Republikens president Alexander Stubb och utrikes- och säkerhetspolitiska ministerutskottet har haft ett extrainsatt möte i dag, och presidenten gav en lägesuppdatering på en pressträff.
Utskottet har av myndigheterna fått en lägesuppdatering om julhelgens sjökabelbrott och bestämt sig för åtgärder.
Stubb inledde med att berätta att Finlands reaktionsförmåga på den här typen av fall är stark.
– Det var bra att läget var under kontroll snabbt, för om fartyget hade fortsatt med ankare i bottnen hade mer skador uppstått.
Centralt är också att alla finländare håller sig lugna i dylika lägen: Nu utreds och åtgärdas situationen med gott samarbete mellan myndigheterna. Finland håller också Nato och EU och andra centrala aktörer uppdaterade.
Åtgärder mot skuggflottan
Finland reagerar nu på händelsen med tre åtgärder.
Finland fortsätter stärka EU:s och Natos åtgärder mot den ryska skuggflottan.
Den andra åtgärden gäller Nato, där Finland tillsammans med Estland har önskat förstärkt Natonärvaro särskilt kring den kritiska infrastrukturen. Begäran från Nato har redan besvarats.
Den tredje åtgärden gäller att försöka hitta lösningar baserade på internationell havsrätt.
Nato stärker sin närvaro på Östersjön
Precis medan president Alexander Stubb höll pressträffen berättade Natos generalsekreterare Mark Rutte på plattformen X att Nato stärker sin närvaro på Östersjön efter samtal med Stubb.
Ökad närvaro på Östersjön kan göras på två sätt, förklarade Stubb.
– Det första är det nationella, alltså vår flottas möjlighet att övervaka situationen. Det andra är inom Nato, och där är procedurerna redan nu är rätt så väl koordinerade. De kommer inte att bryta mot internationell havsrätt.
Sverige stärker sin närvaro
Svenska kustbevakningen meddelade på fredagen att de har skärpt sin övervakning av fartygstrafik.
– Med anledning av händelsen i Finska viken har Kustbevakningen nu förstärkt sjöövervakningen. Detta sker bland annat med fartyg och flyg, säger Daniel Stenling, biträdande operativ chef på Kustbevakningen, enligt SVT.
Tidigare på fredagen meddelade Estlands försvarsminister Hanno Pevkur att Estland sänder ut en patrullbåt för att skydda elkablarna mellan Finland och Estland i Finska viken.
För tidigt att dra slutsatser om hybridpåverkan
På fredagens pressträff fick president Stubb också frågan om kabelskadorna handlar om rysk hybridpåverkan. Det är för tidigt att dra slutsatser om orsaken, sa han.
– Om vi får reda på att det handlar om sabotage kommer vi att tillskriva det, men det lönar sig inte att hasta.
På frågan om det kommit någon diplomatisk reaktion från Ryssland svarade Stubb bestämt nej.
Besättningen samarbetar
Stubb berättade också att befälet och besättningen på det misstänkta fartyget, oljetankern Eagle S, samarbetar bra med myndigheterna.
Besättningen på fartyget består av över 20 personer, uppger kriminalkommissarie Sami Paila vid Centralkriminalpolisen enligt nyhetsbyrån STT. De är medborgare från Georgien och Indien.
Paila kommenterar inte vilken nationalitet fartygets befäl har.
Han säger att en del besättningsmedlemmar är misstänkta och en del vittnen. En del har fortfarande oklar status.
Hittills har ingen gripits eller anhållits.
Överkommissarie Juha Hietala vid Helsingforspolisen säger till STT att gränsbevakningens fartyg Turva kontaktade Eagle S för första gången vid 18.30-tiden på juldagen. Hietala berättar att man redan då hade tillstånd att göra en helikopteroperation till fartyget.
Enligt Hietala fick man kontakt med Eagle S på första försöket, och besättningen var samarbetsförmögen genast från början.
Finska myndigheter flög till fartyget med helikoptrar från gränsbevakningen och försvaret natten mellan juldagen och annandagen. Hietala säger inte hur mycket manskap som bordade fartyget.
– Det är ett över 200 meter långt fartyg, så dit for mer än en patrull, säger han enligt STT.
Ungefär vid halv ett på natten ska tankern ha varit inne på finskt territorialvatten och under myndigheternas kontroll.
Helsingforspolisens chef Jari Liukku har sagt att den första gruppen poliser gick ombord på tankern klockan 00.28.
Polisens Karhu-grupp tryggar undersökningen ombord
Förundersökning pågår fortfarande ombord på Eagle S.
Polisens beredskapsenhet Karhu-gruppen och en beredskapstrupp från gränsbevakningen är ombord och tryggar förundersökningen, uppger polisen i ett pressmeddelande.
Försvarsmaktens och Gränsbevakningsväsendets helikoptrar har transporterat myndighetspersonal till och från oljetankern.
”Man har samlat material på fartyget och börjat undersöka det. Förhören med besättningen har också varit i centrum för undersökningen. Även om början på förundersökningen varit fartfylld handlar det om en totalt sett krävande och tidskrävande undersökning”, säger kriminalkommissarie Sami Paila i pressmeddelandet.
Dessutom har Tullen beslagtagit bränslet som fartyget hade som last och fortsätter utreda om det rör sig om grovt regleringsbrott, det vill säga att fartyget brutit mot sanktionerna mot Ryssland.
Polisen uppger också att den börjar undersöka havsbottnen på platsen där elkabeln Estlink 2 har skadats. Bevakningsfartyget Turva beger sig dit i dag.
Gränsbevakningsväsendet hjälper polisen med undersökningen.
Reparationsfartyg åkte i väg från Åbo
Också kabelreparationsfartyget Telepaatti gav sig i dag i väg från Åbo för att reparera de skadade kablarna i Finska viken. Det är ännu oklart när reparationsarbetet kan börja.
Expert: Sanktionerna mot skuggflottan är effektiva
– Oljesanktionen som införts mot Ryssland fungerade inte. Men nu när sanktioner riktas specifikt mot fartyg betjänas de fartygen inte längre i europeiska hamnar eller G7-länders hamnar. Det har varit en påfallande effektiv åtgärd, sa Ulla Tapaninen, professor i sjötrafik vid det tekniska universitetet i Tallinn när hon intervjuades i Radio Suomi på fredagen.
– Fartygen fraktar fortfarande olja som omfattas av sanktionerna, men det är ju svårt att göra det arbetet när de inte får betjäning.
Tapaninen påminde om att man i princip inte får stoppa fartyg på internationellt vatten utan starka misstankar om till exempel en allvarlig miljörisk.
– Nu har det kommit upp att om man kan misstänka ett fartyg för terroristisk aktivitet eller för att orsaka allvarlig skada så kan man stoppa det. Och det här är så vitt jag förstår orsaken till att de finska myndigheterna nu har stoppat Eagle S på finskt territorialvatten.