Vägnätet är i ständig förändring och i Österbotten är det flera större vägprojekt som planeras, speciellt i anslutning till motorvägen i Vasa och industriområdena därikring.
– Det händer mycket, vad gäller Gigavasa, Wärtsiläs etablering på Vasklot och Hitachi. Det är stora investeringar inom privata sektorn, säger Anders Östergård, vägdirektör på NTM-centralen i Södra Österbotten.
Vasa förbindelseväg ska få fyra filer
Bland annat ska Vasa förbindelseväg få fyra filer vid avsnittet mellan motorvägen och Smedsbyvägen, något som planerats länge och som fanns i tankarna redan när broarna byggdes på 1980-talet.
Vägplanen är klar och projektet finns i regeringens budgetförslag, nu väntar man bara på finansieringsbeslut. Enligt Östergård har projektet grönt ljus, men i vilken takt det genomförs bestämmer riksdagen. Så någon klar tidtabell finns ännu inte.
På längre sikt är planen att hela sträckan fram till Singsbyvägen ska bli fyrfilig.
Utredningsplanerna för Vasa hamnväg och riksväg 3 i slutskedet
Fyrfiligt ska det också bli mellan Helsingby i Korsholm och Laihela, där riksväg 3 ska förbättras. Målet är att det ska bli en fyrfilig riksvägsförbindelse hela vägen mellan Vasa och Laihela. Även om den nya vägen inte kommer klassas som motorväg är det i praktiken en förlängning av motorvägen.
Där håller man ännu på att ta fram en utredningsplan som kommer vara framlagd i vår.
– Den är i slutskedet, säger Östergård.
I utredningsplanen väljer man alternativ för sträckning, sedan ska ännu en vägplan göras och finansiering beviljas.
En annan utredningsplan i slutskedet är för den omdebatterade hamnvägen.
– Där har vi kommit så långt att vi har valt ett alternativ att slutföra i utredningsplanen. Och politikerna har så bråttom att de redan beviljat pengar till vägplanen, fastän utredningsplanen inte är färdig.
Men innan vägplanen kan börja göras ska utredningsplanen läggas till påseende för synpunkter, vilket troligen blir i vår enligt Östergård.
– Där kan man tänka sig att det blir något besvär, om man följt diskussionerna.
Längre har man kommit i planeringen av en helt ny väg mellan byarna Vikby och Martois i Korsholm. Vägen ska bli cirka 7 kilometer lång och börja där riksväg 3 och 8 möts vid motorvägen och sedan gå till Lillkyrovägen.
Vägplanen för det projektet är snart klar och kommer därefter till påseende. Sedan fattar Trafik- och kommunikationsverket Traficom ett godkännandebeslut.
Omkörningsfiler i Pedersöre och fyrfiligt i Karleby
I de norra delarna av NTM-centralens i Södra Österbottens verksamhetsområde finns två större projekt längs med riksväg 8 som har både en klar plan och finansiering.
Bland annat är det avsnittet mellan Edsevö och Lepplax i Pedersöre som ska få omkörningsfiler, det vill säga två filer i båda riktningarna. Avsnittet är cirka fem kilometer långt och i samma veva ska också nya anslutningar och plankorsningar byggas.
Men det är en hel del förberedelser kvar innan första spaden kan sättas i marken.
– I bästa fall kan arbetet inledas i höst, men antagligen våren 2026, säger Östergård.
Projektet beräknas kosta cirka 23,2 miljoner euro.
Det planeras även två omkörningsfiler till längs riksväg 8, mellan Ytterjeppo och Karleby, men där saknas ännu finansiering.
Däremot har förbättringen av riksväg 8 i Karleby fått finansiering i höstas. Även den sträckan ska bli fyrfilig mellan rondellen vid Prisma och Jyväskylävägen, det vill säga riksväg 13.
– Det tar minst ett år innan man är klar att börja fundera på entreprenadförfrågningar, säger Östergård som menar att tidtabellen är i samma läge som för omkörningsfilerna i Pedersöre.
Artikeln korrigerad 12.2.2025 11:52. Utredningsplanen för Vasa hamnväg ska inte presenteras för allmänheten, men den ska bli läggas till påseende, det vill säga göras öppen för synpunkter.