Helsingfors metrostationer har problem med att fåglarna tar sig in i stationerna och smutsar ned. Orsaken till att vissa stationer är rena, medan andra inte är det beror delvis på vädret, enligt Jari Wikblad, som är teamledare för fastighetsskötseln vid Stadstrafik Ab.
Stationerna delas in i två olika sorter: de som finns ovanför marken och de som finns under.
– Om vintern är det svårt att tvätta stationerna ovanför marken med vatten då det kan frysa och öka risken för att folk halkar, säger Wikblad.
Metrostationerna öster från Helsingfors centrum har renoverats under de senaste tio åren. De metrostationer som ännu inte renoverats har också mera problem med fåglar.
Metrostationerna städas varje dag och större grundstädningar sköts på sommaren då vädret är mildare, säger Wikblad.
Öppna dörrar för fåglar vid Järnvägstorgets metrostation
Järnvägstorgets metrostation har flera ingångar som inte har några dörrar och på det sättet lyckas sparvar flyga in i stationen.
Överlag är inte renligheten något man kanske fäster uppmärksamheten till då man har bråttom till nästa tåg. Stannar man upp och tittar lite noggrannare så märker man snabbt att Järnvägstrogets metrostation är smutsigare än de flesta andra i centrum. Å andra sidan är det här den mest besökta metrostationen av alla.
På väggarna nere vid perrongen ligger ett jämnt lager av brunt stoft. Jari Wiblad säger att han inte minns att det skulle ha gjorts någon mätning av luftkvalitén på metrostationerna på flera år.
– I vilket fall som helst har vi konstant luftkonditionering som suger ut partiklar från stationerna. Väggarna är sedan så skrovliga att de lätt samlar damm, säger Wikblad.
Dammet utgör ingen risk för hälsan, menar Wikblad.
– Det är bara frågan om några minuter som man vistas på perrongen, så någon hälsorisk finns inte där.
Gårdsbacka metrostation ännu halvgjord
Renoveringen av Gårdsbacka metrostation kom igång under sommaren med ett längre avbrott i trafiken. För att lätta på resenärernas vardag ville Stadstrafik Ab ändå öppna stationen för resenärer trots att den ännu inte är klar. Därför ser mycket av stationen ännu halvfärdigt ut.
Stationen plågas också av duvor som flyger in och ut från perrongen. Här har man tagit till fågelnät för att försöka få kontroll på läget. Problemet är ändå det att duvorna fastnar i näten snarare än att hålla sig borta.
– När stationen en gång blir klar så kan vi införa konstruktioner som håller duvorna borta mer effektivt, säger Wikblad.
Jari Wikblad tillägger också att många invånare tycker om att mata duvorna, vilket i sin tur lockar flera duvor in i stationen.
Hertonäs metrostation är duvornas favoritplats
Problemen med duvorna är kanske värst på Hertonäs metrostation. Här finns goda möjligheter för duvorna att flyga in och det finns också många balkar i taket som ger duvorna en skön plats att vila på.
Inne i hallen ovanför markytan är golvet täckt med fågelbajs och man får akta sig för att inte få spillning i nacken.
Hertonäs metrostation är i skriande behov av renovering. Den har inte renoverats sen den öppnades 1982. Staden har ändå en renovering på sex miljoner euro planerad för Hertonäs station innan 2026.
Missade vi något? Lämna gärna en recension av din närmaste metrostation i kommentarerna.