Det var fullsatt på restaurang Socis i Karis på torsdagskvällen (18.2) dit de västnyländska riksdagsledamöterna Maarit Feldt-Ranta (SDP) och Thomas Blomqvist (SFP) bjudit in representanter från VR och Kommunikationsministeriet för att svara på frågor kring tågtrafiken.
Frågorna var många men svaren desto färre. Otto Lehtipuu, direktör för samhällsrelationerna, var på plats från VR.
Han förklarade att beslutet att Åbotågen inte längre ska stanna i Kyrkslätt hänger ihop med att man varit tvungen att spara pengar.
I måndags sänkte VR sina biljettpriser permanent på fjärrtrafiken, och i och med mindre intäkter måste man spara mera.
Det överlägset vanligaste önskemålet som kommit in från kunder har varit billigare priser.
- Det överlägset vanligaste önskemålet som kommit in från kunder har varit billigare priser och vi var tvungna att hitta en lösning, så vi sänkte biljettpriserna, förklarar Lehtipuu.
- Vårt främsta mål är flera och nöjdare kunder, fortsätter han.
"Fem minuter är avgörande"
För att tågtrafiken ska vara konkurrenskraftig måste den också vara den snabbaste transportformen, menar Lehtipuu. För att förkorta restiden mellan Helsingfors och Åbo stannar de flesta Åbotågen inte längre i Kyrkslätt från och med den 27 mars.
- Vi har statistik som visar att fem minuter är av stor betydelse för många resenärer, säger Lehtipuu och syftar på den tid som fjärrtågen sparar in på att inte stanna i Kyrkslätt.
Många i publiken passar då på att poängtera att det ofta råder förseningar på rutten mellan Helsingfors och Karis och menar att man därför oberoende inte kan garantera en kortare restid.
Farligt om studerande börjar bila
Flera är även oroade för hur det ska gå med regionens studerande i och med att tågtrafiken till och från Kyrkslätt upphör.
Axxells rektor Lena Johansson säger att hon har fått många samtal från oroliga föräldrar.
- Det är inte tryggt om det här resulterar i att fem elever tränger in sig i en bil och pendlar till skolan i snöslask, dessutom är det bara en bråkdel av våra studerande som har körkort, säger Johansson.
Går inte att köpa bussbiljett mellan Kyrkslätt och Karis
VR rapporterade i och med nyheten om de snabbare turerna till Åbo att en buss kommer att ersätta trafiken mellan Kyrkslätt och Karis. För att kunna åka med den krävs ändå en fjärrtågsbiljett.
- Det är bara en ersättning till tågförbindelsen så man kan inte köpa en skild biljett till bussen, förklarar Lehtipuu.
Han menar ändå att man kunde fundera kring en lösning så att de som pendlar mellan Kyrkslätt och Karis kunde köpa en skild biljett.
- Vi måste förhandla med myndigheterna om en sådan möjlighet.
Pengarna till andra rutter då Sjundeå betalar från egen ficka
Kommunikationsministeriets representant, trafikplanerare Joel Karjalainen, får i sin tur frågan om varför man valde hålla igång trafiken på andra banavsnitt där tågtrafiken skulle dras in men inte Y-tåget.
Karjalainen förklarar att pengarna kunde användas till annat då Sjundeå själv valde att finansiera sina tågturer.
- Vi hade fem miljoner euro som kunde användas i syftet att ha ersättande trafik på de rutter som ska dras in. Då hade ändå Sjundeå redan ordnat med en egen lösning så ministeriet valde att lägga pengarna på de andra rutterna, förklarar han.
Maarit Feldt-Ranta accepterar inte den förklaringen.
- Med andra ord valde ni att lägga era fem miljoner euro på andra rutter med betydligt färre passagerare och gav Sjundeå budet att ordna med trafiken själva, men nu väljer ni att förklara att Sjundeås avtal med HRT är orsaken till att ni inte ordnar ersättande trafik, kontrar hon.
Dramatisk förändring i dialogen med ministeriet
Feldt-Ranta hoppas på en bättre dialog med ministeriet.
- Diskussionen har alltid löpt bra men förra hösten skedde en dramatisk förändring, säger hon och syftar på att ministeriet valde att fatta ett beslut om Y-tåget innan det inprickade mötet med representanter från regionen.
Det är väldigt fint att så här många mänskor dök upp här i dag.
Feldt-Ranta är ändå nöjd med hur kvällen artade sig.
- Det är väldigt fint att så här många mänskor dök upp här i dag, och det är också bra att kommunikationsminister Anne Berner (C) har hörsammat det budskap vi hade på vårt krismöte och har lovat ta emot oss nästa vecka på ministeriet, säger Feldt-Ranta.
Hon ska tillsammans med Thomas Blomqvist (SFP), stadsfullmäktigeordförande i Raseborg, riksdagsledamot Anders Adlercreutz (SFP) från Kyrkslätt, näringslivsledare från Västnyland och städernas representanter träffa minister Berner för att förhandla om tågtidtabeller, att bevara Y-tåget och att tågen också i fortsättningen skulle stanna i Kyrkslätt.
- Vi ska fortsätta vår kamp för Västnylands tågtrafik, man ska aldrig ge upp, säger hon.
Visar hur viktig tågtrafiken är
Lehtipuu lovar i sin tur att föra vidare kvällens respons till VR.
- Jag kan säga att vi utreder saken och vi tycker den kritik vi får från kunder är viktig, men jag kan inte lova några förändrigar, säger han.
Lehtipuu försäkrar ändå att VR värdesätter sina västnyländska kunder.
- Alla kunder är mycket viktiga. Ett sådant här tillfälle bevisar hur viktig tågtrafiken är, jag skulle vara mera oroad om det inte skulla komma någon respons härifrån, säger han.