I september skaffade Ingå en elbil som också invånare och turister kan använda på kvällar och veckoslut. Hangö har i fem år haft tre elbilar som går att hyra utanför tjänstetid.
Tjänsten har inte varit populär, det är några enstaka kråkor som väljer att hyra bilarna.
Elbilen i Ingå har mest använts av kommunens anställda. Under hösten har bilen bara sex gånger använts av invånarna.
– För det mesta så är det vi som använder bilen men vi har inte riktigt marknadsfört det heller. Jag tror att det ökar med tiden, säger Ilkka Rissanen som är servicesakkunnig på Ingå kommun.
I Hangö är det inte heller många som vill hyra stadens bilar utanför tjänstetid. Under sommaren har det varit fråga om i genomsnitt fem uthyrningar per vecka, medan det under resten av året är ungefär en utomstående per vecka.
Lovisa i Östnyland har också haft motsvarande bilar i många år. Också där är det få utomstående som hoppar i bilarna, det har varit ungefär 1–2 bokningar per vecka som gjorts av andra än stadens anställda.
I Lojo gav man upp av kostnadsskäl. Staden introducerade i maj 2018 fyra elbilar som invånare fick hyra på kvällar och veckoslut. Men bilarna var inte populära, under ett år hyrde Lojoborna bilarna bara 24 gånger.
I maj 2019 slutade Lojo hyra bilar till utomstående, och sedan använde stadens anställda bilarna ännu under sommaren.
Elbilen i Ingå är en del av kommunens klimatarbete. Det ska vara möjligt att bo i Ingå utan egen bil. Ilkka Rissanen tar upp som ett exempel att hushåll som har flera bilar kanske kunde klara sig med en bil och hyra kommunens bil om det tillfälligt behövs fler bilar i familjen.
– Man får också prova på hur en elbil känns. Om man provkör den så kanske man vågar skaffa en elbil hem också, säger Rissanen.
För Hangö och Ingå kommer den här tjänsten i praktiken på köpet. Utomstående som hyr bilarna använder samma bokningssystem som Ingå kommuns personal använder på dagarna. Kommunen leasar bilen och bokningen sköts via en mobilapplikation.
Att Hangö började leasa elbilarna hade sin början i att staden internt behövde bilar. I och med uthyrningen så används bilarna mera.
– Den här uthyrningen har vi aldrig riktigt räknat med ska vara någon större inkomstkälla, säger Kim Adolfsson som är tf koncernekonomichef på Hangö stad.
I Hangö har behovet varit lite större under sommaren, då det finns turister i staden som kan behöva hyra en bil för en kort utflykt. Men staden vill inte konkurrera ut kommersiella biluthyrningar.
– Vi servar sommargäster utan bilar som gör korta körningar. Vi styr folk också att våga använda elbilar, de är inga farliga grejer och lätta att använda, säger Adolfsson.