Räddningsverket i Östra Nyland har fått en ny brand- och oljebekämpningsbåt. Den nya båten tillverkad i Borgå ersätter en brandbåt som varit i bruk i Lovisa sen 2001.
Glädjen är stor. Det är inte varje dag räddningsverket får ta emot en ny båt i miljonklassen.
– Klart att vi är glada och tar gladeligen emot den. Nytt är alltid nytt, men det är huvudsaken att de som använder den mest, alltså i första hand de som är i Lovisa, är nöjda med båten, säger brandmästare Petri Lyttinen.
– Vi vet ju inte när vi får följande investering, om det tar tre år eller tio år. Pengarna är slut, det vet vi och det ska sparas, så därför är vi nog väldigt nöjda att vi i det här skedet fick åtminstone en ny båt.
Räddningsverkat har varit i behov av en ny båt redan en längre tid.
– Största behovet var att vi behöver en ny lite motsvarande båt då den som vi nu har i Lovisa blir tjugofyra år. Det är gammalt.
– Och om man tänker på dagens situation här i Finska viken så är oljebekämpningen nog en av de viktigaste sakerna för oss. Därför kom de här sidokassetterna med som man kan samla olja med, säger Lyttinen.
Övriga önskemål har varit en snabbgående båt med plats för utrymme för både brand- och oljebekämpningsutrustning, till exempel oljebommar som är det första som läggs ut vid ett läckande objekt. Båten är också försedd med värmekamera för att hitta personer eller djur som fallit i vattnet.
Brand- och oljebekämpningsbåten är byggd i aluminium, är 14 meter lång och har en kapacitet att pumpa 2 000 liter vatten i minuten med ett tryck på 10 bar. Förutom vattenpumpar är båten byggd speciellt med tanke på oljebekämpning.
Brandbåten är ett samarbete mellan Räddningsverket i Östra Nyland, varvet Kewatec som byggt båten och Lamor som står för oljebekämpningsutrustningen.
– Vi har ganska mycket tyngdpunkt på oljeuppsamlingen och på att få den att fungera. Det är en rätt liten båt för att utrusta med just det systemet som vi har valt, säger projektchef Alexander Lindholm.
Med allt ombord är hela fördäcket fullt med delar av bommar, pumpar och slangar.
projektchef Alexander Lindholm
Det här är samtidigt räddningsverkets första båt som kan förses med två stora kassetter på relingen. I kassetterna finns det en skimmer, en sorts roterande borste, som separerar vätskor som flyter på varandra, till exempel olja och vatten.
Till utrustningen hör också länsar och bommar som kan begränsa spridningen av och samla upp olja på en radie om tolv meter. Oljan pumpas sedan vidare till en behållare som fästs på akterdäcket.
– Det är komplicerad utrustning och när vi har allt ombord så är hela fördäcket helt fullt med delar av bommar, pumpar och slangar, säger Lindholm.
Brandbåten fungerar i praktiken som en enorm pump som pumpar upp vatten ur sjön. Slangarnas räckvidd uppskattas till omkring 40 meter. Petri Lyttinen påpekar att avsikten ju inte är att försöka släcka bränder på land från båten.
– Den här fasta kanonen är främst meningen för båtbränder. Om någon båt brinner så använder man det här fasta systemet, men annars så kopplar man slangen, för den i land och släcker den vägen, säger Lyttinen.
Övningarna fortsätter i Lovisa
Räddningsverkets personal har hunnit bekanta sig med den nya båten.
– Alla som kommer att använda den här båten har gått en fyra dagars utbildning. Så det var mellan fyra och sex personer per dag, och alla har tyckt väldigt mycket om den; ny båt, ny teknik och väldigt tyst. Allt har gått bra, den går bra på sjön och ingen har haft något att klaga på, säger Petri Lyttinen.
Personalen har dessutom fått en separat utbildning i hur oljebekämpningen och uppsamlingssystemet går till.
Också från varvets sida är man nöjd med resultatet.
– Den går att köra i alla väder. Den har ganska bra med v-botten och är en bekväm och praktisk båt, säger Alexander Lindholm.
Brandbåten är försedd med ett pentry och en toalett, men än så länge har personalen inte haft eller övat ett arbetsskift som skulle förutsätta övernattning eller oljebekämpning långt in på natten.
– Till all tur så har vi ännu inte haft sådana stora katastrofer att man har behövt övernatta på båten. Den här är registrerad för sex personer och det är egentligen maximi som vi får ut av ett arbetsskift. Fler kanske inte behövs ombord och inte får vi heller mera, säger Lyttinen.
Ett normalt skift betyder i allmänhet en brand någonstans, troligtvis på en holme. Det kan vara en terrängbrand, en stuga eller en bastu som brinner.
– Men den här nya båten med ny teknik kräver mycket övningar. Det betyder att killarna måste öva ganska mycket för att sedan behärska den också under riktiga situationer. De kan uppstå mitt på natten och då ska man inte behöva fundera var allt är utan det ska vara vara ingrott i i huvudet och det tar förstås sin tid, säger Lyttinen.
Lyttinen är därför nöjd över att brandbåten körs till Lovisa senare under måndagen.
– Den får vara där resten av säsongen som ett övningsobjekt. De riktiga larmen körs med den gamla båten, så får de öva ännu den här hösten, säger Petri Lyttinen.
Avsikten är att det bara finns en brandbåt i operativt bruk Lovisa nästa år när det åter är dags att sjösätta räddningsverkets flotta som för övrigt övervintrar i Tolkis hamn.
Räddningsverket har sammanlagt nio brandbåtar inom välfärdsområdet. Flera östnyländska frivilliga brandkårer har också egna båtar.