Utsläppen från trafiken utgör en växande del av alla utsläpp i Helsingfors. Enligt en utredning som stadsmiljönämnden ska behandla kommer 60 procent av alla utsläpp från trafiken senast år 2030. I dag är andelen 27 procent. Andelen ökar i och med att utsläppen från bland annat uppvärmning minskar.
I utredningen ingår flera åtgärder för att vända trenden. Den som har väckt mest uppmärksamhet är ett förslag om att enbart tillåta utsläppsfria bilar i delar av staden.
Enligt förslaget ska området till en början vara mindre, för att utvidgas med tiden.
Dessutom föreslås att staden ska minska på gratis parkering och understöda skrotning av bilar med förbränningsmotor.
Helsingforsbor ger både tummen upp och tummen ner till förslagen.
Jussi Alalahti gillar förslaget. Han använder själv mest kollektivtrafik då han rör sig i staden.
– Jag tycker att förslaget kunde röra alla bilar egentligen. Helsingfors kollektivtrafik är bland den bästa i världen.
Alalahti åker också mycket cykel under årets varmare månader. Han skulle gärna se att Helsingfors satsade mera på att förbättra cykelvägarna. De fungerar inte lika bra som kollektivtrafiken.
– Jag har bott i Stockholm där cykelvägarna är mycket bättre, säger Alalahti.
Emilio Janhunen äger själv en bensindriven bil. Han tycker att förslaget låter bra både för luftkvalitetens och för bullrets skull.
– Jag kommer från Stockholm där vi till exempel har områden som förbjuder dubbdäck och vissa biltyper.
Inne i staden brukar Janhunen röra sig med kollektivtrafik. Han använder bilen bara då han ska längre vägar.
– Vill jag köra in i centrum så blir det kanske dags att köpa elbil. Men inte en Tesla, säger Janhunen.
Hilla Männikkö tycker att förslaget om färre gratisparkeringar inte har rätt motivation.
– Det låter mest som att staden bara vill ta mera pengar åt sig. Parkeringsavgifter har inte så mycket med miljötänk att göra.
Männikkö tycker också att färre bensinbilar i staden visserligen är en bra idé, så länge man också tänker på de bredare konsekvenserna.
– Elbilar har också problem. Om vi tänker på hur en större marknad för elbilar gynnar personer som Elon Musk, säger Männikkö.
Tidigare lokalpolitikern för Sannfinländarna Seppo Kanerva ger en snabb kommentar innan han rusar vidare till Drumsö köpcentrum.
– Jag tycker inte om förslaget. Själv kör jag en laddbar hybridbil. Dieselbilar skulle man få förbjuda.
På Skatudden träffar vi elbilsägaren Renne Klinge.
– Elbilar är nog framtiden, men om man ska förbjuda bensinbilarna så måste det ske över flera år.
Klinge är mycket nöjd med sin elbil. Den är tyst och lätt att köra.
– Det kan ju hända att det är så med alla nya bilar, men jag tänker nog aldrig gå tillbaka till att köra bensinbil, säger Klinge.