– Det här var nytt för mig. Det var överraskande lätt.
Så lyder Elmeri Aros bedömning av hur det känns att ta loss vindrutan på en bil. Aro studerar till bilmekaniker vid Åbo yrkesinstitut, och han och studiekamraten Onni Aaltonen har precis plockat bort glaset från en skrotbil i yrkesinstitutets undervisningsverkstad.
Vindrutans hörn gick sönder under processen men det gör inget eftersom rutan inte ska återanvändas som sådan utan i stället bli råmaterial för glasindustrin. Fönsterglas från skrotbilar kan användas som råvara i tillverkningen av bland annat nya glasrutor, glasförpackningar av olika slag, glasull eller skumglas.
Men det gör man inte i dag, åtminstone inte i någon större skala.
– Glas är en värdefull råvara som för närvarande inte tas till vara innan bilen mals ner till skrot. Det är synd att glaset i gamla bilar inte alls utnyttjas. Nu skapar vi metoder för att ta loss vindrutor och andra fönsterglas från bilarna på ett effektivt, kvalitativt och tryggt sätt, säger Henna Knuutila som är lektor i energi- och miljöteknik vid Åbo yrkeshögskola.
Hon är projektchef för ett samarbetsprojekt som Åbo yrkesinstitut och Åbo yrkeshögskola startat för att utveckla effektiva återvinningsmetoder för bilars fönsterglas.
Europeiska unionens så kallade skrotbilsdirektiv fastställer att minst 85 procent av en skrotbils massa ska återanvändas eller återvinnas. Glasets andel av en bils totalmassa är ändå så liten att EU-direktivets krav uppfylls också utan återvinning av fönsterrutorna.
Henna Knuutila säger att det är knepigt och tidskrävande att ta loss glasrutorna från en bil. För att det ska kunna uppstå affärsverksamhet kring återvinning av bilglas måste processen göras snabb och billig.
– I framtiden kommer detta knappast att göras för hand av människor. Vårt mål är att utveckla metoder som bygger på automatik och robotik, säger Knuutila.
Fönsterglasprojektet vid Åbo yrkesinstitut och Åbo yrkeshögskola pågår till början av 2026.
