Från och med årsskiftet ska byggnader med fler än 20 parkeringsplatser ha en egen laddstation för elbilar, men nu har kravet för föreningshus mildrats.
Lagen om laddstationer för elbilar godkändes redan 2020, och den träder i kraft den 1 januari 2025. Men det var först i år som ungdomsföreningar blev uppmärksammade om att kravet på laddningsställen skulle gälla också föreningshus som det finns gott om i Finland.
Dragsfjärds ungdomsförenings ordförande Johan Fredriksson berättade i en intervju för Yle Åboland i oktober att föreningen har en liten omsättning och arrangerar ganska få evenemang.
– Jag förstår inte vad det då skulle vara för nytta att ha en elbilsladdare på väggen. En installation kan betyda kostnader på tusentals euro, sade Fredriksson.
Om det finns över 20 parkeringsplatser på tomten så krävs enligt lagen en laddstation.
Vid Transport- och kommunikationsverket, Traficom, som är den övervakande myndigheten, rekommenderade man varje förening att ta kontakt med bygginspektionen i sin kommun för att kolla vad detaljplanen kräver och om det alls nämns hur många parkeringsplatser som hör till byggnaderna.
Enligt verksamhetsledare Tove Salovaara vid Åbolands ungdomsförbund är det här ett praktexempel på en lag där man inte tänkt ut vilka följderna blir på förhand.
Traficom lyssnade på föreningarna
På Finlands hembygdsförbund hade man ingen förståelse för lagens krav och ansåg att många föreningar skulle komma att tvingas göra satsningar på tusentals euro utan att det egentligen skulle ge någon fördel för föreningens verksamhet.
Hembygdsförbundet gav ett utlåtande till Traficom, där man vädjade om att föreningshus kunde utgöra ett undantag i lagen, och att kravet på att installera en laddstation skulle kunna slopas för de här byggnaderna. I lagen nämns att mikroföretag är undantagna från kravet.
Det innebär att om byggnaden ägs och används av ett mikroföretag, behöver man inte installera en laddningspunkt. Med mikroföretag avses en aktör som har ett personalantal på mindre än tio årsarbetsenheter och en omsättning på högst två miljoner euro.
Och Traficom har nu lyssnat på föreningarna. Traficom har läst EU:s rekommendationer och kommit till att föreningar och dödsbon som har en byggnad de använder och som har ekonomisk verksamhet i liten skala, de kan räknas som mikroföretag.
– Traficom är en övervakande myndighet, så vi kan inte besluta något i förväg, men om vi i övervakningen påträffar föreningar som uppfyller de här undantagen, så kan vi räkna dem som mikroföretag, säger enhetschef Mikko Liukkonen vid Traficom.
”Glädjande nyheter!”
– Det här är glädjande nyheter för ungdomsföreningarna. Det är en stor lättnad att de inte behöver bygga laddningspunkter för elbilar, säger Finlands Svenska Ungdomsförbunds förbundskoordinator Kim Österman, som också är medlem i föreningshusdelegationen.
Enligt Österman uppfyller de flesta ungdomsföreningar kriterierna för att vara mikroföretag.
Man hyr ut föreningshusen för olika tillfällen, och därför yrkade FSU på att föreningarna skulle tolkas som mikroföretag.
– Nu kan föreningarna satsa på sin egentliga verksamhet och på ny verksamhet för sina medlemmar, och behöver inte längre leva i oro med frågan om laddningsställen, säger Österman.