BRYSSEL EU-länderna godkände som väntat kommissionens beslut att införa strafftullar på upp till 35,3 procent för elbilar tillverkade i Kina, som tillägg till den redan existerande importtullen på 10 procent.
Det var i somras som EU-kommissionen slog fast att Kinas elbilsindustri gynnas av statliga subventioner, och man därför behöver införa tullarna för att skydda den europeiska bilindustrin.
EU:s medlemsländer har varit splittrade i frågan och Kina har för sin del varnat för ett handelskrig.
Tyska farhågor för den egna bilindustrin
Tyskland hör till de länder som starkast har drivit en mjukare linje mot Kina.
Den kinesiska marknaden är viktig för den tyska bilindustrin som befarar att man kommer att drabbas av Kinas motåtgärder.
Företag som Volkswagen och BMW sålde sammanlagt 4,6 miljoner bilar i Kina år 2022.
Också Ungern hade på förhand motsatt sig de så kallade antisubventionstullarna, men de skeptiska länderna var inte tillräckligt många för att hindra att kommissionens preliminära tullar blir nu blir permanenta.
Finland lade ner sin röst och det motiverades med att man inte ansåg att alla kriterier uppfylldes för åtgärden, inte heller ut konsumenternas synpunkt
Också Sverige hörde till de länder som avstod från att rösta.
I väntan på Kinas motåtgärder
Frågan är ifall Kina nu kommer att höja elbilarnas marknadspris, eller investera mera i fabriker i Europa för att undvika tullarna.
För Europas del kan ett möjligt handelskrig drabba också den europeiska exporten av mjölk- och köttprodukter till den kinesiska marknaden.
Kina är EU:s näst största handelspartner, efter USA.
USA har redan infört 100 procents tullar på de kinesiska elbilarna och Kanada meddelade i augusti att man kommer att göra likadant.
Men trots dagens besked från Bryssel väntas EU och Kina ändå fortsätta förhandlingarna för att hitta alternativ till tarifferna.
Artikeln har uppdaterats med hur Finland och Sverige röstade.