Trafikledsverket har publicerat en video på hur sättningen i brobygget mellan S:t Karins och Pargas uppstod den 29 november. En del av bron sjönk snabbt på kvällen klockan 18.25.
Ingen arbetade på bron vid tidpunkten och enligt Trafikledsverket orsakade sättningen ingen fara för trafiken till den nuvarande Rävsundsbron som ligger intill brobygget.
Sättningen började vid brobyggets sydliga hjälpstöd AT7 och fortsatte till hjälpstödet AT6. Det handlar om ett ungefär hundra meter långt avsnitt i brobygget.
Byggentreprenören Kreates projektledare Timo Hirvasmaa förklarade för Yle Åboland den 2 december att orsaken till sättningen var att tvärbalkarna ovanpå stödpylonerna gav vika. Nu har orsaken utretts ytterligare och det har framkommit att ett tillfälligt lager i övre ändan av hjälpstödet inte fördelade belastningen jämnt på tvärbalkarna.
Entreprenören har nu gjort planer för hur brobygget ska återställas. Broavsnittet ska lyftas till ursprungshöjden med hydrauliska domkrafter som placeras på plattformar i hjälpstödens övre del. Enligt Trafikledsverkets pressmeddelande väntas återställningsarbetet bli klart till slutet av januari.
Trafikledsverket uppger att inga skador har upptäckts i huvudbalkarna vid den nya bron. Lägesbilden klarnar ytterligare när broavsnittet återställts till sin ursprungshöjd. Händelserna som ledde till sättningen kommer att utredas.
Den nya Rävsundsbron byggs vid Skärgårdsvägen bredvid den nuvarande Rävsundsbron och kommer att ersätta den nuvarande bron när bygget är klart. Enligt tidsplanen ska den nya bron bli färdig till slutet av 2025.
Längre söderut längs Skärgårdsvägen ersattes också den gamla Hessundsbron med en ny bro. Nya Hessundsbron öppnade för trafik i oktober.