Järnvägsbanan till Borgå fyllde i fjol 150 år. Något som entusiasterna i föreningen firade stort på sommaren vid den gamla järnvägsstationen i Borgå.
Lite senare kom Trafikledsverket med en oönskad present; de förbjöd all tågtrafik på museijärnvägen. Banans skick är för dåligt.
– Det var ett tragiskt beslut på alla vis. En stor negativ överraskning för alla de tusentals passagerare som har rest på banan och väntar på få göra det igen, säger Jan Kuovi.
Han är vice ordförande för föreningen Borgå museijärnväg och har själv åkt sträckan hundratals gånger.
– Vår uppfattning om banans tillstånd är en annan än Trafikledsverket. På vissa ställen har man bytt ut syllar och där borde banan stabiliseras, säger Jan Kuovi.
En åtgärd som enligt föreningens ordförande Johan Kortman inte är alltför dyr att genomföra. Han talar om 10 000 till 20 000 euro.
Föreningen och Trafikledsverket har träffats i december och fortsätter nu att förhandla.
– Våra möjligheter att ta över banavsnittet är väldigt goda. Föreningen har också tidigare haft ansvaret för banan, under åren 1993 till 2013. Så vi vet vad det innebär att underhålla den, säger han.
Föreningen hoppas på snabba förhandlingsresultat eftersom den kommande turistsäsongen nu bokas för fullt.
– Det är väldigt bråttom. Vi borde så fort som möjligt korrigera de fel som finns på banan. Med tanke på beställningar och bokningar inför sommaren är vi redan enormt försenade.
Intresset ökar
I fjol skedde 60 tågresor på den 16 kilometer långa museijärnvägen mellan Borgå och växelspåret i Olli rätt nära Nickby.
– Jag vill inte verka för optimistisk, men jag skulle påstå att den siffran (60) kan slås hur lätt som helst. Men först måste vi få ta över ansvaret för spåret, säger Jan Kuovi.
Han får medhåll av ordförande Kortman. Efterfrågan på tågfärder ser ut att öka.
– Tyska researrangörer har hört av sig och de vill erbjuda kryssningspassagerare en museitågfärd till Borgå samt tid för mat och shopping. Det handlar ju om en av Europas äldsta museijärnvägar, säger Johan Kortman.