. Hela processen tar många timmar, säger Samu Kemppi.
När vraket av elbilen är bärgat kan det inte lämnas utan uppsyn då risken är stor att det börjar brinna igen. Då är en lösning att sänka ned vraket i en släckningsbassäng och låta det ligga där några dygn.
”Klart vi kan släcka en brinnande elbil”
I Österbotten finns ingen specialutrustning för att släcka elbilar men enligt brandinspektören Linus Östman i Vasa skulle de ändå kunna hantera en elbilsbrand, också i det aktuella parkeringshuset.
– Det är klart. Men det blir väldigt omständligt. Vi behöver en helt ny taktik för elbilar. Vi kommer ju inte in i de här hallarna med våra stora brandbilar. Det blir utmanande att släcka men det är möjligt, säger Linus Östman.
Är det då fel när det har skrivits att det är omöjligt att släcka en elbilsbrand i det här parkeringshuset?
– Ja, det är väl fel.
Österbottens räddningsverk har utfrågats om den aktuella hallen. De har rekommenderat att elbilar inte ska få laddas där eftersom det ökar brandrisken en aning. Däremot står myndigheten inte bakom totalförbudet. Enligt räddningsverket skiljer sig den här hallen inte från andra p-hallar.
Den ägs av statliga Senatfastigheter. Regionchefen Marko Jalkanen förklarar att den snäva kurvan efter nedfarten är orsaken till förbudet, man ser det som utmanande att få ut en brinnande elbil.
Senatfastigheter har många tiotals parkeringshus i Finland. Kommer vi att få se en förbudsvåg?
– Det här beslutet gäller en plats och en enskild riskbedömning ligger bakom. Vi har inget nationellt elbilsförbud i våra parkeringshus, säger Jalkanen.
Han kan inte svara på vad som händer med Sami Valkeinen som väljer att trotsa förbudet.
– Det får framtiden utvisa. Det är bra att vi nu har fått igång en diskussion, säger Marko Jalkanen.
En bild har bytts ut i artikeln klockan 15.59. I bildtexten till bilden som avlägsnades stod det felaktigt att det var frågan om en brinnande elbil.
Vad anser du om att förbjuda elbilar i parkeringshus på grund av brandrisk? Motivera i kommentarsfältet!