För tillfället går det inte att köra upp för motorcykel- eller lastbilskort i Västnyland på andra ställen än i Lojo.
Hanterings- och körprov för motorcyklar har helt och hållet fallit bort från företaget Ajovarmas service i Hangö och Raseborg. Men för lastbilsprovet kan det eventuellt i ett senare skede öppnas nya tider, uppger Ajovarmas vd Hannu Pellikka.
– Det handlar om så pass små volymer och på det här sättet effektiviserar vi verksamheten. Samtidigt förbättrar vi tillgängligheten i Lojo, när examensmottagarnas resor till Raseborg och Hangö faller bort, säger Ajovarmas vd Hannu Pellikka.
Ajovarma är det företag som utför körproven och de teoretiska proven för körkorten. Ajovarma får sitt uppdrag av Transport- och kommunikationsverket Traficom.
De personer som är auktoriserade att genomföra och bedöma körprov för olika typer av körkort kallas examensmottagare.
Körundervisning ordnar sig
På bilskolorna i Västnyland upplevs situationen som besvärlig. Bilskolorna kan ge undervisning lokalt, men om körproven måste göras i Lojo innebär det mer kostnader och sämre service.
Lena Stenström på bilskolan Trexo i Karis säger att hon inte förstår hur det kan bli effektivare när det ändå i praktiken handlar om samma personer som utför uppgifterna, bara på en annan plats.
– Våra examensmottagare är ju ändå här i vår region och tar emot de andra proverna. De har rättigheter att utföra prover också för motorcykel och lastbil. Så varför ska alla, både fordon, elever och examensmottagare och lärare då flytta sig till Lojo?
Hon tillägger att om kunderna måste köra upp i Lojo så behöver de sannolikt också övningsköra där i förväg vilket ytterligare komplicerar saken.
Liten efterfrågan
På Ajovarma motiveras beslutet med att efterfrågan är liten och att det krävs en mer omfattande utbildning av dem som utför proven för motorcykel jämfört med de vanliga moped- och bilkorten.
– Alla examensmottagare har inte behörighet för motorcykel och därför koncentrerar vi dem till Lojo, säger Hannu Pellikka.
När det gäller tillgången till svenskspråkig service hänvisar man ändå till att det är samma personal som betjänar på båda orterna.
”Beträffande svenskspråkig service betjänar samma personal i vilket fall som helst även på de större orterna i västra Nyland” skriver Henna Antila på Traficom per e-post.
De examensmottagare som godkänner prov för motorcykel- och lastbilskort behöver ha en mer omfattande utbildning än de som enbart godkänner körkort för personbilar och lättare fordon.
Flera av de nuvarande examensmottagarna i Västnyland har alla rättigheter. Enligt det giltiga avtalet ska de utföra körprov två dagar i veckan i Ekenäs och en dag i veckan i Karis. I Hangö borde de enligt avtalet erbjuda examenstillfällen en dag i månaden.
Svårare driva bilskola
Bilskolorna i Västnyland uppger att deras marginaler redan i dagsläget är små och att även motorcykelkorten är viktiga för att få helhetspusslet att gå ihop. Ifjol togs provet av 11 personer i Hangö och omkring 40 personer i Raseborg.
– Jag har alltid försökt vara mångsidig och det är därför jag överlevt. Jag har alla rättigheter att undervisa och ju mångsidigare man är, desto större är möjligheten att överleva på en liten ort, säger Johan Forssell på bilskolan West-Drivers i Ekenäs.
Om Ajovarma begränsar möjligheten att utföra hanterings- och körprov kringskär man samtidigt bilskolornas möjligheter att ge den service de önskar ge till sina kunder.
– Vi har kapacitet, vi har lärare, vi har fordon. Vi kör på lördagar, söndagar och kvällar och det behövs, säger Forssell.
Det enda kruxet är alltså att man i dagens läge inte vet när och var man kan erbjuda examen, särskilt då det gäller lastbil och motorcykel.
Styrning mot Lojo
Lena Stenström upplever det som krångligt och kostsamt att både fordon och kunder ska transporteras till Lojo för examenstillfällena när man kunde göra samma sak också i Raseborg.
Hon tror att det handlar om att styra verksamheten bort från regionen för att senare med hjälp av statistiken kunna bevisa att tjänsterna inte behövs i Raseborg och Hangö.
Lena Stenström säger att det för närvarande är väldigt svårt att få körprov. Hennes uppfattning är att det handlar om att medvetet styra körproven till Lojo.
– För tillfället finns det inga öppna körprovstider att boka. Det gör det väldigt svårt för oss att planera när vi inte vet när det finns möjlighet till körprov.
Hon tycker att systemet tidigare varit flexibelt och bra eftersom Ajovarmas examensmottagare själva kunnat öppna upp tider. Sedan en organisationsförändring i mars i år är det förmännen i Esbo som öppnar upp lediga tider.
Luckor i systemet
En sak verkar Ajovarma och bilskolorna Trexo och West-Drivers vara ense om och det är att tillgången på examensmottagare är en stor utmaning, särskilt eftersom många examensmottagare närmar sig pensionsålder.
– De som finns börjar bli ganska gråhåriga. Det är samma problem i huvudstadsregionen också. Det är för lite personal, säger Johan Forssell.
Extra utmanande blir det då att hitta examensmottagare som både har en mer omfattande utbildning och som dessutom klarar svenskan.
Hannu Pellikka på Ajovarma är medveten om problemet men har ingen särskild plan för hur det ska lösas förutom just koncentrering till de större orterna. Han försäkrar att Ajovarma beaktar även språkkunskaper i rekryteringen, men finns det inte kandidater har han ingen lösning att erbjuda.
Håller sig till avtalet
Traficom är alltså den ansvariga myndigheten för beviljandet av körkorten.
På Traficom hänvisar avdelningschef Henna Antila till att det giltiga avtalet med Ajovarma endast gäller körprov i klasserna personbil, moped och lätt fyrhjuling (klasserna B, AM120 och AM121).
Enlig det officiella avtalet finns det alltså inget krav på att Ajovarma ska erbjuda körprov för motorcykel och lastbil i Karis, Ekenäs och Hangö. Däremot har de nuvarande examensmottagarna haft rättighet och möjlighet att göra det – vilket de också gjort.
Från och med mars i år har de däremot inte rättighet att själva öppna tider för körproven utan det måste göras centralt från Esbo.
Forssell hoppas att det handlar om ett missförstånd som kommer att rättas till. Han har själv ett flertal gånger varit i kontakt med Ajovarma om saken och har fått uppfattningen att det ännu kan gå att förhandla om saken.
Tufft att få verksamheten att gå runt
Han medger att det ibland känns ganska tufft försöka få verksamheten att gå runt och att dessutom ständigt behöva förhandla med Ajovarma.
– Man skulle inte orka kämpa med saker som är ganska självklara som att man ska få de där körproven. Vi får ju pengar för det vi producerar, säger Forssell.
På Ajovarma säger Henri Tanner att det trots allt kan vara möjligt för bilskolorna att förhandla fram specialarrangemang. Tanner är examensansvarig inom ett område som sträcker sig från Hangö i väster till Esbo i öster och Högfors i norr.
– Vi utesluter inte möjligheten att utbildaren är i direktkontakt med oss och om det då finns utrymme kan det gå att ordna, säger Tanner.
Han betonar ändå att det ska ses som en tjänst utöver den grundläggande servicen.
– Det är möjligt att ordna förutsatt att basverksamheten inte blir lidande. Dessa tjänster är nu koncentrerade till Lojo.
Har basverksamheten hittills blivit lidande av att man erbjudit också motorcykel- och lastbilsprov i Raseborg och Hangö?
– Det kan jag inte svara på för jag började med det här jobbet för tre veckor sedan, avslutar Tanner.