För närvarande använder sig 14 flygplatser runt om i Finland av extra övervakningstjänster då flyg närmar sig flygplatsen. Det är ett system som baserar sig på radar och markstationsnätverk som fastställer ett flygplans position.
Orsaken till att alternativa säkerhetssystem tagits i bruk är de ofta förekommande gps-störningarna som enligt Transport- och kommunikationsverket Traficom kommer från Ryssland.
Bland de flygplatser som inte längre litar enbart på gps finns Helsingfors-Vanda, Mariehamn, Åbo, Vasa, Ivalo, Uleåborg och Kittilä.
Under vintern och våren ska också flygplatserna i Kemi-Torneå, Joensuu och Karleby-Jakobstad börja använda övervakningstjänster vid sidan av eller i stället för gps (Global positioning system).
Det betyder att från och med april kommer nästan ingen flygplats längre enbart förlita sig på gps.
2 800 fall av gps-störning i fjol
Tapani Maukonen, specialsakkunnig vid Trafikom, säger till Uutissuomalainen att det är osäkert att landa på ett flygfält då gps-signalen störs och inga alternativa system är i bruk.
– Landningen beror på många faktorer, exempelvis på om vädret är sådant att piloten kan se fältet, säger Maukonen.
Traficom uppger till Uutissuomalainen att gps-störningar orsakade av Ryssland har ökat kraftigt i antal sedan januari i fjol.
År 2024 noterades inalles 2 800 fall av gps-störningar i finländskt luftrum. År 2022 uppgick de rapporterade fallen till 236.
Numera förekommer gps-störningar varje dag och de är vanligast i södra Finland.
Syftet med flygtrafiktjänster såsom övervakningstjänster är att upprätthålla högsta möjliga säkerhet för flygtrafiken.