Vi hade ändå tur med vädret, konstaterar fotografen Janne Lindroos och jag då vi kommer fram till Kronbergsbrons byggarbetsplats på Högholmen.
Meningen är ändå inte att gå och kolla på djuren. Vi ska upp till 90 meters höjd i den centrala pylonen av Kronbergsbron, inbjudna av byggbolaget YIT.
Vädret oroade eftersom vi skulle upp till avsatsen nära toppen av pylonen med en skranglig temporär hiss. Sådana hissar kan svaja då vinden trycker på, visste fotografen Lindroos.
Just nu är pylonen 116 meter hög om man räknar från havsytan. Ännu högre ska den bli, nämligen cirka 130 meter.
Den högsta byggnaden i närliggande Fiskehamnen är faktiskt en meter kortare än vad pylonen blir. Och som jämförelse är Olympiastadions torn ”bara” 72 meter högt.
Vi stiger av hissen uppe i 90 meter. Här gäller det att se upp för gapet mellan hissen och plattformen.
Väl uppe i pylonen kan man se ut över hela centrala Helsingfors. Det känns speciellt från den här höjden.
Troligtvis kommer väldigt få att se liknande vyer. Pylonen kommer till exempel inte att ha någon restaurang på toppen. I framtiden är det alltså endast teknisk personal som kommer upp här.
Kronbergsbron är en del av projektet Kronbroarna, som har pågått sedan 2021. Byggprojektets ledare Jari Humaljoki berättar för oss att folk har undrat varför det dröjer så länge.
– Folk säger till mig att man i Kina kan bygga tre sådana här broar på samma tid. Men här i Finland är förhållandena lite annorlunda, säger Humaljoki.
Bygget måste nämligen beakta häckande fåglar, migrerande fiskar och bullernivåer.
– På vintern kan man hålla på hur mycket som helst, men kylan för med sig sina egna utmaningar, konstaterar Humaljoki.
År 2027 ska bron slutligen stå färdig att användas. Än så länge ser det ut som att den tidtabellen kommer att hålla.